【Nゲージ鉄道模型】<入線報告>KATO3066-1EF81 一般色入線!レイアウトに居たTOMIXのEF81北斗星色とも比較してみました(^^ゞ

  • 2019.02.25 Monday
  • 20:20

皆様こんばんは(^^)

本日もいい天気になり気温も17℃とだんだん春が近づいている雰囲気です〜♪

さてさて・・・今回も入線ネタでございます。

KATO3066-1 EF81一般色が当鉄道にも入線しましたのでご報告です。

 

 

国鉄形の交直流電気機関車EF81、原形の一般色を製品化。

JR無線アンテナ、常磐無線アンテナ非装備のスタイル。
大阪〜青森間の日本海縦貫線の電化を機に、同区間内に存在する3種類の電化区間

(直流1500V、交流20000V 50Hz/60Hz)を通し運転可能な交直流電気機関車として

昭和43年(1968)から新製されました。EF65に匹敵する出力で、

本州〜九州の幅広い地域で旅客・貨物の牽引機として活躍しました。

管理人は国鉄時代1978年〜以降をメインに東北方面国鉄車両のコレクションをして

おります。常磐線関連は国鉄時代に関してはたぶんお初??の入線になります。

(広義の意味で485系0番台は除く)東北本線へは主に貨物運用や小山〜友部の

水戸線の旧客普通列車で良く見かけました。1985年頃までは上野口の優等列車は

まだEF80牽引の列車が多かったようです。田端でも新型電機だったので大活躍する

のは昭和60年以降〜JR化後になります。

KATOさんでは最新仕様での登場で今後北斗星やカシ釜などへの期待も膨らみますね〜♪

今回はたまたまレイアウト上に鎮座(笑)しておりましたTOMIXさんのEF81北斗星

と比較してみました。正面からのイメージは第一印象はKATOさんのHゴムモールドが

やや太い線だなぁ〜という点でした。手すりや細かいディテールはTOMIXさんより良い

出来だっただけあってこの罐のお顔の表情が決まるHゴムはもう少し頑張って欲しかったです。

 

KATOさんは安心感のあるドッシリした印象でTOMIXさんは線が細い印象ですねー

今回の製品同梱のナンバーは・・・57号機=酒田・74号機=酒田・88号機=田端

102号機=敦賀第二(いずれもS54年頃)なので必然的に88号機となります(^^;

最後に・・・管理人何か企んでおります・・・(。-ω-)zzz. . . (。゚ω゚) ハッ!

次回に続く・・・

コメント
こんばんは。

我が家は、旧製品を淘汰して、4両配置します。

旧製品のパンタグラフの下がスルーでない製品。

かなり酷使して使用して来たので牽引力が落ちて来ましたので、

車両の入れ替えです。

Nゲージも消耗品ですからね〜〜
  • 大佐
  • 2019/02/26 10:02 PM
こんばんは!!パンダです!!
大佐さんと同じく,自分もかなり昔の旧製品ですが、釣りジャンクで¥1500で導入したもので、現在も十数両あるELの中で、牽引力も動力も絶好調!!(^_^)
しかも加工していただいたのか,緑ガイシの色入れやジャンパ線付き等徹底加工!?してくれたので,お気に入りであり手放すことは今のところはありません!?(^_^)
EF81はこの他TOMIXで初期型、JR東日本色、そして自分で魔改造!?のTOMIX車体にKATO動力をマウントした300番台ローズの計4両が在籍しており,現在のところは1タイプ1両主義!?のため導入は考えていませんが,仕上がりよさそうだからどうしようかな!?(^_^)
  • パンダ
  • 2019/02/26 11:28 PM
大佐さん こんばんは(^^)
おぉー4両更新入線ですね!確かに年月が経つと
牽引力が落ちるなど不具合が出てきますねー(泣)
  • くさたん
  • 2019/02/27 7:22 PM
パンダさんこんばんは(^^)
パンダさん所有のカマは当たりでしたね!
更新せずに在籍しているカマは当鉄道にもKATO PFのロングサイズ
が何両か居ます。気になる車番で当該機入線も有りかも知れません^_^
  • くさたん
  • 2019/02/27 7:26 PM
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