皆様こんばんは(^^)
本日は某SNSで動力車のメンテナンスの方法を投稿しましたので
その転載分を掲載いたします。
本日はTOMIXの動力車をメンテナンス
したいと思います。
動画での走行音はさほどでもないですが、やはり更に静かになればということで
静音化にチャレンジしてみます。
ボディと床下を分離して動力ユニット側の椅子の表現がある床ユニットを精密ドライバーの
マイナスでこじって開けます。
この際余り無理に力強くやってしまうと爪が折れてしまいますので注意してください。
絶縁シ−トを外してみるとダイキャスト全体が見えます。
台車は画像の様に左右どちらかに引き下げる様にすると外れます。
ウォームギアからジョイント、モ−タ−とバラして行きます。
脂がかなり乗っていますのでユニクリ−ナ−で脱脂します。
パ−ツは細かいので必ず空ケ−スの蓋などにいれて置きます。
では、ユニクリ−ナ−のお風呂に浸かってもらいましょう(笑)
台車やらジョイント達がお風呂に浸かっている間に座席側にある集電板に脂が
乗っていますのでユニクリ−ナ−を綿棒に染み込ませて脱脂します。
注意して頂きたいのは水分油分など左右の集電板をまたぐとショ−トを起こして
うんともすんとも動かなくなってしまいますのでティッシュなどで拭いて良く乾燥させてください。
画像の様にティッシュで良く水分を取り除いてください。
良くありがちなのが座席床下ユニットに水分が残り、
ショ−トして動かなくなっているケ−スがあります。
とにかく乾燥一番で。丁寧に拭いて乾燥させてください。
集電板は汚れがひどい場合はなるべく2000番位のヤスリをかけるといいですよ^_^
手前がヤスッたやつで上はそのままです。
さて、ユニクリ−ナ−のお風呂に浸かっていた台車達を磨きます。
私はウォームギアは画像の歯間歯ブラシで汚れを取ります。
向かって右側が磨いた後
左側はまだです。
ウォームギアケ−スはグリスが固まっていますので綿棒などで良く拭き取ります。
台車のギアボックス内もグリスを拭き取ります。
特にTOMIXやマイクロはグリスが固まってへばり付いていますので
ユニクリ−ナ−を垂らしながら綿棒などで良く拭き取ります。
綿棒は毛羽立ちが目立つようになったら交換しましょう。
台車のギアを元通りに戻しますが、その際にかなり走った奴はギアの
歯車の山が欠けていたりイビツになっていたりするものが稀にありますので
要検査項目です。
山がイビツだとカックンした走りや走行音がでかくなるなど不具合の原因になります。
台車を元通りに戻します。
ス−パ−ギアから集電板そして小さいギアとピンセットで慎重に組んでいきます。
車輪を載せるのは後になります。
車輪はゴムが付いたやつは後ろで無いやつが前になります。
見分け方は私の場合はカプラーポケット切断面が前で判断しています。
後集電板は汚れていたらヤスリがけしておいた方がいいです。
最後に台車枠を嵌めますが矢印がある方が前(ゴムが無い車輪側)になります。
組み終わったらちゃんとスムーズに走るか手で押したり引いたりして確認してください。
いよいよダイキャストにモ−タ−を組み込むのですが、
今回は静音化が目的なのでモ−タ−の周囲を絶縁テ−プでダイキャストと当たる部分に巻きます。
後は元通りにジョイント、ウォームギアユニットそして台車と取り付けて
最後に座席ユニットを被せて完了!
試験運転ですが…
グリスアップしてないのでこんな感じにf^_^;
そこでユニクリ−ンオイルとタミヤのセラグリでグリスアップします。
本日は長い時間お付き合い頂きましてありがとうございましたf^_^;
最終試運転の模様です。
かなり静かになりました(^O^)/
本日はありがとうございます^_^
皆様こんにちは(^^)
@横浜でも桜の便りが届きました〜(^^)/いよいよ撮り鉄にも
いい季節になりますね〜!また、桜をバックに近場でも行きますかね・・・
さてさて本日のお題は先日入線致しましたKATOのED78・1次形の
ディテールアップ工事を施行致しましたのでその模様なんぞを・・・(^^ゞ
KATOのED781次形・・・本日はコイツをイジリます。
まずは付属のパーツの取付から・・・ナンバーは9号機・ナックルカプラーはEF66用としました。
先日einさんのブログにて紹介されていましたジャンパ栓受け部分の空洞?
をスミ入れする記事を拝見してさっそくパクらせて(笑)頂くことに・・・
今回はタミヤのエナメル塗料XF-1フラットブラックを使用しました。
こ〜んな感じに・・・ジャンパ栓がくっきりしてなかなかイイ感じです。
さてさて本日はこの後スカート部にエアホースの取付を行います。
デザインナイフでエアコックモールドを削り裏刃でヤスリます。
今回も十八番?(笑)のエアホースTOMIXのPZ-001を使用します。
また取り回してあるエアホースはケンタカラーワイヤー0.4?を使います。
実車の画像を見ながらピンバイスで孔開けを行います。
作業すること・・・小2時間ほど・・・(^^;
見事完成!!(^^)/
いゃあ〜男前になりました!(^^)
こちらは1位側です。
こちらが2位側になります。
さ〜てお披露目運転会と・・・いきたいところですが・・・
肝心の50系用ナックルカプラーセットが今週末予定なので本日は雰囲気のみ記念撮影です(^^;
とっ・・・いう訳で・・・本日の模様をお伝えしました〜
では〜 またまた〜 (^^)V
皆様こんにちは(^^)
本日は久しぶりに雨模様の@横浜です。三寒四温を繰り返しもうすぐ春が待ち遠しいですね〜♪
さてさて今回はNゲージレイアウト製作記新レイアウト江ノ電線併用軌道自作でようやく
試験運転まで漕ぎつけましたのでその模様をお送り致します(^^ゞ
前回画像の併用軌道部分を工事しましたが、試験運転でカーブ部分の渡り板をスチレンボードで
設置しましたが実際の走行させてみるとM車のギアボックスが引っ掛かり走行不能になる
事案が発生し、急遽パーツを2ミリのプラ板に差し替え工事と塗装工事を実施、また、
道路部分は軽めにウェザリングを施しようやく試験運転が出来るようになりました。
江ノ電線信号所??で停車中の江ノ電20形です。
今後は線路間にジオコレの建物を配置する予定です。
駅構内線外側に位置する江ノ電線終端部です。
実際にバラストを撒いてみると駅構内線との間隔が狭くセンサーの奥にミニホームが
くるのですが、ホームの一部を削るなど加工が必要になりそうです。
併用軌道にはカーコレクションを並べて雰囲気を演出してみました〜♪
和賀野駅に隣接する江ノ電線和賀野駅になります。
以前も記事で書きましたが右側の側線へは4両編成はカーブがキツイ為入線できません。
画像の車両が居る一面での運用になります。
ミニホームセットは島式で設置予定です。
【本日の動画】本日の試運転動画です⇓
本日は江ノ電線試運転の模様をお送り致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
久々に鉄道模型入線ネタです。鉄コレ東武8000系8111編成セイジークリーム
東武博物館動態保存編成6両セットが当鉄道に配置されました。
元々マイクロさんの東武8000系は所属しておりましたが他の方のブログ画像など
拝見すると「結構いいじゃん〜♪」と一目ぼれしてしまい・・・(笑)f^^;
模型は顔が命!(笑)(^^;
各メーカーから東武8000系は製品化されていますが各社どれも似ているようで
似ていない??と言われておりますね〜f^^;
今回の鉄コレのツボは前面のメリハリのはっきりしたディテール表現とライト付近が
気に入りました。
クハ8411の正面です。
鉄コレながらライトリムや幌のレバーなど細部に色差しされています。
ライトリムの厚みが薄く実感的なのもイイですね〜♪
こちらはクハ8111側です。
斜めの角度から・・・なかなかいいんじゃないでしょうか?
今回は付属のパーツ(アンテナ・屋上表示灯)取付のみです。
近日中にNゲージ化工事を施行予定です。
う〜ん全体的な編成美もイイ感じですね〜♪
他にキニなるパンタ廻りですがモールドで配管も手際よく再現されています。
配管は妻面の下までちゃんと作り込まれています。
近年の鉄コレの標準仕様??なんと銘鈑も・・・
ちょいと残念なのはこのクーラーでしょうか・・・
モールド表現のみです。富士川車両工業さんのメッシュステッカーが必須のようです(^^;
最後にいつもの(笑)f^^;
今回の鉄コレ東武8000系ですがこれだけのディテールであれば十分コスパがいいかと思います。
東武フアンの皆様は是非お手元に!(^−^)
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんにちは(^^)
桜も各地で満開となりお花見にお出かけされている方も多いかと思います。
管理人は189系トタ車の鉄道写真撮影に出撃して参りましたのでご報告です。
先日17日のダイヤ改正前日で定期運用が無くなった豊田車両センター所属の
189系M51編成とM52編成ですが本日団体臨時列車として本線上を走行するという
情報をTwitterで確認したので急遽出撃しました(^^;
本日の団臨の概要は以下の通りです。
●JR東日本八王子支社は、「特急かいじ号30周年記念 189系で行く甲府の旅」を開催。
復路が189系M52編成(グレードアップあずさ色)。旅行代金は大人8900円、
子ども6000円で、オリジナル掛け紙記念弁当つき。特典として、乗車証明書をプレゼント。
募集人数は300人。ハガキによる事前申し込みが必要。申込多数の場合は抽選。
「特急かいじ号30周年記念 189系で行く甲府の旅」189系M51編成(八トタ)
11:00 高尾駅にて
ホントは「かいじ」絵幕を期待していたのですが・・・本日は「団体」幕(泣)
まぁたぶん最終のさよなら運転は行けないと思いますのでいい思い出の記録ですね〜♪
ここからは本日の収穫分を掲載します。⇓
今朝、自宅を出ていつもの横浜線定番お立ち台にて185系「はまかいじ」を・・・( ̄∇ ̄;
み・・・見事に被られました(笑)f^^;
さてさて・・・気を取り直して・・・ここから高尾駅でのスナップです。
E257系500番代のホリデー快速富士山1号です。
E257系0番代9連の特急あずさ号
215系ホリデー快速ビューやまなし号
E233系中央線快速電車 さすがは中央快速線の終点だけあり次々にやってきます。
E257系0番代上りの特急かいじ号を後追いで・・・
本日は中央快速線内で人身事故の影響で着番線変更が頻繁に繰り返されていました。
E353系スーパーあずさ あっ〜そう言えばもうE351系は来ないのですね〜
営業運転開始後初撮影となりました。(この続行で189系が来ました)
本日は中央線高尾駅での189系M51編成撮り鉄の模様をお送り致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
管理人桜の開花に追われるように野暮用が重なりなかなか更新出来ない状態でした(泣)
桜の方はほぼ六分から七分咲きという感じになって今週末には満開✿ですね〜!
さてさて・・・先日より展開しております新レイアウトアンダーパス工事ですが・・・
ようやく高低差で引っ掛かっていた部分を無事クリアー(^O^)出来ました〜!
先日の記事の通り切り込み位置を赤矢印部分まで手前に持って来てから
更に道路も〜のような感じにドライヤーで温めてやや曲げています。
じゃ〜ん〜♪〜♬
無事大型車のバンボディが通過出来ますヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
(若干スレスレなのは見なかったコトに)f^^;
ようやくアンダーパス道路に四苦八苦していましたが光明がの兆しです(^^)
]]>皆様こんばんは(^^)
本日も新規入線ネタです(^^:本日はKATOから先月発売になりました
キハ181系とEF71・1次形の板谷峠の続編で、ED78・1次形と50系客車
の5両セットが本日入線しましたので速報でお送り致します。
ED781次形と50系客車5両セットです。
今回50系客車専用のナックルカプラーセットは未発売なので
車両の紹介のみで、後日入線整備致します。
KATO ED781次形です。
パッと見てEF71と見分けがつきません(^^;
先月入線したEF711次形と並べてみます。
前面も殆ど兄弟機ですね〜
唯一・・・車体長がED78(手前)が短いです。
同梱されているパーツはEF71と同じです。
今回車番は3・4・6・9号機です。
さてさてお次はKATO50系客車です。
全体的に落ち着いた塗装でなかなかいいです。
オハフ50-2480
オハ50-2309
オハフ50-2461
オハ50-2246
オハフ50-2371
車体妻面の表記もちゃんと再現されています。
所属表記は 仙フク
台車には発電機も再現されています。
こちらはオハ50の妻面です。
ちゃんと点検用手すりや表記札入れなどしっかり出来ています。
本日は速報版でKATO ED781次形と50系客車入線の模様をお伝えしました(^^)
本日はここまで〜
では〜 またまた〜 (^^)V
]]>皆様こんばんは(^^)
3/26ダイヤ改正まであと2日となりましたね〜!今回のダイヤ改正の目玉は
何といっても「北海道新幹線開業」が一番のウリになるわけですが・・・その影響で今まで
津軽海峡線を走行していた名列車達が去っていきました。
本日はさよなら特急スーパー白鳥/白鳥と題してプチさよなら運転会の模様をお送り致します。
本州〜北海道を結ぶ津軽海峡線のスターたちが先日引退しました。
首都圏と北海道を結ぶ寝台特急「カシオペア」札幌〜青森の急行「はまなす」
そして日中の新幹線連絡特急として活躍した「スーパー白鳥」と「白鳥」号です。
本日はその津軽海峡線のスターとして活躍した列車のさよなら運転会の模様です。
和賀野鉄道にはマイクロエースの789系+785系「スーパー白鳥」8両が在籍しています。
このセットは改良品として再販されたロットで近年785系を改造した785系300番台を
併結した編成がプロトタイプになっています。
購入してから全く手つかずで・・・f^^;HMさえありませんが本日は雰囲気重視で・・・
いっぽう「白鳥」はTOMIXの485系3000番台になります。
国鉄世代の私にはこちらのほうが馴染みがあります(^^;同じ485系でもこの3000番台は
21世紀版に改造されて30年以上活躍しているとは思えないくらい洗練されたデザインは逸品です。
本日のプチさよなら運転会の模様動画です(^^)⇓
3/26ダイヤ改正で寝台特急「北斗星」「カシオペア」急行「はまなす」
そしてこの「スーパー白鳥」「白鳥」は実車では引退しましたが当鉄道では現役バリバリで(笑)
今後も大活躍が期待されます(^^)v
本日は3/26ダイヤ改正さよなら特集プチ運転会の模様をお送り致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
皆様こんばんは(^^)
昨日ご案内致しました和賀野鉄道所属のJR北海道のスターたち・・・
本日は自宅ジオコレレイアウトでの走行の模様を動画にてお送り致します。
いゃあ〜北の大地を走る特急はイイ〜ですね〜!!
本日はプチ運転会の模様を動画にてお送り致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
皆様こんにちは(^^)
本日東海道本線東京〜伊豆急下田まで天皇皇后両陛下 須崎御用邸でのご静養に伴う
非公式お召し列車がJR東日本E655系「和」5両TR車無しにて運転されましたので
出撃して参りました。
2017年3月24日 JR東日本 E655系「和」天皇皇后両陛下 須崎御用邸でのご静養に伴う非公式お召し列車
9001M 撮影地 東神奈川駅にて
]]>皆様こんばんは(^^)
春本番〜♪近所の桜の花も7分咲きくらいになりました。
そんな陽気に誘われて??今月の入線ラッシュが参りました。
今回はヤフオクにて落札したKATO10-401キハ85系「ワイドビューひだ」5両基本と
ホビーオフネットモールにて相場よりややお安く購入したマイクロエースA8672キハ261系
「スーパー宗谷・窓強化」6両セットのダブル入線です(^^;
KATOのキハ85系ですが落札価格は6Kという格安でしたが動力ユニット・ボディ・ライトなど
は問題ない状態でした。但し取説とシールはなしとの条件でしたがシールについてはいつもの
美軌模型店さんのステッカー(ルクス)を注文し、ヘッド・テールライトは先日登場した自作LED
屋さんより仕入れました。この子は「ワイドビュー南紀」での運用を考えております。
相方のマイクロエースキハ261系ですが・・・当ブログをご覧の皆様は既にご存知かと
思いますが当鉄道には既に同じ時期に発売されたキハ261系スーパー宗谷が在籍しております。
しかし、コイツは窓強化前の姿でしていつかはボディを更新したいが相場がなかなか下がらず
今回13Kほどの価格で購入できましたので入線の運びとなりました。
キハ261系の方ですが動力に難があり、異音やギクシャクするのでボディをトレード作業を施行
して窓強化ボディへ無事アップデートできました。
このため押し出し転属で今まで所属していたボディ(下周りは今回購入品)をドナドナする
運びになりました。気になる予算は先日登場したKATOの近鉄アーバンライナーとキハ261系で
犬屋さんで17Kほどになりますのでそこから資金捻出することと致しました。
本日入線したKATOキハ85とMAキハ261系(ボディ交換作業後)の並びです。
後日になりますがこの子達も弄ってみたいと思います。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんにちは(^^)
先日の雪景色とは打って変わって本日は穏やかな春の陽気ですね〜♪
本日は地元横浜線にて2年ぶりとなる罐の入線ということでジモ鉄して参りました(^^;
Twitterの情報によると本日横浜線にて高崎所属のEF64-37号機がハンドル訓練のため
東神奈川まで上るとのことで早速出撃して来ました。
2018年3月23日 12:37 横浜線中山〜鴨居間白山踏切付近にて EF64-37 横浜線ハンドル訓練
横浜線で撮影した証拠?としてE233系も・・・(^^;
横浜線 訓練 復路ですが・・・( ̄∇ ̄;
見事に被られまして・・・何とか一撃を・・・(汗)
本日は久しぶりに鉄道写真撮影の話題でした〜♪
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
本日は野暮用あり30分程度作業時間がありましたので昨日の続き
のご報告です。が・・・
_| ̄|○ il||li
あっ〜・・・もうちょっと・・・( TДT)
路線バス低床なら何とか通過できるのですが・・・( ;∀;)
とりあえず最後の抵抗(笑)なんぞを(*^_^*)
赤矢印部分までカットしてありここから傾斜させていますが青線の部分まで
カットして傾斜をもうちょと頑張ってみようかと・・・
とりあえず本日は時間が来ましたのでココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
さくらひらひら〜♬舞い踊る〜♪近所の桜もほぼ満開✿の@横浜です。
本日はKATOさまより待望のE261系サフィール踊り子8両セット入線の模様を
お送り致しますヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
じゃ〜ん〜♪
令和2年(2020)3月改正で登場したE261系「サフィール踊り子」は、「大人のIZU 本物のIZU」
を導入コンセプトとした新たな観光特急列車です。外観は旅の舞台となる伊豆の美しい空と
海を彷彿とさせるような青と白に灰色の帯を配置した光沢感のあるボディカラーで
デザインされています。
編成は、グリーン車以上の座席車と"ヌードルバー"と呼ばれる食堂車のみで
構成されているのが特徴で、車内には天窓が設けられ、ゆったりとした座席配置や
広々とした個室と相まった開放的な車内空間が魅力です。
お立ち台カーブを走行〜♪〜♬独特のスタイルは四季島とまた違い
リゾート特急の風格がありますね〜!模型でもしっかり作り込まれています。
美しい伊豆の海と空をイメージしたカラーリングで再現
特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯
ヘッドライトはちゃんとLEDが分割されて点灯します。テールも実車通りです。
和賀野鉄道レイアウト本線をゆくKATOE261系サフィール踊り子ですヽ(=´▽`=)ノ
モーターは低速からなめらかですがやはりKATOのモーターの特徴??でしょうか?
低速側から中速域の唸りはやや気になりますが個人的には許容範囲です。
E257系2000/2500番台との共演も楽しみですね!
本日の走行シーン動画です⇓
本日はココまで〜 (^.^)/~~~
]]>皆様おはようございます(^^)
一週間のご無沙汰でした玉置宏です(笑)(^^;⇐アラフィフネタですw
いやぁ〜先日ブログ更新してからというものデジモノで振り回されて何とも
モヤモヤさま〜ず(笑)の怒涛の一週間を過ごしようやく落ち着きましたので
近況報告ということでお送り致します。
★3月16日・・・管理局さまと江ノ電に乗り七里ヶ浜方面の新オープンのお店?を
見ながら散歩したいとのことで・・・しばし目を盗み(笑)ぷち撮り鉄・・・
この日は七里ヶ浜⇨片瀬江ノ島まで134号に沿って運動を兼ねて散歩
★3月17日ワタスのスマホキャリアは今までソフトバンクでしたが17日よりスタートした
新格安スマホプラン「ラインモ」へ移行作業なんぞを・・・
初めてSIMカードロック解除やらWEB上での移行作業なんぞでバタバタしておりました(泣)
★3月18日 今までスマホアプリでの購入ではソフトバンクカードで携帯料金と一緒に支払いを管理して
おりましたが・・・ラインモへ移行した為にまとめて支払いが無効に・・・_| ̄|○ il||li
スマホアプリの支払い管理メインカードを別のカード登録作業やらTポイントの移行作業やら(汗)
★3月19日・・・何故か胃腸系の風邪を(コロナではありません)で1日おとなしく寝てました。゚(゚´Д`゚)゚。
★3月20日〜22日
前月モバイルSuicaにしたのですが・・・
20日〜21日に行われた大規模メンテナンスの影響で新しいクレカが登録出来ない(汗)_| ̄|○ il||li
ようやく昨日登録出来て一安心ε-(´∀`*)ホッ
と・・・いうわけでデジタルに翻弄された(泣)怒涛の一週間の顛末でした。・゚・(ノ∀`)・゚・。
本日より通常運行・・・?・・・の予定?ですf^^;
なんだかなぁ〜便利を追求するのも考えモノですね〜アナログ世代のワタスはやはり
いつもニコニコ現金払い(笑)で対面でお買いものがいいですね!
そんなこんなの怒涛の一週間の顛末をお送りしました〜 (^.^)/~~~
]]>皆様こんばんは(^^)
本日は朝は晴れ間がありましたが午後から雨模様の@横浜です☂
さてさて・・・地元横浜や新宿・池袋・東京・八王子など主要都市と
成田空港を結ぶ成田エクスプレスE259系の外観塗装リニューアルのニュースが
本日JR東日本ニュースに掲載されました(^^♪
〜以下JR東日本ニュースより引用〜
引用元URL➡https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230324_ho05.pdf
特急「成田エクスプレス」は 1991 年の運行開始以降、首都圏主要駅と成田空港を結ぶ
空港アクセス特急 として、多くのお客さまにご利用いただいております。 253 系から始まり、
現行の E259 系を含めて「N’EX」としての車両デザインにて長く親しんでいただ きましたが、
このたび、「新生 E259 系としての進化」をコンセプトとして、
E259 系「成田エクスプレス」の デザインをリニューアルいたします。
リニューアル概要 特急「成田エクスプレス」は通勤やレジャー等でもご利用いただくなど、
時代と共にご利用の目的が多様 化しています。そこで、「N’EX」が創り上げた
空港アクセス特急のイメージを継承しつつ、シルバー基調のカ ラーを
先頭車両の前面、側面に取り入れ、「ご利用いただく様々な場面」や
「移り変わる沿線地域の風景」を 映し込むこととしました。これにより、
「空港アクセス特急に限らない多様化したご利用目的に合わせた都市 間輸送特急」、
そして「時代の変化に対応し持続して進化を遂げる」ことを表現しています。
リニューアル時期 2023 年4月以降、順次変更します。
〜引用ここまで〜
JR東日本のE259系は登場から15年を迎えそろそろリニューアルの時期ということでしょうか?
コロナ禍で大幅に利用客が激減しており、コロナ禍では大幅な減便やオフィストレイン
など様々な施策も実施されました。
ここへ来て成田エクスプレス運用だけではなくフレキシブルな運用が出来る車両として
の位置づけを打ち出してきたので今後6両編成の機動性を生かした臨時列車などにも
活用される可能性もあり得るかもしれません。
かつて八王子発のマリンエクスプレス踊り子などにも運用された実績もある同車両です。
今後の動向も注目したいと思います(´▽`*)
]]>皆様こんにちわ(^^ゞ
またまた性懲りもなく出没致しました(笑)
本日は横浜は天候が良く晴れていつもは午前9時ごろには雲に隠れてしまう
富士山ですが本日はまだ綺麗に見える!!
とっ・・・言うわけで第2攻撃隊出撃と相成りました(笑)
ロケ地は横浜線の撮影地としてはかなり有名な鴨居駅から徒歩15分ほどの
カーブ地点です。
私の自宅から徒歩片道30分くらい・・・運動がてら?行ってみましたf^^;
ここが有名ロケ地です(^^)
地元ながら実はお初という罠(笑)16年住んでいて初めて来ました。
いや〜富士山が近くに見えます。
さっそく撮影開始!!
10時半から11時まで約30分ほど撮り鉄しました(^^)v
本来ならば午前9時前にはもう富士山が見れなくなりますが本日は運良く撮影
出来て一日で二度美味しい思いをしました。
本日ブログ更新第二弾は富士山と横浜線と題してお送りしました。
では〜 またまた〜 (^^)V
皆様こんばんは(^^)
3連休は充実したお休みをお過ごし頂きましたでしょうか?私は仕事にため
2日ほど更新が出来ませんでしたf^^;
さてさて本日は先日入線しましたTOMIXのキハ261系1000番台入線記念企画と
致しまして和賀野鉄道所属しておりますJR北海道の車両オールスター★のご案内
と題しましてお送り致します(^^;
和賀野駅に勢ぞろいした当鉄道所属JR北海道の車両達です(^^)
いゃあ〜こうしてホームに並んだ姿は壮観ですね〜!
何かきっかけがないと数年??は本線デビュー出来ない子もいますので・・・f^^;
勢いで出すのがいちばん(笑)(^^;
JR北海道の顔?!と言えばこのキハ40を思い起こす方も多いかと思います。
当鉄道ではTOMIXキハ40-1700と700番台3両セットが在籍しております。
タイフォンやらパーツ類など買ったままで放置プレー状態(笑)が続いております。
ローカル運用の主力車両なので順次整備をしたいと思います(^^;
函館〜札幌間を結ぶ特急「北斗」で有名なTOMIXキハ183-2550番台6両編成です。
数年前にきらめきライトLED化工事施行済みですがまだまだ車番や方向幕などコイツも
要整備対象車両です。この車両は改造などで番台区分が多岐に渡り要勉強素材ですね〜f^^;
日本最北端の駅稚内〜札幌を高速輸送で活躍する特急「スーパー宗谷」
マイクロエースのキハ261系0番台です。ずーと探していましたが某中古店にて偶然発見!
窓強化前の6連が所属しております。
北海道の俊足ランナー旭川〜札幌間の特急「スーパーカムイ」で活躍するマイクロエース789系1000番台5両
編成です。市場でもなかなか入手困難な商品のひとつです。
コイツも買ったまま放置状態なので要整備車両になります。
先日入線のご報告をさせて頂きましたTOMIX261系1000番台です。帯広〜札幌間を結ぶ
特急「スーパーとかち」で活躍し、3/26改正からは「スーパー北斗」の運用にも入る予定です。
当鉄道には基本6両編成が所属しており、マイクロ製はドナドナしましたf^^;
新千歳空港や札幌近郊区間で活躍するマイクロ721系の3+3の6連が所属しています。
この製品のプロトタイプは2003年の編成入れ替え前のUシート付き先頭車が入る
編成で721系専門のサイトがあるくらい複雑なので放置?時代考証は無視(笑)して
運用に就いています(^^;
ふたたび・・・TOMIXキハ183系2550番台・・・こうして駅に居る姿は函館駅を彷彿させて
なかなかイイ感じです(^^)
昨日で運転を終えたKATO急行「はまなす」当鉄道には基本7両が在籍しております。
DD51は北斗星色2両で他に「北斗星」「カシオペア」の運用にも就きます。
昨日で実車は引退しましたが模型では永遠に現役です。
振り子全開!(笑)KATOのキハ283系です。釧路〜札幌を高速運転で活躍する振り子式
特急「スーパーおおぞら」で現在も活躍中。当鉄道は基本編成の6両で運用中です。
最後は札幌近郊の通勤通学輸送で活躍するKATO731系。当鉄道では基本3連所属です。
実車では733系や735系など派生形式も活躍しています。
本日は鉄道所属JR北海道の車両のご紹介をお送り致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
皆様こんにちは(^^)
レイアウト製作記は一休みにして久々に所属車両ネタです。
先週16日にJR貨物愛知区所属のロクヨンセン国鉄原色機EF64-1019がついに運用離脱
解体線へ移動されたとの記事を目にしました。
本日は鉄道模型でその雄姿を振り返ってみたいと思います(^^)
KATO EF64-1019号機 当鉄道所属のロクヨンセン(クーラー搭載車)になります。
私は個人的には高崎区所属時代に中央東線で重連運用に就いていた頃を設定しています。
コチラが相方のKATOEF64-1012号機です。白Hゴム時代に設定にしてあります。
5年ほど前までは首都圏運用でもみられたJR貨物の国鉄原色機ですが日を追うごとに
その数を減らし現在貨物所属機ではEF65-2139号機(新)とこのEF64-1019(愛)
EF66-27(吹)となっていましたがロクヨンセンは好きな罐であっただけあり、
残念なニュースでした。
今後は模型で大いに愉しみたいと思います(^^)
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
本日はちょいと志向を変えましてKATO様への製品化要望というお題でございます。
既に今月29日に発売予定のKATOキハ58キハ28シリーズですが多分私も含めて多くの
ユーザーの皆様もご要望として期待されているかと思います。キハ58系ディーゼルカー
・・・今回発売になる製品は冷房化された姿を製品化しております。
あえて言うなら上野口界隈ファンとしては是非、非冷房車の製品化をお願い致します!
画像は旧製品のキハ58を管理人がディテールアップ加工&ウェザリング加工をしたものです。
記事URL→http://kusatan2001.jugem.jp/?page=1&cid=24
KATOジオタウンドットコムにも掲載されておりますURL→http://www.diotown.com/creative/2015/10/kato-kiha58-exp-oga.html
やはり上野口へ出入りしていたかつての急行「おが1号」「いいで」「ざおう」など
多くの気動車急行が活躍しておりました。
53-10や57-11のブルトレ世代上野口フェチ(笑)にとってはなくてはならないアイテムです。
ここは是非KATO様に於かれましては製品化ご検討をご要望致しますm(_ _)m
もし、製品化されました暁には是非お布施をさせて頂き信心に邁進してゆく(笑)
所存でございます(^^)
本日は管理人の他愛もない戯言の記事でお目を汚した事お詫び申し上げますm(_ _)m
]]>
皆様こんばんは(^^)
本日は初夏を思わせる陽気で最高気温の22℃!( ゚д゚)ハッ!みたいな一日でした〜♪
地元の桜はまだ一分咲きくらい?でしょうか?✿
来週の週末くらいに満開の✿が楽しめそうです(^O^)
さてさて・・・先日より和賀野鉄道新レイアウト道路アンダーパス工事の続きになります。
えー( ゚д゚)ハッ!
ノコギリガリガリ君(笑)で道路上の車両が〜!まぁ気にせず(笑)f^^;
さてさて・・・先日の続編で赤丸部分の道路アンダーパス工事ですが・・・
下り坂を何とか方向つけたのはいいのですが、延長部(トンネル部)の道路を
どうやって保持しょうかと一晩寝て(笑)考えて・・・(^^;
丁度いい場所に偶然レイアウトボードの土台部分の桟がありまして・・・
ラッキ〜!!ヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
先日のKATOの直線道路をカットしたりヤスッたりで結構時間食いました(泣)
早速Gクリアーで接着〜♪と・・・( ゚д゚)ハッ!・・・(・o・)
お・・・大型車が通過出来ない・・・(-_-;)
しょうがないな〜Σ(゚∀゚ノ)ノキャー
赤線部分まで次回カットしてトンネル高さを稼ぐ作戦を・・・
策略?(*_*;ではとりあえずこの子が通過出来ますかどうか??
次回につづく・・・
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
桜〜ひらひら〜♪〜舞い落ちる〜♫〜♬令和2年今年は例年より桜の満開が
非常に早かったですね〜(*^_^*)
東京では本日満開のアナウンスが出ました。
本日は撮り鉄アーカイブシリーズと題しまして過去の撮り鉄写真で愉しんで
頂こうという企画でございます。
今回は「桜」ということで2013年〜2014年にかけて撮影しました「座間桜」
小田急線相武台前〜座間間の風景をお送りいたします。
コロナでの自宅からの不要不急の外出が控えられている今年はせめて写真で
桜をお愉しみ頂けたら幸いです。
いかがでしたでしょうか?
私も今年は近所の河原での散歩花見のみとしていますので残念ですが今年は撮り鉄は
自粛しております(泣)
来年こそは桜舞い踊る風景を撮ってみたいなぁ〜と思う次第ですヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
]]>皆様こんばんは(^^)
WBC(ワールドベースボールクラシック)サムライ・ジャパン優勝キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
おめでとうございます!(^^)!
さてさて・・・先日よりすっかり相鉄沼(笑)にどっぷりの管理人でございます。
今回ついに禁断のポポンデッタ(笑)製品に手を出してしまいました(゚д゚)!
じゃ〜ん♪
ポポンデッタ相鉄20000系増備車基本+増結10両セットです。
価格も破格の39Kという・・・何ともいゃ〜(´▽`*)
前面の造形も良く作りこみされており心配しておりましたポポン製品でしたが
今回購入して満足した製品に思わずニンマリ(笑)(*'ω'*)
いつもならサードパーティを探して苦労する側面方向幕もちゃんと印刷済みです。
パンタ周りやクーラーの作り込みもなかなかいい〜感じに出来ております。
先頭車側面です。
SOTETSUのロゴマークやステップへのシルバーの色入れなど細かい
作り込みもgood(^^)/
早速自宅ジオラマ新レイアウト和賀野鉄道本線にて試運転♬
多分某国のマイクロさんの工場製品かと思われます。M車やT車もほぼ同じ構造
でした。更にTN受けが床下にあります。
いゃいゃ実車よりも模型の方がカッコいいかも(^^♪
]]>皆様こんにちわ(^^ゞ
本日は3月21日春分の日・・・朝から横浜は晴れてぽかぽか暖かいです。
管理人もようやく「冬眠」wから覚めたようで・・・(笑)
本日は自宅近くの踏切周辺にてジモ電横浜線の朝練なんぞの模様を(^^ゞ
2014年ダイヤ改正ご初の祝日しかも本日から横浜線唯一の優等列車はまかいじ号
の運転日・・・本日はいつもの踏切より少し奥まで歩いたロケ地へ・・・
8時07分・・・下りの205系ケツ撃ちしていたら・・・
ヤバい!はまかいじが!!w
何とか撮れましたf^^;
しかし・・・構図が気に入らん・・・もう少し手前が良かった・・・
まぁ新型コンデジの画角になれていなかったという言い訳(笑)
架線柱一本手前まで移動・・・下り列車の正面から編成もなかなか上手く入って
この場所は気に入りました(^^)v
おおよそ8時ごろから9時ごろまでの一時間でこれだけ補獲出来ました(^^)/
本日はE233系よりも205系の運用が多く感じましたが貴重な記録なので良しとします。
本日はジモ電横浜線撮り鉄の話題でした〜
では〜 またまた〜 (^^)V
皆様こんにちは(^^)
KATOから待望の私鉄シリーズ東急電鉄5050系4000番台が発売になり本日我が家にも
特別企画品10両と通常品10両編成が入線致しましたのでその模様をお送り致します。
今回は地元の東急電鉄の車両ということで特別企画品4007Fと通常品4009FのW入線となりました(^^)
前面です。非常用梯子が別パーツ化されて前面窓のアクセントになっています。
面構えも素晴らしい出来です!ステンレス車特有の色見の違いがちゃんと再現されています。
細かい部分も抜かりなく・・・床下の非常用梯子も・・・ここはDCCの蓋を兼ねています。
妻面部分の黄色いテープと矢印もちゃんと表記されています。
屋上機器も細かい配線やパンタ周辺も良く出来ています。
クーラーもダクトファンのメッシュもなかなかイイ感じです。
東急のロゴこれも大事なワンポイントです。窓ガラスも熱線吸収ガラスの色を再現しています。
本日は特別企画品と通常品のすれ違い試運転本日の【動画】です(^^)
本日はKATO東急電鉄5050系4000番台W入線の模様をお伝え致しました。
では〜 またまた〜 (^^)V
皆様こんばんは(^^)
いゃあ〜今日はさぶかった(笑)なんと32年振りとなる積雪だそうで・・・
3月21日春分の日にまさかの雪景色になりました@横浜です。
さてさて・・・実車は既に営業運転からは引退しておりますが、<ザ・ラストラン
鉄道名車両列伝シリーズ2018>で本日もお愉しみください。
本日はKATO E351系スーパーあずさ(2004年ロット)を弄ります。
今回のお題はコチラです。
先日の記事で総本山より調達したAssyパーツで以前から気になっていた
E351系の特徴でもある中間先頭車同士連結面の貫通扉の再現を致します。
総本山より調達したAssyは4302-1Aクハ351-105あずさボディです。
新ロットのAssyの為色味が気になっていましたが貫通扉のみなら気にならない
レベルです。
2004年ロットでは再現されて居なかったライトレンズを取り付けてみます。
なかなかいい〜感です〜♪(^ー^)
さてさて早速工事に取り掛かります。
カット位置を見落とさないように0.2ミリのガンダムマーカーでマーキングします。
ここは思いっきってニッパーでカットします。
まるで某解体工場風味ということはナイショです(^^;
まるまる貫通ドアをカット
貫通ドアの真ん中はデザインナイフで画像のように慎重に何度も切り込みを入れて
カットします。
これで貫通扉の切り出しが完了しました。
カットした部分のバリをダイソールーターで面を整えます。
貫通扉をボディ後部を使いまわしして固定します。
とりあえず感覚を掴むため載せてみましたの図です。
ボディ後部は画像のようにカットして両側に貫通扉をGクリアーで固定します。
固定してこんな感じになりました。
いきなり飛んでますがf^^;
画像左の幌は連結時幌同士が干渉してR282クリアーが困難なため手元にあった
クモハ165こまがね前面ホロを取り付けしています。
こ〜んな感じになりました〜♪
連結面がかなりリアルになりました(^^)
これですね!これこれ、やはりスーパーあずさの中間はこうでないと〜♪
早速試験運転でR282のS字カーブに挑みます。
ここは無事クリアー♪
第二カーブもOKでした〜♪良かったよかった〜♪
これにて気になっていた中間先頭車貫通幌の工事が無事完了しました!
新ロットの方にも後日同様の工事を施行予定です(まだ総本山から返却されていません)(泣)
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんにちは(^^)
本日も昨日同様に日中は暖かい日差しに恵まれていいお天気でしたね〜♪
管理人は昨日の散歩でちょいとバテ気味です(笑)(^^;
さてさてNゲージレイアウト新レイアウト製作記本日は前回予告致しました和賀野本線への
踏切の設置工事の模様をお送り致します。
今回本線の2か所に踏切を設置します。使用するのはもちろん(笑)ジオコレの踏切BとDです(^^;
作業に没頭して工程は画像がございませんm(_ _)m
製品状態ですと当然使えませんので渡り板などの立ちあがっているモールドなどは
ニッパなどを使いカットしてヤスリ掛けして組み合わせします。
こちら側の踏切は江ノ電線の分岐部分に被るため警報機の位置がビミョーにヤバいですf^^;
何とかバラストを削り実際に車両を置いてみて通過できるクリアランスを確保しました。
上からの画像がコチラです。
さてさてもう一方の踏切も作業無事完了(まだ全て固定は行っておりません)
カットした部分のヤスリ掛けなどを行いGクリアーで固定します。
こうして江ノ電線(併用軌道区間)から和賀野本線を渡ることが出来るようになりました(^^)
本日の作業はココまでです。
本日はココまで〜 では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
本日は5月初旬頃の陽気ということで各地で桜の花が開花始めていますね〜✿
長崎では開花宣言も出たようです。いよいよ春到来で嬉しいですね〜♪
さてさて・・・久しぶりに暖かさも手伝って新レイアウトの工事を再開しました
ので工事の模様のご報告です。
本日の和賀野鉄道レイアウト上空です(^^)
冷暖房不完備(笑)の模型部屋での長時間の作業は春と秋に集中的に行わなと・・・f^^;
今回は数年間懸念材料でした赤丸の幹線道路が途切れている件・・・
旧レイアウト時代から変わらぬ風景(笑)ですが・・・いかんせん
そろそろ重い腰を上げないと・・・とっ・・・いうわけで本日より
この3箇所をアンダーパスや踏切設置などの工事を施行したいと思います。
余談ですが管理人が道路は勝手に命名しております(^^;
一番手前側が「公園前通り」真ん中が「産業道路」一番奥が「消防署前通り」
となっております。
画像の消防署前通りはカーブ区間ですがポイントがないので何とか
踏切設置で対応しようかと思います。
とりあえず以前ケガキ線を入れておいた場所をカッターでなぞります。
電動ドリルで数箇所先行の穴を開けた場所からミニカーで使用した
100均の金切り鋸でギコギコします(^^;
なかなか思うように作業が進みません(泣)
以前は結構出来ていたことが歳のせいか??作業も鈍行になっていますf^^;
ようやく穴あけ工事が完了しました!
赤丸の道路端はドライヤーの熱を当てて曲げています。
次回はKATOのこの直線道路をカットしてトンネル内の道路として使います。
久々の作業で力尽きたのでこの辺で終了します。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんにちは(^^)
相鉄・東急新横浜線開業から2日目の本日相鉄西谷駅にて撮り鉄して参りました
のでご報告です(*´▽`*)
新横浜駅に相鉄21000系ラッピング車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
西谷に到着してもう一枚!(^^)!
相鉄9000系各停横浜ゆき
相鉄9000系同士の並びです。
相鉄10000系快速湘南台ゆき
相鉄12000系各停海老名ゆき
相鉄21000系と10000系の並びです(*'▽')
相鉄11000系そうにゃんトレインです(^_-)-☆
東急3000系が地下から上がって来ました
ようやく来た東急5050系4000番台東横線経由各停川越市ゆき
相鉄10000系快速??海老名ゆき
東急と相鉄の並びもなかなかいい〜感じですね!(^^)!
相鉄8000系快速横浜ゆき
東急5050系4000番台による各停横浜ゆき
相鉄9000系各停湘南台ゆき
相鉄21000系快速海老名ゆき
相鉄9000系各停横浜ゆき
相鉄10000系(更新車)快速横浜ゆき
JR東日本E233系7000番台も地下からやって来ました((*^_^*)
相鉄8000系(更新車)各停海老名ゆき
相鉄21000系東急目黒線直通
先ほど横浜へ上がっていった東急5050系4000番台は回送でやって来ました
そのまま西谷駅留置線へ入って行きました。
相鉄12000系各停JR埼京線経由新宿ゆき
最後の〆は相鉄8000系で・・・(´▽`*)
本日は午前中から昼前くらいまで相鉄西谷駅撮り鉄の模様をお送りしました(@^^)/~~~
]]>皆様こんばんは(^^)
いゃあ〜この時間までJUGEMにアクセスできない障害が発生してしまい(泣)
こんな時間の更新じゃ意味ないじゃん(怒)
まぁ・・・今後はないといいですが・・・(^_^;)
さてさて本日は前回お送り致しましたウエザリング工作の続編です。
KATOの12系客車のうち前回はスハフ12のウエザリング作業を行いました。
今回はオハ12のうち2両(他後部のは基本編成6両は未施行)ウエザリング
してみましたのでそのご報告です(^^)
また、本日は「八甲田」編成には無くてはならない??スニ41-2000も
勢いがついて(笑)ウェザリングしてみましたのでご紹介いたします(^_^;)
前回ウェザリング加工したスハフ12です。
ちょいと気に入らなくてまたウェザリング追加しました(^^)
ウェザリングはなかなか奥が深いですね〜
実車の画像など参考に汚すわけですが実車通りにやるとそれらしく見えないし
やりすぎると汚くなります・・・さじ加減が難しいですね〜(^^)
こちらは追加ウェザリング加工したオハ12です。
同じ様に見えますが2両ともすこし汚し加減を変えています。
とりあえず12系はこの3両で打ち止め・・・
9両編成のうち残りスハフ12+オハ12が4両+オハフ13の基本編成は
他の列車に見立てて組む際に違和感がでてしまうので今回はウェザリングを
見送りました。
勢いで・・・(笑)f^^; スニ41-2000にもウェザリングしてみました。
パレット貨車なのでまた違う感じになります。
さっそく試運転・・・♫〜♪〜♪(^^)
この角度が意外にすきです!
さきほどのスニ41-2000ですがレイアウトに居るとさらに実感的にみえますね〜
スニの後ろには12系のスハフ12が・・・ん〜なかなかイイ感じ〜♪
オハ12もやはりレイアウトですと更に引き立ちますね〜
あ〜ぁ〜懐かしの急行「八甲田」!〜♪〜♫
かつてワタスが高校生の頃に夢中になっていた東北本線界隈の姿が懐かしいです(^^)
本日はここまで〜
本日はウェザリング加工の続編&試運転の模様をお伝えいたしました〜♫
では〜 またまた〜 (^-^)/
皆様こんにちは(^^)
昨年2015年8月の寝台特急「北斗星」の廃止に続き本日2016年3月19日(上野基準)
下り寝台特急「カシオペア」が本日下り最後の旅に出発します。
本日は私の撮影した過去画像から「カシオペア」の想い出を振り返ります。
2004年4月11日 上野駅13番線ホームにて
EF81-89号機とカシオペア
2009年11月14日 尾久車両センター「みんな集まれふれあい鉄道フェスタ2009」にて
カヤ27
2010年7月13日 EF510-500番台での運転開始間もない頃 東十条にて
EF510-504牽引下りカシオペア
2012年8月22日 上野駅13番線 ある日のカシオペア号
EF510-510号機牽引
2014年11月15日 尾久車両センター「みんなあつまれふれあい鉄道フェスタ2014」にて
この日はEF510-509にカシオペアのHMをつけての展示でした
2015年3月5日 EF81-95号機による牽引になった上りカシオペア 鴬谷にて
「北斗星」もそうでしたが「カシオペア」も都内での撮影のみに留まり今から思えば
旅に出るべきだったかな〜?なんて振り返っていますf^^;
上野駅から寝台特急の出発シーンが見られなくなるのはブルトレ世代の私には寂しい限りですが
これから新しい時代の列車に期待を込めて今まで沢山の想い出を作ってくれたカシオペア号に
感謝をこめて「ありがとう!」で締めくくりたいと思います(^^)v
皆様こんばんは(^^)
昨日から本格的な春を思わせる過ごしやすい気温になりました。
当鉄道の部屋は暖房設備がないのでこれからは過ごしやすく作業効率も上がりますね〜(^^;
さてさて本日はTOMIXから待望のキハ261系1000番台スーパーとかちが発売になりました。
当鉄道では限定品セットの方が入線致しましたので試運転の模様をお伝え致します。
TOMIX 品番98952 キハ261系1000番台 今回は限定品が入線しました。
先頭車です。
塗装もなかなか実車の特徴を良くとらえた落ち着いた感じに仕上がりです。
ヘッドライト・テールライトも綺麗に光ります。
特にマイクロ製品ではテールライトの点灯具合に不満がありましたがTOMIXは
イイ感じに仕上がっています。
キロ261-1103
キハ260-1103(M)
キハ260-1306
キハ260-1309
キハ260-1203
キハ261-1203
本日の入線試運転の模様動画です⇓
いゃ〜カッコいいですね〜(^^)
本日はTOMIXキハ261系1000番台入線試運転の模様をお送りしました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
皆様こんばんは(^^)
本日は鉄道実車ネタになります。地元横浜でお世話になっている東急電鉄田園都市線に
2020系新型通勤車両を2018年より30両(3編成)導入する旨公式HPにて発表されました。
地元民としては突然の発表で驚きと嬉しい限りです。
私も田園都市線は年に何度か利用しています。(殆ど都内へは東横線です)
現在の5000系以来の新型車両導入は興味が湧きます。
以下 東急電鉄HPプレスリリースより引用〜
当社は2018年春、田園都市線に新型車両「2020系」(以下、本車両)を導入します。
本車両 は、2020年の東京オリンピック、さらに2022年の当社創業100周年に向けて、
田園都市線に より親しみを持っていただき、沿線の街や駅と調和する車両にすることを目的に命名し、
導入するもの です。2018年春に30両(10両×3編成)、以降も順次導入を予定しています。
新型車両「2020系」の概要 ■導入時期 2018年春 ■導入車両数 30両(10両×3編成)
(以降、順次導入予定) ■新型車両コンセプト 当社は多摩田園都市をはじめとした「街づくり」
を起源とし、沿線のお客さまへ「美しい生活環境」 を提供することを目指してきました。
今般、製作する新型車両は、ご利用されるお客さまのさらなる 安全性と快適性を追求します。
また、「沿線の街や駅との調和」や「美しい生活環境」といったキー ワードを大切にしながら、
沿線のお客さまに親しみをもっていただくとともに、これまでにない新し さを感じて
いただけるような外観、車内空間としました。 ■主な特徴 ?快適性の向上 ・
当社初となる空気清浄機「ナノイー(※1)」の設置と、冷房および暖房機能の向上により、
車 内環境を改善 ・座席はハイバック仕様を採用し、座り心地を改善 ・ドア上や座席上等に
液晶ディスプレイを配置し、多言語案内の充実化を図るとともに、ニュース や天気予報など
充実した情報サービスを提供(1両あたり36台(※2)) ・荷棚の高さを低い位置へ変更し、
荷物の積み下ろしをしやすい形状に変更 ・フリースペースを全車両に設置し、
車椅子やベビーカーをご利用のお客さまに配慮 ?環境性の向上 ・
低騒音型の主電動機や駆動装置を採用し、沿線環境および車内空間の騒音を低減(
旧型車両(※ 3)の車外騒音と比較して約10dB) ・次世代半導体素子を用いた
制御装置による主電動機の高効率駆動や、車内の全照明と前照灯・ 尾灯へのLED灯の採用
により、使用電力を削減(旧型車両(※3)と比較して約50%) ?安全性の向上 ・
機器の状態監視が常時可能な大容量情報管理装置の採用により、車両故障の未然防止を図り、
運 行のさらなる安定化を実現 ・踏面ブレーキとディスクブレーキの併用によるブレーキ性能の向上 ・
車内防犯カメラ設置により、車内犯罪行為を未然に防止 ※イベント企画、営業開始日、
車両の製作状況などについては、順次、お知らせします。 ※1 「ナノイー」は
パナソニック株式会社の商標登録です ※2 中間車両を基準としています
※3 8500系と比較しています
車内には、空気清浄機を当社として初めて設置し、座席はハイバック仕様を採用することによって
車内 の快適性向上を図ります。また、デジタルサイネージをドア上と連結部、さらに座席上には
3連で配置し、 多言語案内の充実化を図るとともに、ニュースや天気予報など充実した情報
サービスを提供します。安全 面では、車両機器を常に監視できる大容量情報管理装置を採用することで、
車両故障の未然防止を図り、 運行のさらなる安定化を実現するほか、防犯カメラを設置し、
車内のセキュリティを向上させます。さら に環境面では、騒音や使用電力を低減することで、
沿線環境に優しい車両を目指します。 本車両は、当社が展開する沿線の商業施設などの
デザインを手掛ける株式会社丹青社がデザインを監修 し、沿線の駅や街との親和性を高めます。
沿線のお客さまに親しみと、これまでにない新しさを感じてい ただくことを目指し、
エクステリアは、コンセプトカラー「INCUBATION WHITE」(
美し い時代へ孵化していく色)を使用し、車両の先頭形状はまるみを帯びたやわからみのある顔を
イメージし ています。さらに、インテリアは、沿線の風景をイメージした座席や照明も含めた
室内全体のカラーコー ディネートにこだわり、親しみやすさと心地良さを感じていただけるような
デザインとしました。 田園都市線は、1966年4月の溝の口〜長津田間が開通し、
本年度で開業50周年を迎えました。開 通以来、1979年に地下鉄半蔵門線との
相互直通運転開始、2003年の東武伊勢崎線、日光線との相 互直通運転開始など
鉄道ネットワークの拡充により、利便性の向上を図ってきました。
当社は、今後もいつでもどこでも安全で安心・快適な移動ができる
「いい電車」を実現し、魅力ある沿 線を目指します。
個人的には良い試みだと思います。
田園都市線の特に朝・夕の通勤ラッシュは慢性化しており、新型車両導入で少しでも
沿線イメージの向上を狙いたい東急電鉄側の意向もあったと思います。
田園都市線は一番混雑区間が地下区間で団子運転が問題であり、また、渋谷駅は
1面2線というメトロ仕様なので遅延が慢性的になっています。
東急電鉄としては大井町線の鷺沼延伸運転や東横線への振替という手段をとって
いますが根本的には解決に至っていません。
少子高齢化から混雑率は減少すると思われますが依然沿線は高い人気があり、
すぐには混雑緩和には繋がらないと思われます。
空気清浄機付き空調や新型シートの採用などで通勤時の評価を上げる試みだと
思います。
桜の咲くころ新型車両に乗車してみたいですね〜(^−^)
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
本日は入線ネタになります。TOMIXさんより再生産された115系新潟色3両セット
を購入入線致しましたのでご報告致します。
じゃ〜ん 「キムワイプ」登場!(笑)
TOMIXさんより待望の115系新潟色の再生産があり本日入線致しました(^−^)
遠目に見ると・・・やはりキムワイプの箱に見えてしまいます(^^;
でもカワイイですね!
昨年夏に入線しました新新潟色と組んで6両編成で運用します〜♪
トンネル区間を出てくる姿は信越線や上越線風味でなかなか良い〜感じですね!
本日の動画です。3+3の6両編成にて和賀野鉄道本線にて試験運転の模様です。⇓
これで新潟から水上方面、更に乗り継ぎで首都圏方面へも模型で運用出来るようになりました(^^)
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんにちは(^^)
本日3月17日はJRグループ&大手私鉄各社一斉ダイヤ改正当日ですね〜♪
Twitterなどでも続々と新型車両の話題がアップされています。
それとは対照的に昨日多くの名車両達も後輩にその道を譲り昨日引退しました。
管理人はここ数日忙しい日々で見送ることができませんでしたが模型なら
いつでも逢える〜♪ので本日も前回に引き続きラストランを迎えた車両達を
弄りたいと思います(^−^)
KATOE351系スーパーあずさですが新ロットの方は先日のレポの通りクハE350-105
が傾いていた件で総本山へ回送していますが未だに返却されておりません(^^;
今回は2004年ロットの方のディテールアップを兼ねて先に弄りたいと思います。
和賀野鉄道本線を走行するE351系スーパーあずさ〜♪やはりカッコいいですね〜♪
本日はこの子(2004年ロット)を弄ってみたいと思います。
651系スーパーひたちでもお世話になった個人のLED屋さん??より今回もヤフオクにて
LED基盤を調達しました。
じゃ〜ん〜♪
向かって左が製品状態(電球)右が今回使用したLED基盤に入れ替えたものです。
HMも綺麗に光っていますね〜!
さてさて・・・和賀野鉄道新レイアウト本線で試験運転を行うも・・・
KATOE351系の別名??脱線の女王の本領発揮(爆)どうしても最後尾や中間のクハが
せりあがり脱線してしまいます。どうやらR282など急カーブしかも当鉄道のS字カーブでは
非常に弱いようです。良く良く観察してみるとカーブーで引きのままつられて後部の台車が
浮いていると判明・・・そこで今回は美軌模型店さんより調達したシールウェイトを
先頭車の前方台車付近に重ねて錘として使用します。
美軌模型店さんからお求めはこちらURL→http://making-rail.com/?pid=99328852
12両編成中やはりこの中間先頭車同士がどうも脱輪?というかせりあがり脱線しますので
こちらも4枚程度重ねてみます。
じゃ〜ん〜♪見事〜脱線対策うまくいきました(^^)/
まぁ重くした分カントでのアノ傾斜した姿はやや控えめになりますが
脱線のストレスに比べたらいいです(^^)
さ〜ぁ〜てお次は・・・本日こんなもんが総本山から届きました(爆)
もうお解りかと思います(^^;
次回もお楽しみに〜!
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
2年前にJR西日本から発表がありました117系ベースの寝台夜行列車の
詳細がJR西日本のニュースリリースに於いてついに発表になりました。
〜以下JR西日本ニュースリリースより引用〜
URL⇨https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_14034.html
中期経営計画に掲げております「観光を中心とした地域の活性化」の一環として、
2020年春の運行開始に向けて検討を進めております、「新たな長距離列車」につきまして、
列車名、エクステリア、設備愛称名を決定しました。
列車名は「ウエスト エクスプレス ぎんが」です。
「ウエスト エクスプレス ぎんが」が走る西日本エリアは、自然・文化・食・歴史など
様々な魅力にあふれています。魅力にあふれた地域を宇宙に散りばめられた星になぞらえ、
それらの地域を結ぶ列車という思いを込めました。
〜引用ここまで〜
★管理人より
今回の発表を見てJR西日本さん「いい〜仕事してますね〜!」と褒めてあげたいです。
今回は外観とエクステリアのデザイン発表ですが正にこれは電車版ブルートレインですね〜!
列車名に「銀河」を冠する辺りもJR西日本さんの意気込みを感じます。
私自身「四季島」や「瑞風」「なななつ星」は多分乗れないと思います。
この列車だけは乗車してみたくさせる列車ですね〜!料金体系など詳細はまだですが
この列車なら手が届くと思います。
JR西日本さんには是非運転開始に向けて頑張って貰いたいと思います。
]]>
皆様おはようございます(^^)
ようやく暖かい日が続くようになり間もなく春本番かと思われる@横浜です。
さてさて・・・先日TOMIXさんの185系0番台(踊り子・強化型スカート)入線の
話題をお送りしましたがようやく入線整備が完了しましたのでご報告です。
じゃ〜ん〜♪
やはりパーツがちゃんと付くといい〜感じになりますね〜♬
試運転もほぼ?快調〜♪かと思いきや(泣)どうも暫く周回しているとカクカク
する場面やらM車がカーブで脱輪するなど不具合が・・・(悩)
またM車関連は後日調整または修理へとなるかと思われますf^^;
先頭車前面のお顔です。列番は3027Mに
特急シンボルマーク・信号炎管・列車無線(KATOのものを装着)・ホイッスル
クハ185-100はジャンパ栓パーツでエアホースはタミヤのエナメルで色差ししています。
付属の車番インレタはA1編成にしてみました。
号車札と方向幕はKATOさんのAssy(A8リニューアル)を使用しましたがいかんせん
サイズがやや大きく貼り付けにはかなりカットして無理やり(笑)貼り付けしております(^^;
和賀野鉄道レイアウト本線を走行〜♬
KATOさんをドナドナしてまで購入しましたがなかなか良い出来です。
後はM車の調整をしなければ(滝汗)(^^;
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは。
一昨日発生した福島沖地震による東北新幹線の不通区間那須塩原〜仙台間
に於いて本日新潟運転所所属のE653系U102編成が新潟から回送され
明日19日〜21日までの3連休中の臨時快速列車に充当されることになりました。
2021年2月の地震による運休の際も同じE653系を使用した救済臨が運転されています。
地震から僅かな期間で早期に輸送手段を確保して頂いたJRの関係者の皆様に感謝しかないです。
]]>皆様こんにちは
昨夜は東北地方を中心に最大震度6強を記録する地震が発生しました
被害に遭われた皆様には心よりお見舞い申し上げます。
この地震により東北新幹線では東京発仙台行の「やまびこ223号」が
白石蔵王の手前2キロ地点で17両編成のうち16両が脱線しました。
幸い乗客96名にはけが人がなくてなによりでした。
〜以下JR東日本ニュースリリースより引用〜
引用元URL⇨https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220317_ho01.pdf
福島県沖で発生した地震による東北新幹線の被災状況について
3 月 16 日に発生した福島県沖を震源とする地震により、
東北新幹線は那須塩原〜盛 岡間で運転を見合わせております。
○ 現在、被災状況の確認を進めておりますが、脱線、土木構造物の損傷や電柱の折損、
軌道変位、駅設備の破損など新幹線設備に大きな被害が確認されました。
○ このため、東北新幹線の全線運転再開までには相当な期間を要する見込みですが、
一 部区間の運転再開を含め、早期復旧に努めてまいります。
〇 今後の運転計画や復旧見込みについては改めてお知らせいたします。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけし、申し訳ございません。
【現時点で見つかった主な被災状況】(写真は別紙)
?脱線 ?電柱の折損 ?軌道変位 ?土木構造物の損傷
?駅設備の破損 ※ 現在も設備点検中のため新たな被害箇所が見つかる可能性や、
余震等により新たな被害 が発生する可能性があります。 ※在来線の設備についても、
一部損傷が発見されています。 ※ 運転再開まで首都圏⇔東北方面の区間については、
航空会社にもご協力をお願いしてお ります
。当社の今後の運転計画については、随時お知らせいたします。
〜引用ここまで〜
※画像はJR東日本E5系新幹線 宇都宮にて管理人撮影
★管理人より
今回の地震で東北新幹線が2011年3月の東日本大震災以来の大規模な被災に遭っています。
本日の時点で東北新幹線は東京〜那須塩原と盛岡〜函館北斗間また秋田新幹線は
秋田〜盛岡間で本数を大幅に減らして運転されています。
被災状況から橋梁などのコンクリートが剥がれたり鉄骨が曲がるなど大きな損傷を
受けております。JR東日本の職員の皆様には被災されながらも復旧作業に従事されており
頭が下がる思いです。
被災状況から全面運転再開までかなりの時間を要するとあります。
東日本大震災で被災した時も数ヶ月を要していますので暫くは運転再開まで掛かると
思われます。
被災されました皆様にお見舞い申し上げますと共に一日も早く運転再開をお祈りしております。
]]>皆様こんにちは(^^)
本日は話題の相鉄・東急新横浜線新横浜駅へ行って参りましたのでご報告です。
JR横浜線を降りて駅構内には大きな横断幕がありました(*'▽')
JR新横浜駅を一旦出てペストリアンデッキを歩き・・・
更に地下へ・・・
ようやく相鉄側の目指す改札案内窓口まで来ました。
電光表示板には様々な行き先の表記がカラフルですね〜(´▽`*)
肝心の硬券入場券を購入するため並ぶこと30分・・・
窓口にはそうにゃんとのるるんが仲良く居ました。
入場券購入後ホームへ降りてみました。おぉ都営6500形が居ました(*'▽')
記念に駅名標を・・・なかなかシャレオツ(笑)な感じですね〜(^^♪
今回は入場券を2枚購入しました。本日も新横浜はイベントなど混雑していましたので
撮り鉄は落ち着いた頃行こうかと思います(^_-)-☆
]]>
皆様こんにちは(*´▽`*)
相変わらずの管理人でございます(笑)
いよいよ本日相鉄・東急新横浜線が開業しました!(^^)!
※画像はワタクシのTwitterより
相鉄の長年かけてきた新横浜プロジェクトがいよいよ始まりました。
管理人は人込みが苦手なので本日は自宅に引き籠り(笑)(^^;後日出撃予定です。
]]>皆様こんばんは(^^)
本日は先月ブログでリンクさせて頂いております
「鉄道模型Nゲージ冷や水鉄道」のトータンさんより
コメントでウェザリングの方法について記事をUPして
欲しいとのご要望がありましたので本日は先日ほぼ竣工
致しましたKATOの国鉄12系急行「八甲田」9連のうち
小一時間ほどスハフ12のみ車両ウェザリングを行いました
ので作業方法を中心にレポート致します(^^;
とりあえず完成w(^^;・・・ではなく・・・
片側のみ施行して本日は反対側の面にて私の自己流になります
がタミヤのウェザリングマスターの使い方なんぞを・・・(^^ゞ
? まずはウェザリングマスターBを使います。
同梱のスティック??(正式名称忘れたw)はダイソーで
買ってきた化粧品で使うもの(¥108-)を・・・
結構この先の部分のパフ??部分がすぐにダメになってしまい
ますので安い化粧品もので十分です(^^)
? 車両へのウェザリング
スティックにウェザリングマスターの粉?をパフによく馴染ませます
それから車両への塗料?の乗せ方ですがタミヤのHPだと擦るように
と書いてありましたが擦るより叩いて叩いてw叩きまくる(笑)(^^;
そうしないと塗料(粉)が面に色が乗らないです。
こればかりは実際にやって練習して身につけてください。
床下は下からの巻き上げで汚れ錆が付着しますのでなるべく
床下側を濃い目に上に行く方は抑えめがポイントです。
?台車や連結器廻り、屋根ほか殆どの部分は錆色を使います。
クーラーや通風口・排気管廻りはススを使います。
?特に細かい部分が多いのと屋根などは元々明るい色なので
汚し過ぎると逆に汚く見えてしまいます。
汚れ落としには今回はKATOのユニクリーナーを綿某に浸し
擦り落します。落とすときは綺麗なもう片側で!
今回は Nゲージ車両ウェザリングの方法についてでした(^^;
でもやはり、何度やっても満足いくまでは結構時間がかかりますね〜
本日はここまで〜(^^;
KATO 12系客車のスハフ12 を本日施行します(^^;
こちら側は未施行側です。
こちら側はウェザリング施行した側・・・ん〜遠目だと床下のウェザリングが余り
目立ちませんね~(^^;
本日はTAMIYA のウェザリングマスターのBを使います。
他にダイソーで買ってきたチップ?って言うらしい・・・(^^;
チップに色のパステルを刷りこんでいきます。
作業開始・・・擦るより・・・叩く(笑)で・・・
床下は擦ったり、叩いて色を乗せていきます。
汚し過ぎたら・・・私はとりあえずKATOのユニクリーナーを綿某にしみこませて
綺麗な面で擦り落しました(^^;
あっ〜通風口が汚し過ぎですね〜(^^;
斜め上から・・・
こんな感じになりました(^^)
本日はこの辺で〜
では〜 またまた〜 (^^)V
]]>皆様こんばんは(^^)
日中は暖かくなりましたがやはり夜は冷え込みますね〜くれぐれも
体調管理にはご注意ください。
さてさて本日は先日プチ運転会を開催しましたKATOのE26系カシオペア
のテールライトをAssyパーツにてLED化工事の模様をお送り致します。
本日はKATO E26系カシオペアのテールライトをAssyパーツにてLED化工事を致します。
使用するAssyパーツは5101G スロネフE26ライトユニットです。
ボディを外しまして・・・
おぉ〜おお〜コイツ(カハフE26)はど真ん中にライトユニットがあります(^^;
ちゃんと展望ラウンジ再現のための工夫なんですね〜よく出来ています。
ごらんの通り前回ロット品なので電球仕様です。
基板サイズは全く同じなのでそのまま組み込んでしまいます。
私は今回カシオペアはお初のバラシだったので苦労した点を・・・
床下とボディを組み込みする際にカプラー受け部分がどうしても隙間が出来てしまいます。
原因は結局「ガラスパーツ」でした。
曲面ガラスパーツと独特の組み付けなのでガラスパーツが干渉して片側に床下が
僅かに浮いていました。何度となく確認しながら組みつ付け完了まで結構なお時間が・・・f^^;
ようやくカハフが終わり・・・スロネフへ・・・
組み付けまでは順調に進みましたが・・・またまたアクシデント〜( ̄∇ ̄;
今度はナックルカプラーごとカプラー受けが脱落・・・
これがまた組み付けに苦労いたしまして・・・f^^;(半泣)
本日は1時間の作業予定でしたが結局なんだかんだと2時間半ほど掛ってしまいました(^^;
ようやくカシオペアのテールライトLED化完成!(^^)v
パワーパックの目盛が小さいうちから光ってくれます。低速でもテールが光るとやはりイイです!
KATOカシオペアテールLED化工事の模様をお伝え致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
皆様こんばんは(^^)
3月も早くも中旬を過ぎてしまいましたね〜ホント時間がもっと欲しいです(^^;
さてさて本日も引き続きNゲージレイアウト新レイアウト製作記江ノ電線併用軌道建設工事
ようやく併用軌道部分が形になりました〜♪(っても道路だけですが・・・)
前回、併用軌道部分に塗装されている警戒帯?の黄色い部分は再塗装しました。
ちょいと明るめの色調ですが個人的には満足しております(^^)
併用軌道の分離帯を表す白線は画像のICテープで表現しました。
カーブ部分は細かい点線で直線部分は軽自動車くらいの幅でちまちまと貼りつけ作業を行いました。
さっそく記念写真なんぞを(^^;
いゃあ〜妄想が広がりますね〜♪道路の両側はもちろん(笑)ジオコレの建物が並びます(^^;
本日は江ノ電線併用軌道部分作業完了の模様をお送り致しました。
次回は本線への踏切設置工事を行う予定です。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
明日3月16日JR東日本ダイヤ改正に伴い多くの列車・車両達が引退
今回は管理人が撮り鉄したアルバムから189系N102編成をお送り致します。
2018年5月26日鶴見にてY159記念列車でN102編成が活躍しました。
間もなく引退の後輩185系とのツーショット
N102というと側面のASAMAのロゴが良かったですね〜!
2014年8月16日甲府遠征撮影旅行で甲府駅にて臨時特急かいじ号を撮影しておりました。
189系N102編成は3月28日に運転される団体列車を持って運用を離れます。
本日は定期運用最終日ということでおはようライナーの運転には多くのフアンが
訪れたようです。
管理人自身も横浜線で活躍していた189系N101編成の引退そして今回のN102編成
更に言えば昨年の豊田区の189系引退で寂しい限りです。
これも時代の流れということでしょうが中央線の役者が相次いで引退で次は東海道筋
の185系や更新されたE257系などを追うという新しい時代なのだなぁ〜とつくづく
感じます。
]]>皆様こんばんは(^^)
いよいよ待ちに待った「春」の到来を告げる桜の開花が東京で観測されましたヽ(=´▽`=)ノ
本日も暖かい1日で気持ちの良い天気に恵まれました@横浜です。
さてさて・・・先日のダイヤ改正で引退した215系と185系踊り子ですが模型の世界では
永遠に不滅です!(-д☆)キラッ
というわけで久々にマイクロ215系を運転してみました(≧∇≦)b
本日はTOMIX185系踊り子号とコラボで自宅レイアウト運転会の模様をお送り致します。
和賀野鉄道本線トンネルを征く〜♬通勤車両らしかなぬ威風堂々な215系です(^^)/
オール2階建てというコンセプトも時代を感じさせる素晴らしい車両ですね!
レイアウト直線区間ストレートを征く〜♪〜♬カッコいいです!
本日はTOMIX185系踊り子号と215系のコラボ運転会ですヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
本日の運転会動画です⇓
本日はココまで〜 (^.^)/~~~
]]>皆様こんばんは(^^)
本日は昨日より施工しておりましたKATO12系客車高崎車両センター7両の
続きですヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
今回付属の方向幕シールの貼付け他作業を行い入線整備が完成しましたヽ(=´▽`=)ノ
オヤ12-1です。車掌室側と反対の妻面側にも手持ちのKATOAssyスハネフ14ジャンパ栓
を加工してはめ込みナックルカプラー化しております(≧∇≦)b
反射板は0.6ミリのピンバイスで孔を開口して差し込んでいます。車掌室側はテールランプ
がありますので反射板は取付しておりません。
これでD51-498他SLと後方にDLなど連結して試運転列車に仕立てて遊べますね〜♬
SL伴走車の方向幕がまたいい〜感じを醸し出しています。
スハフ12とオハ12の6両は方向幕「快速 SLみなかみ 水上」としました。
他に号車札・サボも貼付けして入線整備が完成〜(^○^)
メインの牽引機D51-498が今月末発売予定なので暫くこの子はお休みして貰います(^^;
本日はココまで〜 (^.^)/~~~
]]>本日TOMIXさんより新製品の発表がありました。
]]>
みなさんおはようございます(^^)
いよいよ本日上り2レをもって東海道筋からブルートレインが昭和33年(1958年)の「あさかぜ」以来から続く長い歴史が終わりを告げます・・・
本当は本日は横浜駅に最後の勇姿を見に行きたかったのですが仕事の為残念ながら見送ることはかないませんが思いでとともに暖かく最後に「ありがとう夢のブルートレイン!」といってあげたいですね
(^^)y
皆様こんにちわ(^^ゞ
ついにとうとうこの日を迎えました・・・
故郷に宇都宮でたくさん感動をくれた寝台特急「あけぼの」号が本日を最期に
定期運用から離れます。
今から35年前・・・まだ私が中学生だった頃東北本線・奥羽本線経由で秋田・青森
を結んでいたブルートレインでした。
まだ夜が明けきれない頃午前4時半ごろ友人と夏の上りあけぼのの姿をカメラに収めた
想い出は今でも焼きついています。
当時は夏の早朝だったので霧の中から現れたあけぼの号は憧れの存在でした^^
時代の流れで開放寝台のブルートレインは北斗星のみになります。
今日までよく頑張ってくれました!ありがとう「あけぼの」
たくさんの想い出と共に静かに本日出発を心の中で見送りたいと思います。
皆様こんにちは(^^)
本日2015年3月14日・・・本日はJRダイヤ改正初日ですね〜(^^)
本日JRダイヤ改正を模型目線??で見てみましょうという企画です(^^ゞ
今回の3.14ダイヤ改正の目玉は何と言っても北陸新幹線開業ですね〜(^^)
我が家は新幹線は所属しておりませんので先月のヨコハマ鉄道模型フェスタで展示されて
いましたTOMIXのE7系・W7系の展示見本画像でお許しください(^^;
今回の開業で東京〜金沢間が最速で2時間28分で結ばれることになりました。
首都圏から金沢までというと羽田から飛行機か夜行高速バスのイメージが強かったですが
今回の開業でグッとちかくなりましたね〜!
ちょうど東海道新幹線だと東京〜新大阪間の感覚なので日帰りで温泉グルメ旅なんて楽しそうです(^^)
さて今回のダイヤ改正で東京地区でもっとも話題になっているのが
「上野東京ライン」の開業です。
優等列車では常磐線の特急「ひたち」「ときわ」号が新設されて品川まで乗り入れ、
また、常磐線の中距離や快速電車も品川まで延伸されました。
まぁ・・・横浜市民からすると大船くらいまで延伸してくれたら嬉しかったのですが
ダイヤの絡みから品川どまりとなったと思われますが今後近い将来土浦・取手〜
大船行きなどが新設されるように期待したいです。
画像は我が家に所属しております車両です(^^;
上からKATO E657系「ひたち」KATO E531系 ・TOMIXのE231-0番台常磐線カラーです。
「上野東京ライン」の開業で横浜方面から宇都宮・高崎線方面へのアクセスが格段に向上しました。
例えば横浜から大宮方面へは京浜東北線か新宿経由の湘南新宿ラインのみでしたが今後は
上野東京ラインという3つの選択が出来ますので一層便利になります。
今回のダイヤ改正に伴い寝台特急「トワイライト」の廃止「北斗星」の臨時化や
特急「北越」「はくたか」号の廃止など時代の流れで消えてゆく列車達もいます。
今後10年後には首都圏の路線図もまた大きく変わると思います。
また、その頃まで鉄道模型の世界も大きく様変わりしているでしょうね〜(^^)
本日は3.14ダイヤ改正の話題をお伝え致しました〜
では〜 またまた〜 (^^)V
皆様こんにちは(^^)
久々の雨模様になりました@横浜です。
さてさて昨日の続きです(^^;
内側循環線(江ノ電線)のキモとなるべき併用軌道区間の塗装工事・・・
本日は軌道部分の黄色に塗られた軌道部識別帯(管理人が勝手に命名)(笑)f^^;
の塗装工事を行いました。
本日はまだ塗料が乾燥していないのでココまでです。
アノ江ノ電の江ノ島〜腰越間併用軌道区間には車と列車の境界線を注意喚起する
黄色い??分離帯の色分けされておりひとつの特徴となっています。
この黄色とも言えずやや黄土色??というなんとも難しい色・・・
とりあえずGMカラーの黄色号と湘南色を混ぜてそれぽっく塗装してみました。
なんかマスキングテープ?(笑)のような色になってしまい・・・(^^;
まぁ・・・架空の鉄道軌道なのでこれはこれでいいかな〜?
更にググっていたらこんな商品がちゃんと発売されていたのですね〜⇓
URLhttp://mokei-ya.la.coocan.jp/tansenheiyou.html
な・・・なんと便利な(^^;
こいつの存在を知っていたら・・・(泣)まぁ後の祭りということで・・・
気に入らなくなったらポチッとしますf^^;
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様おはようございます(^^)
令和時代SNS戦国時代を極め武路我(ぶろがー)は天下分け目の戦いを・・・(笑)
冗談はさておき(^^;
本日はワタスのSNSアカウントフォロワー募集の件でございますm(_ _)m
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皆様のフォーロー並びにチャンネル登録をお待ち申し上げますm(_ _)m
]]>皆様こんばんは(^^)
いやぁ〜今日は夏かよ〜。゚(゚´Д`゚)゚。というくらい暑い3月中旬の@横浜です。
近年春を通り越して夏が来るのが流行りなんでしょうか?←ないない(笑)
さてさて・・・ようやく暖かくっか暑い日がやって来ました(≧∇≦)b
冷暖房非完備の模型部屋(笑)で作業再開ですヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。
今回は先日予約受け取りをしていましたKATO12系客車JR東日本高崎車両センター
7両セットの入線整備の模様をお送り致します。
じゃ〜ん〜♪
KATO 12系客車JR東日本高崎車両センター7両セットですヽ(=´▽`=)ノ
同梱パーツは方向幕シールと機関車用HM・反射板・ナックルカプラーなどです。
早速カプラー交換しました〜♬ですが・・・他の方の記事を拝見して初めて知った( ゚д゚)ハッ!
矢印部分に実車には付いているジャンパ栓があるそうで・・・実車の画像をググると
確かにエアホース付きのジャンパ栓がありましたΣ(゚∀゚ノ)ノキャー
とっいう訳でジャンクパーツ箱に入っていたこの子達を加工します。
じゃ〜ん〜♬って・・・お判り頂けただろうか?(笑)まぁ自己満足の世界です(^^;
本日はココまで〜 (^.^)/~~~
]]>皆様こんばんわ(^^ゞ
本日はかなり長〜く引っ張って(笑)きましたJR北海道シリーズ(笑)から
離れて首都圏ジモ電(笑)東急東横線運転会で遊びましたのでご報告です(^^;
当鉄道に所属の東急電鉄の車両は全てグリーンマックスの完成品です。
8590系・9000系・9000系シャボン玉塗装の3種8両編成3本です。
東急東横線と言えばこの形式の電車が私にとっては思い入れの深い電車です。
東急9000系と8590系です(^^)
実車は9000系が昨年に東横線から引退して8590系は現在田園都市線で運用されて
います。
新型車両の5050系も快適に乗れますが私にとって東横線というとこの2形式です。
実際の東横線ではありえない(笑)田園風景の中を離合する東急東横線
東横線は現在殆どの区間が高架化されて地上区間は自由が丘付近と
菊名〜東白楽間くらいでしょうか?・・・
夕日?に映える東急9000系シャボン玉塗装車です。このほかTOQ−BOX車もあり
単調になりがちな車両に華を添えていました。
東急9000系は都会的なデザインで結構好きでしたね〜(^^)
本日は東急東横線運転会の模様をお送りしましたf^^;
では〜 またまた〜 (^^)V
皆様こんばんは(^^)
3月に入ってまだまだ寒い日が続きます。本日は昨年の10月以来となる撮り鉄ネタ
をお送り致します(^^ゞ
伊豆半島に春を告げる臨時列車として昨日12日に横浜⇒伊東間にて運転された
急行「伊豆・箱根ものがたり」号・・・昨日は私用があり、出撃できませんでしたf^^;
本日は伊東⇒横浜の復路の運転があるとういう事で鉄の知り合いYさんと某所にて
合流・・・本日捕獲して参りました(^^;
とりあえず現場には通過予定時刻の1時間半前くらいに到着して構図やら練習も兼ねて
東海道線の列車を撮影・・・
歩道橋の階段を数段上がった場所でしたがどうも構図が難しい場所でした(^^;
画像でもお判りの通り左側は緩いカーブで架線柱がどうしても被ります・・・
7Bなのでまぁ何とか入りそうと判断・・・通過時刻になり・・・
見事!撃沈(笑)でした〜f^^; か・・・架線柱がぁ〜( ̄∇ ̄;
しかも曇り空で露出が厳しいなかコンデジなので被写体ブレも・・・キツイ条件でした。
まぁ記録撮影ということで・・・(^^;
間もなく桜の季節にもなりますので地元横浜線でリハビリして(笑)リベンジします(^^)
本日は撮り鉄撃沈(笑)日記の模様でした〜
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
皆様こんにちは(^^)
本日もご覧頂きありがとうございます。
さてさて・・・昨日から開始しましたNゲージレイアウト新レイアウト製作記
内側循環線(江ノ電線)併用軌道自作道路工事ですが、本日は塗装編をお送り致します。
画像少ないですf^^;
本日ははまず昨日のお片づけから(笑)(^^;
昨日の工事で本線のバラストを削ったモノを掃除機でさささっ〜と吸いこみ・・・
スチレンボードを固定します。
いきなり作業終了の図(笑)(^^;
まぁタミヤのこのテクスチャーペイント・・・一言でいうと広い面には使いにくいし
意外に手間も掛りますのでおススメしません。
塗料の特性なのでしょうが土や草などの凸凹した面にはいいかも知れませんが
このような平らな面には使いにくいです。
塗料がペースト状なので筆が伸びないのでいつもの塗料の感覚で作業してしまうと
かなり厄介です。
この画像になるまで4回上塗り(塗料を乗せるという方が正しいかも)
結構しんどいです。
あと、特にこの路面(ライトグレー)ですが色味が明るすぎますね〜(泣)
まぁとりあえず本日は乾燥するのが4時間掛りますので本日の作業はここで打ち切りました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)
]]>皆様こんばんは(^^)
Nゲージレイアウト新レイアウト製作記今回より次の工程へ移ります。
本日はは赤マルの部分にある江ノ電線併用軌道を自作します。
今回もスチレンボードを使ます。
寸法はちゃんとやったり現物合わせだったり(笑)・・・f^^;
今回の工事で肝になるカーブ区間の併用軌道です。
レールに掛る部分は画像のように道床を逃がす加工をしました。
道路部分は5ミリ線路の上は2ミリのスチレンボードを加工して使いました。
本日は半日掛ってここまで出来きました(^−^)
今回は併用軌道でもカーブが2か所になるので結構苦心しております(^^;
カーブ部分の複雑なカットはほぼ現物合わせですf^^;
本日は江ノ電線併用軌道自作の模様その1をお送り致しました。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんばんは(^^)
<ザ・ラストラン鉄道名車両列伝2018>第3回は今週17日のダイヤ改正で引退する
KATO E351系スーパーあずさ(新ロット)入線をお送り致します。
ところで当鉄道には既にKATO E351系は(2004年ロット)が入線しており、
本来なら増備をしようか?躊躇しておりましたところ・・・在庫がどこにもない
( ̄∇ ̄;(汗)
どにもこうにも近隣の模型店や都内の模型店も軒並み所謂「瞬殺!」でした。
今回は製品も塗装の改良や細かい改善がりましたので清水の舞台から・・・(笑)
思い切って総本山電子参拝所通販店舗にて定価(32440円税・送料込)にて
大人買いしてしまいました(^^;
じゃ〜ん!KATO E351系スーパーあずさリニューアル編成です(^ー^)
カッコいい〜です!
とっ・・・言ってばかりも言っていられないコトが・・・
画像向かって左のクハE350-105ですが・・・ご覧のように傾いたままです(泣)
連結すると若干改善しますがやはり目立ちますね〜(^^;
やや角度を変えて・・・やはり新品ですのでここは総本山へ直接電話して
交換対応してもらう予定です。(振り子機構付きの宿命ではありますがやはり気になるので・・・)
本日は気分を変えて当鉄道所属の2004年ロットと並べてみました(^^)
手前が2004年ロットで奥が新ロットです。
塗装が濃い目の色味に変更され更に光沢のある塗装へ変更されています。
今回急遽導入の決め手はやはりこの鮮やかになった塗装ですね〜♪
中間車にあるロゴも塗装が鮮やかになったので美しいですね〜♪
次回は画像左の2004年ロットを中心に弄ってみたいと思います。
本日はココまで〜
では〜 またまた〜 (^^)v
]]>皆様こんにちは(^^)
本日3月12日をもって185系が特急踊り子号215系が湘南ライナーの定期運用から
引退の日を迎えました。
185系は臨時列車などで一部編成が運用を残しておりますが両者とも東海道線での
定期運用からは引退となります。管理人は静かに見送りたいと思います。
昭和〜平成〜令和を駆け抜けた名優達今までお疲れ様でした!ありがとう!
]]>