【小田急線事故】小田急8000形当該8264F(クハ8564)脱線先頭車はどうなるのか?SNSでは廃車説と復活説も・・・

  • 2019.06.20 Thursday
  • 20:37

皆様こんばんは(^^)

昨日は地元神奈川でまたまた鉄道関連の事故が・・・( ;∀;)

2019年6月19日午後2時55分ごろ小田急線本厚木〜愛甲石田(あいこういしだ)間

にある本厚木第13踏切に於いて踏切内に28歳女性が運転する乗用車(ワゴン)が

警報機遮断器が降りていた踏切内に立ち往生し、新宿発小田原ゆき快速急行

当該8000形(8264F6両+8064F4両)10両編成と衝突事故が発生しました。

※画像は踏切事故当該車両と同形式の小田急8000形電車(8254F)参考画像

 

この事故により当該8264Fの先頭車クハ8564が衝突のため大きく損傷しており車両自体は

現在海老名車両基地に一時的に疎開留置されております。

現時点で公式な発表はされておりませんがSNS上ではちょっとした騒ぎになっています。

当該の小田急8000形電車は1982年(昭和57年)〜1987年(昭和62年)まで製造され、

近年機器更新など大規模なリニューアル工事を施され現在も現役の電車です。

ただリニューアル工事を受けていますが車歴が35年以上と長い上に次期新型形式新5000形

の発表がされていますのでSNS上では今回の事故の破損状態がかなり酷いために先頭車のみ

廃車され編成の組み換えが行われるのではないか?

機器自体は更新後の新しい機器のため予備の部品があるので復活できるのでは?という説も

あります。

今回の事故により床が盛り上がっているというレポートもありましたのでボディの剛性が保てない

と判断されれば先頭車は廃車となるでしょう。

もし、廃車の決定がされたなら残りの車両の処遇も気になりますね・・・

小田急の優等列車は基本的に10両編成となっており(日中の3000形8両もあります)が

運用上新5000形が完成するまでの間は車両のやりくりが大変になるかと思われます。

管理人は個人的には完全復活を希望します(*^_^*)

コメント
おそらくは・・・尻切れトンボで復活か、あるいは・・・6連のうち2輌を廃車して1輌をクハに改造・・・でしょうねぇ・・・(>_<)
  • 岩崎友裕
  • 2019/06/22 12:58 PM
岩崎友裕さん コメントありがとうございます(^^)
先頭車の損傷が激しいのでその可能性はありそうです(泣)
4連を作れば6両の3000形や1000形と併結相手が出来ますしね・・・
残念ですがこればかりは仕方ないですね。・゚・(ノ∀`)・゚・。
  • くさたん
  • 2019/06/22 5:23 PM
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