【Nゲージ鉄道模型】<プレミアムなおけいはん特集2017>マイクロエース京阪8000系と5000系KATOカプラーNJP密連カプラーへ更新工事と方向幕貼り付けで入線基本整備完了(^^ゞ

  • 2017.09.05 Tuesday
  • 20:30

皆様こんばんは(^^)

本日は日中にJR東日本管内で蕨市にあるJRの変電所で点検作業のミスで大規模停電が発生して

色々な意味でちょいと迷惑を被っりました更に羽田空港ではJALのB777-300が左エンジン損傷

で緊急着陸するなど他にも北の刈り上げ君の暴言で株価が下がったりとてんやわんやの一日でした(^^;

まぁ・・・平成に時代が変わり既に30年を迎えようとしてしていますのでそれなりに何が起きても

いいように日頃から気持ちだけは凛としていたいですね〜

さてさて・・・今回は前回からの続編で<プレミアムなおけいはん特集2017>をお送り致します。

ここ数日空き時間を見つけてマイクロエース京阪8000系新塗装8両と5000系3次車新塗装7両の

入線基本整備(カプラーKATOカプラーNJP密連化・前面・側面方向幕貼り付け)が完了しました

のでご報告です。

 

和賀野鉄道京阪本線??(笑)を快走〜♪する京阪5000系と8000系です。

8000系の方は特急:出町柳としました。(良く調べたら画像のようなトンネル区間はないようですね〜)

まぁ・・・架空鉄道路線なのでこういう風景もアリかと・・・f^^;

今回KATOカプラーNJP密連化にあたり京阪8000系はちょいと工夫が必要でした。

画像の車体間隔は5ミリまで縮小出来ました。

8000系の場合はカプラーポケットのバネは外してKATOカプラーの尻尾部分を画像のように

1.2个離團鵐丱ぅ垢嚢Δ魍けてカプラーポケット側のバネ受けの突起にGクリアーで固定します。

こちらは京阪5000系区間急行萱島としました。余談ですがこの萱島(かやしま)という漢字が

読めなかったのはナイショです(笑)f^^;

コイツはカプラーはポケットのバネを生かしたままそのままKATOカプラーを装着して車体間隔は

4.5亞諒歃侏茲泙靴拭

同じマイクロ製品でも微妙にカプラーの作りが違うので作業前に確認作業は必須です。

こんな感じで今回は京阪8000系と5000系の基本整備完了後プチ運転会で愉しんでおりました(^^;

残るは京阪2600系とGMの新3000系ですね〜

とりあえず本日はココまで〜

 

では〜                   またまた〜          (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】ポポンデッタ安中貨物貨車不具合品騒動に思うこと・・・

  • 2017.09.02 Saturday
  • 06:36

皆様おはようございます。

本日はあまり良い話題ではないのですが、気になったので私個人の思うところを書いてみます。

先日8/31に発売になったポポンデッタの貨車で所謂「安中貨物」と呼ばれるシリーズ中のタキ1200など

一部の商品について購入したユーザーから不具合を指摘されツイッター上で話題になっていました。

実際私が投稿されたツイッターの画像を見る限り明らかにコレはないでしょ?

というものも含まれていました。

★パーツの一部バリが残ったまま取付されていた。

★タンク車のタンクが逆向きに取付されていた。

★貨車(タキ1200)の台枠が斜めに変形

★箱を開けたらブレーキハンドルが折れていた又は紛失していた。

★開封時台車が外れていた・・・etc

 

私個人の見解ですがポポンデッタさんは実際に工場から納品されて来た商品を検品せず

工場⇒問屋⇒小売店 という流れだったのではないでしょか?

詰まるところ現地の工場へ品質管理を丸投げしたままで船便で納品された商品の

出荷最終検品をしていなかった。

たぶんですが・・・現地の工場では最終出荷サンプルを良いものだけ見せられそれを

信じて出荷GOサインを出したポポンデッタの商品部の責任は重いと言わざる終えません。

まぁありがちなのはあちらの国の方は「だまされる方が悪い」という慣習なので日本的な性善説は

通用しないです。

今更感が強いですが安い買い物ではない(価格はKATO四季島が買えるくらい)なので

より一層販売責任のあるポポンデッタの責任は重大です。

 

〜ポポンデッタ商品部ブログより引用〜

2017年9月 1日 19:26

2017/9/1

 

お客様へ

 

いつも弊社製品をご愛顧いただきましてありがとうございます。

 

先日発送をさせていただきました「安中貨物」関連商品に

「不良」「欠損」が多く発生をいたしており、お客様をはじめ

関係皆様にご迷惑をおかけいたしておりますことを

深くお詫び申し上げます。

 

弊社といたしまして一度商品を回収させていただき、

改めて検品・ご納品をさせていただくこととなりました。

 

多くのお客様にご期待をいただきました商品に対し、

このような事態となりましたことを深くお詫び申し上げますとともに、

ご理解・ご了承をいただきますようお願いを申し上げます。

 

対象となります商品と発送に関する内容は下記の通りとなります。

 

対象の商品

7501 タキ1200 東邦亜鉛 12両セット JAN:4573298230016 

7502 タキ1200 東邦亜鉛 6両セット JAN:4573298230023 

7503 タキ15600 東邦亜鉛 12両セット JAN:4573298230030 

7504 タキ15600 東邦亜鉛 6両セット JAN:4573298230047 

7505 トキ25000 東邦亜鉛 6両セット JAN:4573298230054 

 

ご送付方法

仝朕佑里客様

・お名前

・ご返送先の住所

・電話番号 

・お送りいただきます商品の品番と個数

を同封いただき、宅配便「着払い」にて下記住所へご送付ください。

 

〒101-0021

東京都千代田区外神田3-3-5-7F

株式会社ポポンデッタ事業推進本部 「安中貨物」係

TEL:03-3253-2941

 

⊂売店様ならびに問屋様

・貴店名

・ご返送先の住所

・電話番号

・お送りいただきます商品の品番と個数

を同封いただき、宅配便「着払い」にて下記住所へご送付ください。

 

〒491-0837

愛知県一宮市多加木2−7−30 愛知中央物流センター内

株式会社ポポンデッタ中京物流センター 「安中貨物」係

TEL:0586-85-7440

 

*トラブルを防止いたしますため、荷物は平日での到着として

 頂きますようお願いいたします。

*商品の到着からご返送まで1〜2週間お時間を頂く予定です。

 また、状況によりましては部品などの追加生産を行う可能性がございます。

 その際には更にお時間を頂戴することもございますので予めご承知おきください。

 

下記にご案内に関しましてのPDFの添付もさせていただきました。

ご返送の際、添付の書面をご利用いただけるように作成いたしましたので

印刷をいただきましてご活用いただけますと幸いです。

 

20170901 【商品回収のお知らせ】 7501-7505.pdf

 

ご不明な点がございましたらこちらまでご連絡ください。

 

株式会社ポポンデッタ事業推進本部

TEL:03-3253-2941 (平日10:00〜17:00)

 

この度はお客様はじめ多くの皆様にご迷惑をおかけいたしますことを

改めてお詫び申しあげますとともに、対応に関しまして

ご理解をいただきますようよろしくお願い申し上げます。

 

 

株式会社ポポンデッタ

事業推進本部

 

★こんなもの出すくらいなら商品管理を丸投げした経営陣も責任をとるべきかと思います。

【Nゲージ鉄道模型】KATOEF58ヘッドライトを現在販売中のAssyEF64-1032ライトユニットで電球色LED化工事施行(^^ゞ

  • 2017.09.01 Friday
  • 20:26

皆様こんばんは(^^)

本日は秋の到来??を思わせる様な涼しい一日に@横浜でした。

明日からは台風一過で晴天が午後から復活して残暑が厳しいようです。

何とも体調管理がなかなか大変です(^^;

さてさて・・・本日はおけいはんはひとまずお休みしまして注文していたKATOのAssyパーツが

入荷しましたとの電話が・・・

そこで本日は小工作でオレンジLED撲滅作戦2017の一環とましてKATOのEF58オレンジLEDを

Assyで電球色LEDで男前化工事の模様をお送り致します。

 

 

当鉄道にはKATOのEF58が3両在籍しております。画像のゴハチは元々上越形のボディと

後期型の動力ユニットを組み合わせて宇都宮仕様に仕立てる仕掛け品です。

中古のためナンバーは86号機が付いていますが後々弄る際にはヒサシ付きの宇都宮所属機

152号機へ変更する予定です。

本日使用しますKATOのAssyパーツはコチラです。

3023-6G EF64-1032ライトユニットです。一見EF66ブルトレライトユニットと同じように

見えますがEF66ブルトレライトユニットはLEDの位置が下側でコイツは上に付いています。

EF58後期型ですが初回ロットのためLEDは砲弾型オレンジLEDです。

加工に当たって注意点としては画像の赤マル部分のパンタ受け部分の突起をニッパーなど

でカットする必要があります(コイツがLEDに干渉してボディが収まりません)

じゃ〜ん 男前化完了〜♪

やはり昭和の罐はオレンジではなくほんわか電球色が似会いますね〜♪

 

本日はココまで〜

では〜                      またまた〜         (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】<新企画:プレミアムなおけいはん特集2017>グリーンマックス京阪3000系(2代)8両のごあんない所属車両紹介編(^^ゞ

  • 2017.08.31 Thursday
  • 21:18

皆様こんばんは(^^)

本日はまたまた曇天模様で更には気温は21℃という肌寒さの@横浜でした。

いつの間にか夏を通り越して今年は梅雨⇒秋の模様です(泣)

さてさて・・・<プレミアムなおけいはん特集2017>所属車両のご紹介ですが本日が

最終回になります。

本日は京阪の新しいフラッグシップ車両GM京阪3000系(2代)8両です。

 

〜グリーンマックス製品案内より引用〜

京阪3000系は、2008年10月に開業した中之島線のシンボルかつ次世代のイメー ジリーダーとして

新造された車両です。座席を1列+2列配置の転換クロスシートの 採用や、シートの表地に

スエード調の素材を使用、側窓には複層ガラスを採用す るなど快適で静かな車内を目指しています。

デザイン面においては、月をモチーフ としてフロントフェイスや車内に円弧状の造形を多く取り入れ、

これまでにない斬新 なものとなりました。また在来車を含めカラーリングを一新、3000系では

水都・大 阪、京都の伝統色をモチーフに「ネイビー・シルバー・ホワイト」の3色を採用しています。

2016年9月現在、8両編成6本が活躍しています。

 

 

実はこの京阪3000系は2013年以来ずーとウォッチして探しておりました。

尾久でも結構いい値段でしかも市場へなかなか出てこないところへ先日たまたま

犬の中古屋さん(笑)で18Kで出ておりコレは!買い!ということで昨日入線したばかり

の当鉄道では最新車両になります。

因みに安い理由はインレタ貼り付け状態が曲がっていたりする為とのこと・・・

まぁ今年再販されたコアレスモーター仕様のロットだったので迷わずポチッとしました(^^;

何とも前衛的デザイン?というか先進のデザイン??というかまぁイマドキ顔ですが

これはこれでココ数年の流行りのスタイルなので慣れしかないですね〜

ちょうど関東圏だと西武40000系に似ていますね!あっ・・・同じ川重製なら納得ですf^^;

当鉄道所属の京阪電車は以上になります。

次回はカプラー交換と方向幕ステッカーの作業へ移ります。

 

本日はココまで〜

では〜                     またまた〜        (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】<新企画:プレミアムなおけいはん特集2017>マイクロエース京阪5000系3次車リニューアル新塗装7両のごあんない所属車両紹介編(^^ゞ

  • 2017.08.30 Wednesday
  • 18:33

皆様こんばんは(^^)

本日も<プレミアムなおけいはん特集2017>所属車両ごあんない第三弾をお送り致します。

〜マイクロエース説明書より引用〜

京阪電鉄では激増するラッシュ時の輸送力改善のために日本初の多扉車である5000系を

1970(昭和45)年に登場させました。京阪電鉄で初めてアルミ合金製となった18m級車体

には片側あたり通常使用可能な3扉の他に締め切り可能な2扉が追加された5扉が設置され、

乗降時間の短縮が図られた結果、停車駅の多い運用で威力を発揮しています。締め切り

可能な2扉部分には天井部分に格納可能な昇降式座席が用意されており、日中の

閑散時間帯には3扉ロングシート車としての運用も可能な万能車両として好評を博しました。
このほかにも、京阪電鉄初の全電気指令式電磁直通ブレーキの採用やIC無接点制御装置、

ヒートポンプ式暖房を内蔵した冷暖房装置の採用など、さまざまな新機軸が採用されました。

最終的に1980(昭和55)年までに7両編成7本が登場しました。
1999(平成11)年より制御装置の変更、電力回生ブレーキの採用、バリアフリー化、

内装の一新、前面標識灯形状変更、編成組成変更(1・2次車のみ)などの

車体改修工事が行われて面目を一新しています。2008(平成20)年からは

順次新塗装化が進行し、イメージを一新しています。
・マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
・2011年6月に発売した京阪5000系のバリエーションモデル
・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用
・フライホイール付動力ユニット搭載

 

 

マイクロエース京阪シリーズ本日は5000系をお送り致します。

2600系と並び昭和を代表する車両のひとつですが特徴的な前面形状や2段窓など

通勤車らしい姿は鋼製車体と相まって頼もしいです。

京阪5000系の最大のウリとなっている朝通勤時間帯は5扉運用で日中は収納している

座席が降りて3扉に変身するというギミックは凄いですね〜!

パンタ周囲のランボード廻りやクーラーも特徴的な車両です。

おゃ〜?後方の・・・キニしないでください(笑)(^^;

コイツは2013年度犬のお店にて購入しております。

本日は当鉄道所属おけいはんのごあんない第三弾をお送り致しました。

 

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜         (^^)v

 

【Nゲージ鉄道模型】<新企画:プレミアムなおけいはん特集2017>マイクロエース京阪2600系新造車新塗装7両のごあんない所属車両紹介編(^^ゞ

  • 2017.08.29 Tuesday
  • 22:54

皆様こんばんは(^^)

今朝ほどはとんでもない飛翔体??騒ぎでしたね〜まぁ日頃から日常でも色々ある平成の世

ですから心構えだけはしっかりしたいと思います。

さてさて・・・本日は<プレミアムなおけいはん特集2017>所属車両のごあんない

第二弾です。

本日ご紹介しますのは京阪の通勤車では古参の方になるでしょうか?2600系(2630系)

のごあんないになります。

 

〜マイクロエース商品説明より引用〜

1983(昭和58)年に京阪電鉄では直流600Vから1500Vへ架線電圧の昇圧工事が行われました。

昇圧に伴っ て2000系の車体や部品を活用して登場したのが2600系です。冷房化、前面表示器の設置、

パンタグラフ の交換、昇圧対応機器の搭載などの工事が行われ、2両編成から8両編成まで柔軟な

編成組成が可能な 構成となりました。2600系のうち、30番台が附番された編成は車両運用増に

伴って1981(昭和56)年より新造 されたグループです。ヘッドライトケースが当初より

シールドビームとなった他、テールライトが旧3000系と同 様のものとなり、より洗練された印象を与えます。

また、車体裾に水切りが設置されるなどの変化が見られます。現在も2600系は京阪電鉄の主力車両として

活躍を続けており、一部の車両は2008(平成20)年より新塗装化が開始されています。 

 

和賀野鉄道京阪本線??を往きますマイクロエース京阪2600系新造車新塗装7両です。

コイツは先日の8000系同様2013年に中古で入線しており、やはり4年振りの試運転でしたが

快調に走行してくれました(^−^)

 

2600系と言えば近年では珍しくなった2段窓が特徴的ですね〜

でも横の姿は伝統的な通勤形というスタイルで安心感のあるデザインは結構好きです。

ヘッドライトは非点灯ですが撮影時に前面方向種別幕が余りにも眩しい(笑)ので

非点灯にて撮影しております(^^;
たまたまジオラマに居た引っ越しのサカイが関西風味を演出してくれますね〜

前面に列車種別と行き先幕があるスタイルは関東で言うと京王5000系や小田急5000形など

に見られた姿は昭和の香り漂うデザインがまたいい〜感じです(^^)

 

本日はおけいはんの所属車両ご紹介第二弾をお送り致しました。

 

本日はココまで〜

では〜                   またまた〜          (^^)v

【懐かし旅行記】<プレミアムなおけいはん特集番外編>〜1995年3月12日~14日大阪・京都の旅行へ行った時の写真から〜

  • 2017.08.27 Sunday
  • 18:33

皆様こんばんは(^^)

8月最後の日曜日あっ!という間に8月も終わろうとしています。

ホント月日が早く感じてしまうのはそれだけおっさん化が進んだ?(笑)からかも知れません(^^;

さてさて・・・先日よりプレミアムなおけいはん特集を開始しましたが本日は今から22年前の

1995年3月12日〜14日大阪・京都ミニ旅行へ行った際のネガをスキャンしてデジタル化した

ものを記事にしたいと思います。

この時はまだ独身時代でしかも非鉄時代の頃。当時は民間航空機の方にハマっていた時期で

そもそも鉄道を使っての旅行は考えていませんでした。

今から思えば非常に勿体ないことをしましたがこれはこれでいい思い出になりました。

当時の旅行のからベタな画像ですが京阪電車も利用したのでこじつけ(笑)で

ミニ旅行記の模様をお送り致します。

 

@横浜に住んでいるのだから当然交通機関は新幹線・・・かと思いきや・・・

ここは東京・羽田空港です(^^;

当時私は飛行機の追っかけをしておりまして非鉄時代でしたのでビジネスツアーはわざわざ

羽田〜伊丹への航空機往復利用という・・・今思えばコスパの悪い交通手段でした。

当時の格安ツアーは早朝便で羽田を立ち復路は利用が少ない夜羽田着の便を使うというもの

でした。確か画像は早朝5時半くらいだったと記憶しています。エアラインはJAS利用でした。

伊丹空港からは高速バスを使い大阪駅前へ・・・

8時前くらいだったと思います。ここから大阪観光へ・・・

大阪へ来たからにはココは外せない?とばかりにまずは大阪城公園へ・・・

次はココも外せない大阪名物「通天閣」さんです。

最寄駅は天王寺駅なのですが大阪城からここまで地下鉄かJR大阪環状線利用だったか??

もう22年前なので記憶が飛んでしまいました(^^;

通天閣の麓?新世界界隈など散策していたようです。

昭和の香り漂う寅さんの看板が泣かせます。

●●ほど高いとこが好き(笑)なので登ってみました(^^;

ビリケンさまへお参りして展望台から大阪市街を一望します。

中央付近に見えるのが阪堺電軌の恵比寿町駅です。

奥の方に見えるのがたぶん??大阪環状線の新今宮駅方向と思われます。

地上へ舞い戻り・・・阪堺電軌線に乗って次なる場所へ向かいます・・・

大阪の中心部でありながら静かな佇まいの駅は風情を感じられます。

住吉大社へお参りしました。

ここで非鉄ながら何故か鉄活動をしていたようです(笑)

阪堺電軌の351形353です。

こちらは阪堺電軌301形304

161形162とのすれ違い

阪堺電軌161形162です。

阪堺電軌161形170です。

大阪ミナミの交差点です。たぶんここまで住吉大社から南海電車を利用したと

思われます。

なんばCITY前の賑わい。

大阪名物グリコの・・・( ̄∇ ̄;

この時は工事中で拝めませんでした〜

ここまで来たらコレも見ておかないと(笑)

大阪名物 くいだおれ君です(^^;

くいだおれで有名な道頓堀界隈です。

大阪入りした初日はこの辺でネガが終えており宿泊地の北浜方面へ向かったと

思われます。

残り2日間は京都方面を中心に回ったようです。

おけいはんの写真がありました。撮影地は不明ですが京阪1900系1914Fです。

この日は北浜から京都方面へは淀屋橋から京阪電車が便利と判り宇治方面へ向かいました。

京阪宇治駅にて2600系2808F

同じく京阪宇治駅にて2600系2608F

平等院

鴨川の佇まいが美しいです。

京阪京津線80系93号

併用軌道区間をゆく姿がいいですね〜

てくてく歩いて祇園界隈です。

江戸の街並みが続きます。

八坂神社も参拝しました。

水鏡も美しい金閣寺

清水寺も

平安神宮

銀閣寺

酉は二条城でした

最後は京都駅前で記念写真・・・(^^;

ここからは帰りはJR新快速で大阪へ・・・バスで伊丹入りして一路帰りました。

 

今回はおけいはんの特集とコラボで22年前のミニ旅行記をお送り致しました。

 

本日はココまで〜

では〜                   またまた〜         (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】<新企画:プレミアムなおけいはん特集2017>マイクロエース京阪8000系新塗装8両のごあんない所属車両紹介編(^^ゞ

  • 2017.08.26 Saturday
  • 20:53

皆様こんばんは(^^)

いやぁ〜暑さ全開〜♪f^^;ホント残暑厳しい日が続いております@横浜です。

7月下旬から曇りや雨模様の天候が続いていましたがここ数日は残暑の日差しが結構体に堪えます。

さてさて・・・本日はネット上でも話題にあがり注目度満点のおけいはんこと京阪電鉄特集を

お送りしようかと思います。

先日8/20より京阪8000系には6号車にプレミアムカーが新たに加わり運行初日から多くの利用者で

好評だったようです。

とっ・・・言う訳でこのプレミアムカーブーム??にあやかり当鉄道所属の京阪電鉄の車両のご紹介

と基本整備を行っていこうというプレミアムな??企画でございます。

ところで・・・何故当鉄道にて関西系私鉄のコレクション沼(笑)になったかと言いますと

たまたま中古でKATOのアーバンライナーを尾久にて落札したのが運のつき(笑)f^^;

どっぷりハマった時期がございました(^^;

現在では近鉄と京阪が中心です。

 

 

本日は京阪のフラッグシップ車両であるマイクロエース京阪8000系新塗装8両セットを

ご紹介したいと思います。当鉄道には2013年度入線しておりましたが次々増備や譲渡車両が

多く続きまた、関東在住のため関西系の車両がどうしても後手後手になりがちですf^^;

★〜実車について〜 マイクロエース案内より

京阪8000系は1989(平成元)年、鴨東線の開業に伴って投入された特急用車両です。1993(平成5)年までに

7両編成10本が登場しました。京阪特急伝統のテレビカーは1編成あたり1両で、近年では地上波デジタル

放送に対応したアンテナが設置されています。1997(平成9)年秋から二階建て中間車が製造されて各編成

に1両ずつ組み込まれ、8両編成となりました。2008(平成20)年6月より順次車体塗装が変更されており、

下 半分がエレガント・イエロー、上半分をエレガント・レッドとし、境界にエレガント・ゴールドの帯

を配したものと なりました。 

ここでセット内容のご紹介です。

←出町柳方 1号車8006 パンタグラフ装備の電動・運転台付き先頭車です。

2号車 8106 中間電動付随車です。

3号車 8506 中間付随車です。

4号車 8806 中間ダブルデッカー車です。

5号車 8756 言わずと知れた京阪名物テレビカー アンテナ撤去前の姿が模型化されています。

6号車 8556 中間付随車です。現在はプレミアムカーとして活躍しています。

7号車 8156(M)パンタ付き電動中間車です。

8号車 8056 電動機・運転台付き先頭車です。

本日は2013年以来〜(なんと〜♪)f^^;久しぶりに試運転を行いました。

走りは快調そのものでホッと一安心〜♪ライト関連のちらつきが若干ありますが

調整でどうにかなりそうです。

関東を走る電車とはまた違う新鮮さがたまらんです〜♪

京阪電車カッコいいですね!実は実車は22年前1995年に乗車したのが最後でして・・・f^^;

機会があれば是非来阪して今度はプレミアムカーに乗ってみたいです。

 

本日は当鉄道所属のおけいはんのごあんない第一弾をお送り致しました。

 

本日はココまで〜

では〜                    またまた〜       (^^)v

 

 

【Nゲージ鉄道模型新製品情報】宣戦布告!TOMIXがE001形四季島2018年春発売予告発表!

  • 2017.08.23 Wednesday
  • 18:14

皆様こんばんは(^^)

いやぁ〜ビックら超えました(笑)〜(^^;

まさかのTOMIXがKATOに宣戦布告宣言!先月KATOが12月予定品として発表した

JR東日本のE001形四季島をTOMIXが2018年春製品化予告が発表されました。

TOMIX公式サイトURL(PDF形式)⇒http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/kt2017sikisima.pdf

「TRAIN SUITE 四季島」発売日:2018年春 価格未定 HG製品

鉄道模型史上最高峯のクオリティで製品化。

通電カプラー採用による安定した集電で各種ライトや照明が点灯。

開発中の新動力ユニットを搭載予定。

 

 

いやぁ〜まさかのTOMIXvsKATOのバトルが四季島で展開されるとは・・・

まぁ・・・あくまで個人的意見ですが塗装、ディテール。動力機構の安心感と

アフターサービス体制、KATOブランドの安心感で私はTOMIXはぜっ〜たい買いません!キリ

( ̄ ⌒ ̄)b

 

先日の115系新新潟色の画像見てください。こんな塗装で出荷するメーカー信用できますか?

今までも何度も痛い目に逢ってきました。今更作るから買ってください?はぁ?

今更遅いんだよ!信頼とはどんなに安い商品でもユーザーが安心して購入できる実績

の積み重ねからです。一度失った信頼が名物品だから飛び付くとか考えが甘すぎーます。

確かに100%KATOも完璧とは言いません。しかし、コツコツ積み上げてきた信頼がやはり

大きいです。

 

まぁTOMIXさんは汎用製品の見直し特にM-9モーターから出直してください。以上!

 

 

 

 

【Nゲージ鉄道模型】グリーンマックス東急9000系標準塗装&シャボン玉塗装側面方向幕を貼りました(^^ゞ

  • 2017.08.22 Tuesday
  • 20:36

皆様こんばんは(^^)

連日お送りしておりますグリーンマックス東急9000系標準塗装&シャボン玉塗装ですが

本日は側面方向幕を貼りつけ作業を行いました。

 

 

そもそもオレンジLEDから電球色LED交換のみに留めておこうかと考えておりましたが

結局カプラー交換やら弄りはじめてしまいちょっと引張り過ぎてしまいました(^^;

今回の作業をもって一旦終了としたいと思います。

本日は以前鉄コレ東急8000系ディテールアップ工作の際に購入しておいたGMの

東急ステッカーを使い側面方向幕の貼り付け作業を実施致しました。

製品状態では前面行き先方向幕は付いた状態です。側面方向幕も前面に合わせたものと

しました。標準塗装が「急行元町・中華街」シャボン玉塗装が「急行渋谷」になります。

ついでなので標準塗装のみ富士川車輛工業さんのクーラーの側面メッシュを貼ってみました。

結構これだけでも雰囲気がガラリと変りますので良いアイテムです。

 

本日はココまで〜

 

では〜                    またまた〜       (^^)v

calendar

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
<< September 2017 >>

日本ブログ村ランキングに参加しています!クリックのご協力をお願い致します

日本ブログ村鉄道模型カテゴリーランキング

日本ブログ村ランキングに参加しています!クリックのご協力をお願い致します

現在の時刻

鉄道コム

鉄道コム
アクセスカウンター

selected entries

categories

archives

recent comment

  • 【Nゲージ鉄道模型】ある雨の昼下がり〜♪市場へ続く道〜♫ またまたふたたび鉄道模型売却です~♪  (^^ゞ
    くさたん (09/17)
  • 【Nゲージ鉄道模型】ある雨の昼下がり〜♪市場へ続く道〜♫ またまたふたたび鉄道模型売却です~♪  (^^ゞ
    大佐 (09/17)
  • 【Nゲージ鉄道模型新製品情報】TOMIX・TOMYTEC新製品説明会会場発表2018年1月~2月新製品情報
    くさたん (09/15)
  • 【Nゲージ鉄道模型新製品情報】TOMIX・TOMYTEC新製品説明会会場発表2018年1月~2月新製品情報
    大佐 (09/14)
  • 【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト  切通しがある山 山の基礎部分をスタイロフォームで大まかに組んでみました(^^ゞ
    くさたん (09/13)
  • 【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト  切通しがある山 山の基礎部分をスタイロフォームで大まかに組んでみました(^^ゞ
    横濱模型 (09/13)
  • 【Nゲージ鉄道模型新製品情報】KATO 2018年1月期新製品発表その1!【ポスター画像あり】
    くさたん (09/10)
  • 【Nゲージ鉄道模型】<プレミアムなおけいはん特集2017最終回>グリーンマックス京阪3000系KATOカプラーNJP密連カプラーへ更新工事と方向幕貼り付けで入線基本整備完了(^^ゞ
    くさたん (09/10)
  • 【Nゲージ鉄道模型】<プレミアムなおけいはん特集2017最終回>グリーンマックス京阪3000系KATOカプラーNJP密連カプラーへ更新工事と方向幕貼り付けで入線基本整備完了(^^ゞ
    KOASA。 (09/10)
  • 【Nゲージ鉄道模型新製品情報】KATO 2018年1月期新製品発表その1!【ポスター画像あり】
    パンダ (09/09)

links

profile

search this site.

others

mobile

qrcode

powered

無料ブログ作成サービス JUGEM