【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウトジオラマ風景点描 アド街ック天国in和賀野市編(^^ゞ

  • 2019.04.07 Sunday
  • 13:34

皆様こんにちは(^^)

桜の花が満開となり近所の桜並木も多くの皆様で賑わっております@横浜です✿

さてさて・・・先週新レイアウトアンダーパス工事とりあえず一箇所竣工してから

アンダーパス周辺に人形など配置しておりましたら何やら私め人形スパイラル(笑)に・・・

あれやこれや一週間かけて毎日数十体の人形を設置にハマっておりました(^^;

今回は人口が増加?して賑やかになりました和賀野市中心部のジオラマ風景をお届けします。

 

今回は画像のみでジオラマ情景風景をお愉しみください⇩

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

たまには情景風景を眺めてまったり思いにふけるのもまたいいモノです(*^_^*)

 

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜       (^^)v

 

【Nゲージ鉄道模型新製品情報】KATO 2019年8月度新製品製品化発表!国鉄EF65-1000前期型と国鉄12系フルリニューアル発売告知キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!【ポスター画像あり】

  • 2019.04.05 Friday
  • 11:29

皆様こんにちは(^^)

巷では桜満開の中新元号やら某模型店の破産など話題満載の4月初頭ですが

本日KATOさまより待望の8月新製品発表がありました。

なんと言っても管理人の大好物?(笑)東北筋宇都宮運転所といえばPF前期

です。今回ファインスケールにて新製品発売キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

更に急行「八甲田」他臨時急行や修学旅行臨再現には欠かせない12系も

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!というわけで歓喜しております管理人でございますf^^;

〜以下N-Gauge Informationさんより引用〜

※使用画像は当鉄道所属KATO・TOMIX製品です(参考画像)

新製品 N-GAUGE
 8月期発売
 ●3089-1 EF65 1000 前期形 7,200円+税
 JR東日本商品化許諾申請中 JR貨物承認申請中
  
 ■商品紹介
 ●旅客や貨物の牽引で幅広く活躍したEF65 1000番台 前期形を製品化いたします。
 EF65 1000番台は当初より重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された、

平地向けの汎用直流電気機関車です。旅客列車、貨物列車いずれも牽引が可能で、

普通列車からブルートレイン、一般貨物から高速貨物まで幅広い活躍を見せました。
  
 ◆今回は国鉄時代の頃の姿で製品化いたします。新規製作のボディで、

よりリアルなデティールをお楽しみいただけます。
 お手持ちの貨物列車・旅客列車の牽引機としておすすめの機関車です。

同時発売予定の12系急行形客車と組み合わせれば、往年の客車急行列車を再現可能です。
 
 ■製品特長
 (1)新製時〜昭和62年(1987)頃までの1023〜1039号機がプロトタイプ。
 (2)ボディを新規に製作。内バメ式テールライト、前面通風口あり、

貫通扉下部のステップ幅が狭い姿を再現。
 (3)屋根を新規に製作。扇風機カバーなし、ランボードの高さが低い姿を再現。

屋根色は青色で再現。
 (4)信号炎管グレー、ホイッスルカバー青、Hゴムグレーの形態を再現。
 (5)前面窓の縦桟及びワイパーは銀色で再現。
 (6)スカートを新規に製作。KE59ジャンパ栓ありの形態を再現。
 (7)青15号とクリーム1号で構成された車体色を美しく再現。
 (8)前面手スリ、解放テコ(黒色)を別パーツで再現。いずれも取付済。
 (9)ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。
 (10)フライホイール付動力ユニット採用。安定した走行を実現。
 (11)アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
 (12)選択式メーカーズプレート:「川崎重工+富士電機」「東洋電機+汽車会社」
 (13)選択式ナンバープレート:「1027」「1030」「1033」「1039」
 (14)クイックヘッドマーク対応。「あけぼの」「つばさ」のヘッドマークが付属。

 

新製品 N-GAUGE
8月期発売
 ●10-1550 12系 急行形客車 国鉄仕様 6両セット 13,000円+税
 ●5302 オハ12 国鉄仕様 1,750円+税
 ●5304 スハフ12 100前期形 国鉄仕様 2,200円+税
 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中
  
 ■商品紹介
 ●国鉄の新形客車12系をフルリニューアルで製品化いたします。
 12系客車は昭和44年(1969)〜53年(1978)にかけて製造された、最高速度110km/h

に対応した急行形座席客車です。床下のディーゼル発電機給電の冷房搭載など、

当時の電車や気動車にも劣らない装備で、のちに登場する14系以降の新形客車の

基礎になりました。当初は臨時列車や大阪万博輸送、のちに定期急行列車としても運転され、

北海道を除く全国各地での活躍が見られました。後年は通勤形への改造車や、

ジョイフルトレインへの改造など様々な活用がされ、現在も波動用の客車として

活躍する姿を見ることができます。
  
 ◆様々な鉄道シーンの再現に欠かせない車両がフルリニューアルで登場です。
 番台ごとに見られる形態の違いを追求しており、よりリアルになった12系客車を

お楽しみいただけます。12系のみで構成される編成はもちろん、

お手持ちの荷物列車や24系客車などと組み合わせて往年の急行列車の再現も楽しみ方の一つです。
  
 ■製品特長
 (1)昭和55年(1980)頃の西日本地区所属車がプロトタイプ。JRマークなし、

客扉及び前面貫通扉に帯あり、トイレは流し管の形態で再現。
  ・6両セットは0番台がプロトタイプ。屋根補強あり、緩急車前位妻面テールライト無し、

スリットタイプのクーラー、スハフ12の吸気口が小形で1-3位側のみ、

オハ12の前位側貫通扉無しの形態を再現。
  ・単品のオハ12は後期形、スハフ12は100番台初期形がプロトタイプ。

屋根補強あり、緩急車前位妻面テールライトあり、緩急室側貫通扉窓は押え縁なし、

メッシュタイプのクーラー、スハフ12の吸気口が大形で両側面あり、オハ12の前位側貫通扉ありの形態で再現。
 (2)各車ともHゴムはグレーで再現。
 (3)6両セットのスハフ12/オハフ13はジャンパ栓を別パーツで再現。
 (4)側扉の手掛けを再現。
 (5)特徴的な青い車体塗装と2本の白帯を再現。
 (6)スナップオン台車採用。
 (7)スハフ12/オハフ13の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
 (8)6両セットのスハフ12とオハフ13、単品のスハフ12の緩急室側先頭部は

ボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備、各車両の中間連結部は

密自連形ボディマウントカプラーを装備。6両セットと単品のスハフ12は交換用ナックルカプラー付属。
 (9)6両セットのスハフ12とオハフ13、

単品のスハフ12の緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現。

また前面幌を再現できるパーツが付属。必要に応じて着脱が可能。
 (10)6両セットと単品のスハフ12には行先表示シール付属。それぞれ異なる内容を収録。
 (11)6両セットのブックケースは12系客車6両のほか、牽引用の機関車1両を収納可能。

 
■12系急行形客車 セット構成
 ・6両セット
   ←スハフ12 76 + オハ12 244 + オハ12 252 + オハ12 270 

+ オハ12 302 + オハフ13 51→
  ・単品製品
   ←スハフ12 133
   オハ12 349
  太字下線部:6両セット
  下線部:単品製品

 

新製品 N-GAUGE
 8月期発売
 ●10-1571 しなの鉄道115系 3両セット 11,700円+税
 しなの鉄道株式会社商品化許諾申請中
  
 ■商品紹介
 ●しなの鉄道で現在活躍中の115系電車を製品化いたします。
 平成9年(1997)北陸新幹線長野駅開業に伴い、並行する旧信越本線のうちの

軽井沢〜篠ノ井間(しなの鉄道線)が第3セクター方式に移管する形で

開業したのがしなの鉄道です。その後の北陸新幹線金沢駅開業で

長野以北の長野〜妙高高原間(北しなの線)が平成27年(2015)に開業しました。

現在主力車両として活躍する115系は赤とグレーを基調としたしなの鉄道の

オリジナルカラーのほかに、往年の湘南色や横須賀色をまとった車両もいます。
  
 ◆しなの鉄道オリジナルのシックなデザインをまとった115系がNゲージに登場です。
 3両編成で初心者の方にもおすすめできるお手軽なセットです。

同時発売予定の10-1572 しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色)

6両セット と組み合わせて、実車で見られる3+3の併結運転の再現も可能です。

長野地区で活躍するJRや、えちごトキめき鉄道の車両とともに、運転をお楽しみいただけます。
   ■製品特長
 (1)S13編成の、平成31年(2019)の現行の仕様がプロトタイプ。
 (2)モハ114はシングルアームパンタグラフリニューアル車の特徴である側面のMG用ルーバーが閉塞された姿を再現。
 (3)モハ114床下の補助電源装置MGがSIV化され、コンプレッサーが更新された形態を再現。
 (4)信州名産のリンゴをイメージした赤をベースに、

グレーと白帯の入った独特のカラーリングを的確に美しく再現。スカートはボディと同様の赤色で再現。
 (5)車体側面のスピーカーは印刷で表現。
 (6)クモハ115、クハ115の運転席側前面貫通扉のホロ枠は車体色と

同じ赤色で再現。着脱可能な前面ホロが付属。
 (7)屋根上のベンチレーター、クーラーは別パーツで再現。アンテナ、

避雷器、ヒューズ箱取付済。
 (8)車内の椅子は青色で再現。
 (9)各部のHゴムは黒色で再現。前面ガラスの縦桟とワイパーは銀色で再現。
 (10)フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。

併結運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。
 (11)ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
 (12)カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。

先頭車先頭部に取付可能な胴受が付属。
 (13)行先表示は前面「普通 ワンマン」取付済、側面「ワンマン 長野」印刷済。

交換用の前面表示(無地)と行先表示シール付属。
 (14)DCCフレンドリー。
  
 ■しなの鉄道115系 3両セット セット構成
  ←軽井沢  長野・妙高高原→

 クモハ115-1070 + モハ114-1167 -M-P + クハ115-1213

 

新製品 N-GAUGE
 8月期発売
 ●10-1572 しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色) 6両セット

【特別企画品】 23,600円+税
 しなの鉄道株式会社商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中
  
 ■商品紹介
 ●しなの鉄道で現在活躍中の、湘南色と横須賀色をまとった115系を製品化いたします。
 平成29年(2017)に開催された信州デスティネーションキャンペーン及び

しなの鉄道開業20周年に合わせて、<懐かしの車体カラー>として湘南色、

横須賀色に塗装した115系の運転を開始しました。その後もバリエーションが

増えていき平成30年(2018)末現在の時点で計8パターンもの塗色が見られ、

115系の動く博物館として話題になっています。
  
 ◆しなの鉄道の115系のカラーバリエーションが楽しめるセットです。
 イベント列車の再現はもちろん、通常の定期列車の再現が可能な行先表示シールが付属します。

セットはモーター付3両編成×2で構成されており、それぞれの単行運転や併結運転など

実車と同様の運転をお楽しみいただけます。同時発売予定の10-1571

しなの鉄道115系 3両セット との組み合わせた運転ももちろん可能です。
  
 ■製品特長
 (1)平成29年(2017)に塗色変更された、湘南色のS3編成と横須賀色のS16編成がプロトタイプ。
 (2)モハ114はリニューアル車の特徴である側面のMG用ルーバーが閉塞された姿を再現。

床下の補助電源装置MGがSIV化され、コンプレッサーが 更新された形態を再現。
 (3)モハ114のパンタグラフは実車同様、湘南色がPS23、

横須賀色はシングルアームパンタグラフPS35装備。
 (4)緑2号に窓周りが黄かん色の湘南色と、

青15号に窓周りがクリーム1号の横須賀色の色合いを的確に美しく再現。スカートはいずれも黒色で再現。
 (5)車体側面のスピーカーは印刷で表現。
 (6)着脱可能な前面ホロが付属。
 (7)屋根上のベンチレーター、クーラーは別パーツで再現。アンテナ、避雷器、ヒューズ箱取付済。
 (8)車内の椅子は湘南色が灰色、横須賀色が青色で再現。
 (9)各部のHゴムは黒色で再現。前面ガラスの縦桟とワイパーは銀色で再現。
 (10)湘南色、横須賀色それぞれに動力車を設定。フライホイール付動力ユニット採用で、

安定した走行を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。
 (11)ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
 (12)カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。

先頭車先頭部に取付可能な胴受が付属。
 (13)定期列車、イベント列車の再現が可能な本セット専用の行先表示シール付属。

前面行先表示は無地のものが取付済。交換用の前面行先表示(無地)が付属。
 (14)DCCフレンドリー。
  
 ■しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色)6両セット セット構成
  ←軽井沢  長野・妙高高原→
  クモハ115-1013 + モハ114-1018 -M-P + クハ115-1012(湘南色)
  クモハ115-1072 + モハ114-1170 -M-P + クハ115-1215(横須賀色)

新製品 N-GAUGE
 8月期発売
 ●10-1574 321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両) 10,900円+税
 ●10-1575 321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両) 10,200円+税
 JR西日本商品化許諾申請中
  
 ■商品紹介
 ●京阪神地区で活躍する321系を現在の姿で製品化いたします。
 2005年12月の登場以降、JR京都線・JR神戸線(東海道・山陽本線)、

JR宝塚線(福知山線)で運転されるほか、2008年のJR東西線開通により、

同線及び学研都市線(片町線)への乗り入れやおおさか東線経由で大和路線(関西本線)

への直通運転も行うなど、幅広い地域で活躍する姿が見られる車両です。
  
 ◆既存製品とは異なる車番で製品化のため、既に321系をお持ちの方にもおすすめの製品です。

弱冷車表記、女性専用車ステッカーなどの表記類は現在の321系で見られるものを再現するほか、

行先表示も路線記号の入った現行デザインのものを模型でもお楽しみいただけます。

付属の行先表示シールで、先月に延長開業した「おおさか東線」のほか、

各路線で活躍する原稿の運用形態をお好みで再現可能です。
  
 ■製品特長
 (1)現在の網干総合車両所明石支所所属のD12編成がプロトタイプ。
 (2)1号車の車椅子マークとベビーカーマーク、2、6号車に見られる弱冷車表記と

5号車の女性専用車表記を再現。
 (3)先頭車の前面運番表示器が撤去された姿を再現。
 (4)定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した走行を実現。
 (5)先頭車先頭部の連結器はダミーカプラーで再現。中間連結部には、

ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
 (6)ヘッド/テールライト点灯。実車のフォグライトの色味を黄色で再現。
 (7)前面表示「A 普通 西明石」取付済。交換用前面表示付属。
 (8)側面の行先表示部分は黒色で印刷済。
 (9)行先表示シール付属。平成31年(2019)3月16日の改正後の運用に合わせた内容を収録。

JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・JR学研都市線の運用のほか、

おおさか東線経由の大和路線直通快速の再現も可能。
 (10)パッケージは、基本セットが紙箱入。増結セットが7両タイプブックケースで、

基本セットの3両を収納可能。
  
 ■編成例
  ←加古川・西明石・宝塚・新三田  木津・奈良・京都・草津→
  1号車 クモハ320-12 + 2号車 モハ321-24P + 3号車 サハ321-12 +

 4号車 モハ320-24 -M- + 5号車 モハ321-23P + 6号車 モハ320-23 + 7号車 クモハ321-12P
  太字下線部:基本セット(3両)
  下線部:増結セット(4両)
  ※上り側(図の右側)のパンタグラフは通常使用しませんが、

東西線区間では使用します。
  
 ■セット内容
  基本セット(3両)
   クモハ320-12
   モハ320-24 -M-
   クモハ321-12

 増結セット(4両)
   モハ321-24
   サハ321-12
   モハ321-23
   モハ320-23

〜引用ここまで〜
★管理人より
EF65-1000前期型リニューアル製品は非常に有り難いのですが屋根の塗装は全検明け前の青とのこと、
黒モニターセットを購入してくださいということでしょうか?(^^;
KATOさま出来れば屋根塗装工程は避けたいのでご検討を!
12系は床下のモールドとBMカプラー化ですね!管理人はとりあえずPF2機と12系基本は
お布施決定です(*^_^*)

【Nゲージ鉄道模型】<入線報告>KATO E353系「あずさ・かいじ」入線しました!【YouTube動画あり】

  • 2019.03.31 Sunday
  • 08:36

皆様おはようございます(^^)

本日は入線ネタです。KATOさんのE353系「あずさ・かいじ」が当鉄道にも入線

しました!(*^_^*)

 

 

 

E351系から引き継いだ高運転台スタイルと縦型のLEDライト更に

前面のブラックフェイスが特徴的な車両です。

平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで

活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、

E351系と同等の曲線通過性能を備えるのが大きな特徴です。
アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、

シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急電車を象徴しています。
現在「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」にて活躍中です。

巷ではライトが暗いという話題ですが・・・管理人個人は余り気になりません(^o^;)

塗装ですが実車と比較して云々と言われていますが程よい光沢が効いた塗装はいい〜感じです。

本日の走行動画です⇩

 

 

 

 

 

 

堂々12両で当鉄道でも俊足ライナーとして今後の活躍が期待されます(*^_^*)

本日はココまで〜

では〜             またまた〜           (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事>公園前通り道路アンダーパス道路設置工事ようやく竣工完成しました!(^^ゞ

  • 2019.03.30 Saturday
  • 16:26

皆様こんばんは(^^)

本日は曇天ながら休日でお花見✿という方も多いかと思います(*^_^*)

管理人は大人しくレイアウト制作に勤しんでおりました。

昨日「とりあえず」という表現でしたが本日無事アンダーパス工事竣工完成〜!

しましたのでご報告致します。

 

 

じゃ〜ん〜♪

昨日よりかなり工事が進捗しているのがお分かり頂けたら幸いです(*^_^*)

アンダーパス側壁の上には柵を設置。高さ制限の標柱は実際の画像を

確認するとトンネル手前側で防止効果を図っていると判明した為支柱を

増設の上で位置を移動しております。

標識類はKATOさんの道路アクセサリーシールを使用しております。

あっ・・・( ̄∀ ̄;ガードレールが浮いて・・・すぐに手直ししております(^^;

カーブしていますので固定が大変でした(汗)

これでようやく和賀野駅の東西を結ぶバイパスが出来ました(^○^)

まだまだお次の産業道路のアンダーパス工事が控えておりますので頑張りたいと

思います。

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜        (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事>公園前通り道路アンダーパス道路設置工事とりあえず完成しました!(^^ゞ

  • 2019.03.29 Friday
  • 20:00

皆様こんばんは(^^)

本日は一気に真冬に逆転してしまったような寒さでしたね〜(泣)
こういう日に限って空きの日だったりヽ(`Д´)ノプンプン
さてさて・・・結構四苦八苦しておりました道路アンダーパス工事ですが
とりあえず突貫工事(笑)にて完成致しました(*^_^*)

 

 

やはり後から確認したところ大型車でもバン・トラックは引っ掛かって

しまうようですので強制的に高さ制限付きのアンダーパスとしています。

路線バス程度の屋根なら問題がないので制限は2t車高さ2.5メートル?くらい??

側壁は1ミリにプラ板をカットしてアクリルのグレーで塗装してGクリアーで固定

しています。制限の枠はKATOさんの道路セットからです。

ちょいと細かい手直しはまた後日行います。

 

本日はココまで〜

では〜                   またまた〜       (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事>公園前通り道路アンダーパス道路設置工事の高低差問題リベンジ工事を施行しました!(^^ゞ

  • 2019.03.26 Tuesday
  • 20:48

皆様こんばんは(^^)

管理人桜の開花に追われるように野暮用が重なりなかなか更新出来ない状態でした(泣)

桜の方はほぼ六分から七分咲きという感じになって今週末には満開✿ですね〜!

さてさて・・・先日より展開しております新レイアウトアンダーパス工事ですが・・・

ようやく高低差で引っ掛かっていた部分を無事クリアー(^O^)出来ました〜!

 

 

先日の記事の通り切り込み位置を赤矢印部分まで手前に持って来てから

更に道路も〜のような感じにドライヤーで温めてやや曲げています。

じゃ〜ん〜♪〜♬

無事大型車のバンボディが通過出来ますヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
(若干スレスレなのは見なかったコトに)f^^;

ようやくアンダーパス道路に四苦八苦していましたが光明がの兆しです(^^)

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事>公園前通り道路アンダーパス道路設置工事を施行しましたが・・・その結果!(^^ゞ

  • 2019.03.23 Saturday
  • 20:32

皆様こんばんは(^^)

本日は野暮用あり30分程度作業時間がありましたので昨日の続き

のご報告です。が・・・

 

 

 

 

 

 

 

_| ̄|○ il||li

あっ〜・・・もうちょっと・・・( TДT)

路線バス低床なら何とか通過できるのですが・・・( ;∀;)

とりあえず最後の抵抗(笑)なんぞを(*^_^*)

赤矢印部分までカットしてありここから傾斜させていますが青線の部分まで

カットして傾斜をもうちょと頑張ってみようかと・・・

とりあえず本日は時間が来ましたのでココまで〜

では〜                またまた〜          (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事>公園前通り道路アンダーパス道路設置工事を施行しましたが・・・続きは本文にて?!(^^ゞ

  • 2019.03.22 Friday
  • 19:32

皆様こんばんは(^^)

本日は初夏を思わせる陽気で最高気温の22℃!( ゚д゚)ハッ!みたいな一日でした〜♪

地元の桜はまだ一分咲きくらい?でしょうか?✿

来週の週末くらいに満開の✿が楽しめそうです(^O^)

さてさて・・・先日より和賀野鉄道新レイアウト道路アンダーパス工事の続きになります。

 

 

えー( ゚д゚)ハッ!

ノコギリガリガリ君(笑)で道路上の車両が〜!まぁ気にせず(笑)f^^;

さてさて・・・先日の続編で赤丸部分の道路アンダーパス工事ですが・・・

下り坂を何とか方向つけたのはいいのですが、延長部(トンネル部)の道路を

どうやって保持しょうかと一晩寝て(笑)考えて・・・(^^;

丁度いい場所に偶然レイアウトボードの土台部分の桟がありまして・・・

ラッキ〜!!ヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。

先日のKATOの直線道路をカットしたりヤスッたりで結構時間食いました(泣)

早速Gクリアーで接着〜♪と・・・( ゚д゚)ハッ!・・・(・o・)

お・・・大型車が通過出来ない・・・(-_-;)

しょうがないな〜Σ(゚∀゚ノ)ノキャー

赤線部分まで次回カットしてトンネル高さを稼ぐ作戦を・・・

策略?(*_*;ではとりあえずこの子が通過出来ますかどうか??

次回につづく・・・

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜       (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事>公園前通り道路アンダーパス設置穴あけ工事を施行しました(^^ゞ

  • 2019.03.20 Wednesday
  • 18:37

皆様こんばんは(^^)

本日は5月初旬頃の陽気ということで各地で桜の花が開花始めていますね〜✿

長崎では開花宣言も出たようです。いよいよ春到来で嬉しいですね〜♪

さてさて・・・久しぶりに暖かさも手伝って新レイアウトの工事を再開しました

ので工事の模様のご報告です。

 

 

本日の和賀野鉄道レイアウト上空です(^^)

冷暖房不完備(笑)の模型部屋での長時間の作業は春と秋に集中的に行わなと・・・f^^;

今回は数年間懸念材料でした赤丸の幹線道路が途切れている件・・・

旧レイアウト時代から変わらぬ風景(笑)ですが・・・いかんせん

そろそろ重い腰を上げないと・・・とっ・・・いうわけで本日より

この3箇所をアンダーパスや踏切設置などの工事を施行したいと思います。

余談ですが管理人が道路は勝手に命名しております(^^;

一番手前側が「公園前通り」真ん中が「産業道路」一番奥が「消防署前通り」

となっております。

画像の消防署前通りはカーブ区間ですがポイントがないので何とか

踏切設置で対応しようかと思います。

とりあえず以前ケガキ線を入れておいた場所をカッターでなぞります。

電動ドリルで数箇所先行の穴を開けた場所からミニカーで使用した

100均の金切り鋸でギコギコします(^^;

なかなか思うように作業が進みません(泣)

以前は結構出来ていたことが歳のせいか??作業も鈍行になっていますf^^;

ようやく穴あけ工事が完了しました!

赤丸の道路端はドライヤーの熱を当てて曲げています。

次回はKATOのこの直線道路をカットしてトンネル内の道路として使います。

久々の作業で力尽きたのでこの辺で終了します。

 

本日はココまで〜

では〜              またまた〜            (^^)v

 

【JR西日本】WESTEXPRESS銀河2020年春いよいよ待望のデビュー決定!117系改造のその列車は正にかつてのブルートレインだ!

  • 2019.03.19 Tuesday
  • 19:40

皆様こんばんは(^^)

2年前にJR西日本から発表がありました117系ベースの寝台夜行列車の

詳細がJR西日本のニュースリリースに於いてついに発表になりました。

〜以下JR西日本ニュースリリースより引用〜

URL⇨https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_14034.html

中期経営計画に掲げております「観光を中心とした地域の活性化」の一環として、

2020年春の運行開始に向けて検討を進めております、「新たな長距離列車」につきまして、

列車名、エクステリア、設備愛称名を決定しました。

 列車名は「ウエスト エクスプレス ぎんが」です。
 「ウエスト エクスプレス ぎんが」が走る西日本エリアは、自然・文化・食・歴史など

様々な魅力にあふれています。魅力にあふれた地域を宇宙に散りばめられた星になぞらえ、

それらの地域を結ぶ列車という思いを込めました。

〜引用ここまで〜

★管理人より

今回の発表を見てJR西日本さん「いい〜仕事してますね〜!」と褒めてあげたいです。

今回は外観とエクステリアのデザイン発表ですが正にこれは電車版ブルートレインですね〜!

列車名に「銀河」を冠する辺りもJR西日本さんの意気込みを感じます。

私自身「四季島」や「瑞風」「なななつ星」は多分乗れないと思います。

この列車だけは乗車してみたくさせる列車ですね〜!料金体系など詳細はまだですが

この列車なら手が届くと思います。

JR西日本さんには是非運転開始に向けて頑張って貰いたいと思います。

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