鉄道に萌え

皆様こんにちは（^^）

青空の広がる秋空が気持ち良い〜ですねヽ(=´▽`=)ﾉ

今年も残すところ後1ヶ月半という・・・何とも早いです。

さてさて・・・本日11月15日は当和賀野鉄道新レイアウト工事開始記念日となります(≧∇≦)b

2015年の工事開始から4年目となりますがなかなか進捗しておりません（泣）

まぁ記念日なので現状の姿と今後の工事方針についてご報告致します(*^_^*)

2015年11月15日の当レイアウト上空です。

旧レイアウトが画像にあります。2009年に竣工した旧レイアウトは900✕1800サイズ

KATOのレイアウトボード3枚を使用しておりました。

ホームは新レイアウトと同じ頭端方式でホーム有効長は6両編成まで。

ストラクチャー関連では旧レイアウト消防署や駅前商店街・バス営業所などは当時の

まま生かしてあります。レールも旧レイアウトと延伸部を繋げたので本線は当時のまま

の箇所が1/3程あります。

2019年11月15日

本日撮影した和賀野鉄道新レイアウト上空ですヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。

旧レイアウトに延長部の机を継ぎ足して1200（900）✕2550となっています。

サイズが大きくなったお陰でホーム有効長は11両編成まで対応可能になり、機関区や

留置線も追加できるようになりましたヽ(=´▽`=)ﾉ

本線の線形もマンション柱を起点にS字カーブを取り入れ山岳部とトンネルも工事しています。

また本線の内側にはTOMIXの自動運転ユニットを活用した往復運転型の江ノ電線や

江ノ電街が増設されています。本線市街地も大型ビルの導入など近代化しております。

2019年度の工事箇所を振り返ってみます。

今年は当レイアウトの懸念事項であった道路と本線のアンダーパス工事を

実施致しました。

産業道路のアンダーパス上空写真です。

駅前公園通りとこの産業道路アンダーパス2箇所で工事は苦戦しましたが

大きく街並みが形になったには嬉しい限りです(≧▽≦)

レイアウト北端にある道路消防署通りはカーブ踏切方式としました。

が・・・後日渡り板が列車と干渉することが判明現時点で取り外して後日調整と

再設置工事予定しております（^^；

今年夏あとの後半戦はレイアウト電飾化工事も開始しました。

現時点では街路灯や信号機などですが今後建物や駅ホームなどへの電飾化工事を

行う予定です（予算が厳しい折資材調達がままならず進捗は遅いです）

今後の展開として機関区や留置線への情景小物の設置工事を予定しております。

4年目を迎えてなかなか進捗しない工事状況ではありますが暖かい目で

見守って頂けると幸いです(*^_^*)