【Nゲージ鉄道模型新製品情報】KATO 2020年6月新製品製品化発表!381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成)発売告知キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!【ポスター画像あり】

  • 2020.01.31 Friday
  • 13:00

皆様こんにちは(^^)

明日よりヨコハマ鉄道模型フェスティバル2020が開催されますが一足早く

KATOさんより6月度の新製品製品化発表がありました。

管理人注目は381系「スーパーくろしお」リニューアル編成キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

という感じですね〜♪〜♫

5月発売の117系と合わせて関西圏の車両の充実は西日本のユーザーさんには

嬉しいニュースではないかと思いますヽ(=´▽`=)ノ

 

 

〜以下N-Gauge Informationさんより引用〜

新製品 N-GAUGE
6月期発売
●10-1641 381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成) 6両基本セット 18,800円+税
●10-1642 381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成) 3両増結セット 6,800円+税
JR西日本商品化許諾申請中
 
■商品紹介
●大阪から紀州路を駆け、紀伊半島の新宮までを結んだ381系「スーパーくろしお」

を製品化いたします。
381系は曲線区間の多い地域でのスピードアップを目的とした振り子式特急電車として

昭和48年(1973)に登場しました。紀勢本線では「くろしお」として活躍し、

速達性の向上に貢献しました。JR移行後には一部編成にパノラマグリーン車を

連結して塗色変更し、列車名も「スーパーくろしお」として差別化を図りました。

後継車である283系の登場(1998〜)以降は旅客サービスの向上を目的に

全列車のシートピッチ拡大、パノラマグリーン車の3列シート化、

塗色変更が行われエメラルドグリーンとアイボリーを基調とした爽やかな印象になりました。

平成23年(2011)3月には列車名を「くろしお」に統一し、平成27年(2015)まで活躍しました。
 
◆381系の中でも人気の高い「スーパーくろしお」が登場です。

実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜する姿をNゲージでリアルにお楽しみいただけます。
 
■製品特長
(1)「スーパーくろしお」のリニューアル編成を製品化。プロトタイプは基本セットが

HD603編成、増結セットがHD632編成。
(2)各車両とも号車、愛称サボ印刷済。
(3)中間車の非常口はモハ380-502のみあり、ほかの車両は閉塞された姿を再現。
(4)クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状を再現。

ヘッドライトの間にある愛称表示も点灯。「スーパーくろしお」の愛称板取付済。

交換用に「くろしお」と「はんわライナー」「(黒無地)」が付属。
(5)クハ381-503の先頭車先頭部カプラーは電連付ダミーカプラーを採用。

9両編成を再現する際の連結用カプラーとスカートが交換用部品として付属。
(6)クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現。
(7)クハ381-108の先頭車先頭部カプラーは電連無しのダミーカプラー採用。

スノープロウが取り付けられたスカートを再現。
(8)モハ380-502の6号車連結面側の貫通路塞ぎ板は、

「ゆったりやくも(ノーマル編成)」とは異なる外観のものを新規に作成。
(9)クハ381の愛称表示は変換式トレインマーク採用。

「スーパーくろしお」「くろしお」「はんわライナー」「(白無地)」が選択可能。
(10)中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラー採用。
(11)アイボリーの車体にエメラルドグリーン、ブルーの帯で構成された外観を美しく表現。
(12)実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載。
(13)フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
(14)各行先を収録した行先表示シール付属。4号車側面のパンダマークも収録。
(15)基本セットのブックケースに増結セットの車両を収納可能。

9両フル編成が1つのブックケースに収納できます。
 

新製品 N-GAUGE
6月期発売
●10-1630 E233系7000番台 埼京線 6両基本セット 17,000円+税
●10-1631 E233系7000番台 埼京線 4両増結セット 7,500円+税
JR東日本商品化許諾済
 
■商品紹介
●令和元年(2019)11月より相模鉄道線(相鉄線)への乗り入れを開始し、

活躍エリアがさらに広がった埼京線のE233系7000番台を現行の仕様にアップデートし、

製品化いたします。
 
E233系7000番台は埼京線の205系の置換えを目的に、平成25年(2013)にデビューしました。

もとより本形式導入時からの活躍エリアである川越線・埼京線・りんかい線の

川越〜大宮〜大崎〜新木場に加えて、令和元年(2019)11月から相鉄・JR直通線、

相鉄本線(大崎〜羽沢横浜国大〜海老名)での運転も始まり、

多種多様な列車との共演を楽しむことができる形式です。
 
◆本製品は従来製品に対して、実車登場時は準備工事であった屋根上ATACS関連機器の設置、

ベビーカーマークの貼付け、弱冷房車の号車変更(4→9号車)などの

外観の変化を反映した製品となります。
 
■製品特長
(1)プロトタイプは現在の川越車両センター所属のハエ109編成。
(2)カプラーは各車ともフック付きのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部はダミーカプラー。
(3)フライホイール付動力ユニット搭載で、安定した走行を実現。DCCフレンドリー対応。
(4)車両によって異なる屋根上のクーラーを再現(1・3〜10号車はAU726:三菱製、

2号車はAU726B:トランスポーテック製)。
(5)ATACSアンテナが追加された先頭車屋根を的確に再現。前面ガラスのATACS ID

「ID-39」を印刷で再現。
(6)1号車・10号車に貼り付けられたベビーカーマークを印刷で再現。

9号車の弱冷房車マークも印刷で再現。
(7)前面行先表示は「4734K 各駅停車 埼京線 相鉄線直通」を印刷済。側面行先表示は

「各駅停車 埼京線 相鉄線直通」
   交換用前面表示は「通勤快速 川越」、「快速 新木場」が2個ずつ付属。
(8)パッケージは、6両基本セットがブックケース6両タイプ入、4両増結セットが4両タイプ入。
(9)実車の多彩な運用を再現できる行先表示を収録した、ホビーセンターカトーから、

28-240 E233系7000番台 埼京線グレードアップシール(ホビーセンターカトー扱い製品)

を同時発売予定。
〜引用ここまで〜

★管理人より

今回は既製品でありながら部分的な改良品として新規製品化が待望の発表でしたヾ(。>﹏<。)ノ゙✧*。

JR東のE233系7000番台埼京線も専用アンテナの追加など小改良で新製品としています。

相鉄12000系製品化のフラグ??でしょうか?明日も楽しみです(≧∇≦)b

コメント
こんばんは。

我が家は、EF64 1030長岡以外はスルーです&#128513;
  • 大佐
  • 2020/01/31 8:03 PM
大佐さん こんにちは(^^)
最近予約したい製品化発表がないので寂しい
限りです(泣)。・゚・(ノ∀`)・゚・。
  • くさたん
  • 2020/02/01 12:46 PM
のぶです こんばんは
いやいや新製品の予告を見るのはなぜかツライです…。今年度から車両購入予算が厳しいです。小田急の新5000系もそのうち…なんとなくE233系っぽく見えてしまいますが…。メトロ有楽町線の新型17000系など今にそそる商品が出たら困ります…。ただ、新型肺炎のせいでマイクロさんの製品が予定通り出ないような気も…(´-ω-`)
現在は安物ビデオカメラでレイアウトを撮影・編集中です。なかなかいい絵が撮れません…。練習します。
  • のぶ
  • 2020/02/01 6:31 PM
KATOさん381系のバリエーション展開、嬉しいです。自分としては、白地に赤、黄の旧塗装の製品化を期待していたのですが。
  • 東濃鉄道
  • 2020/02/01 10:59 PM
のぶさん こんばんは(^^)
私も今年は新規購入はかなり控えています。
とは言え尾久とかついつい見ながら指加えてます。゚(゚´ω`゚)゚。
  • くさたん
  • 2020/02/02 7:19 PM
東濃鉄道さん こんばんは(^^)
381系そういえば赤帯時代もありましたね!
いずれ製品化期待して待ちましょう!ヽ(´▽`)/
  • くさたん
  • 2020/02/02 7:21 PM
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