【Nゲージ鉄道模型】<入線報告>TOMIX209系京浜東北線10両ヤフオク落札第三弾!が入線しました(^^ゞ

  • 2018.12.09 Sunday
  • 14:47

皆様こんにちは(^^)

ようやく今日くらいから12月師走らしい気温になり、久々に暖房をつけました(^^;
気温変動が激しいので皆様に於かれましてもくれぐれも体調管理にご自愛ください。
さてさて・・・怒涛に如くヤフオク入線本日は第三弾でございます。

 

 

じゃ〜ん〜♪

TOMIX209系0番台京浜東北線10両編成です。基本セットは最新ロットで7両で

15K程で苦労したのが意外にも単品設定のサハ209でした〜(泣)

このサハ209ですが尾久でも結構高値でして・・・(T_T)しかも玉が殆どない状況・・・

何とかサハ209単品3両旧製品で8Kほどで落とすことが出来きました(汗)

209系京浜東北は旧製品を数年前に売却しており、出戻り入線になります。f^^;

しかし・・・このサハ209さん旧製品なので当然台車から車輪まで交換が必要に・・・

また窓枠も新ロットは開閉可能な改造車ですが旧製品は登場時の仕様の為こちらも

交換が必要です。早速分売パーツは手配致しました(^^;

和多志の見落としでクーラーパーツも旧製品はギンギラギンにさりげなく(笑)仕様でした(^^;

まぁ「作る楽しみいっぱい!」の209系京浜東北ですがこちらも少しづつ弄って参ります(^O^)

 

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜       (^^)v

コメント
国電(?)車両も多くが頭に「E」が付く形式に移行され、209系も移籍が早かった気がします。(209系が「E」形式を開発する「基」となったという話しを聞いた記憶もあります。)
流石に首都圏の大動脈を支え、しかも通勤型の宿命であります、急加速+早々の減速・停車の繰返しの酷使に耐えうるモノに設計されてはいますが、第二の人生はもっとゆったりローカルの運用に就いて欲しいなんて思ってしまいます。
最後に、レアなサハの入線、おめでとうございます<(_ _)>
東濃鉄道さん こんばんは(^^)
国鉄→JR移行期は試行錯誤の連続でしたねー。
確か死語←コレもまた、古い(笑)
E電を普及しようと駅に特大のポスター張り出したり
何とか新会社をアピールに躍起でそんな中ニューフェイス
として登場したのが209系でした。
インバーター制御電車のパイオニア的存在として
今でも話題に上りますね。
今や千葉動労(笑)で酷使されておりますが
数年後に置き換えも控えて一時代を築いた車両の
引退をまた見送る事になりそうです。
サハ209はホント市場に無くて(泣)労いのお言葉
ありがとうございます^_^
  • くさたん
  • 2018/12/09 10:41 PM
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