【JR東日本】埼京線E233系7000番台7編成70両を相鉄線直通対応用に追加増備【JR東労組公式Twitterより】

  • 2018.12.02 Sunday
  • 20:21

皆様こんばんは(^^)

今回はJR東日本実車の話題です。現在首都圏の通勤型標準形式として各線区で活躍

しているE233系7000番台が7編成70両増備される旨がJR東労組公式Twitterにて発表がありました。

 

以前より相鉄・JR直通線は埼京線へ乗り入れが検討されて来ましたが車両が本格的に増備される

となると地元横浜を走行する姿がみられるのが今から楽しみです。

※相鉄公式HPより引用

相鉄・JR直通線は計画では相鉄本線海老名やいずみ野線湘南台方面から西谷〜羽沢横浜国大を経て

東海道貨物線を使用して大崎〜渋谷〜新宿方面を結ぶ路線です。

埼京線と直通となれば川越市〜海老名・湘南台方面へと繋がる長距離通勤路線となります。

こうなると競合路線が何と3年後に開通予定の東急直通線と被るという点です。

現在東急東横線は東京メトロ副都心線経由で東武東上線森林公園方面の列車が設定されており、

皮肉なことに並行するJR直通線とライバル関係になります。

地元民としては都心への選択肢が増えることは大歓迎なのですが今後後発の東急がどういう攻勢を

みせるか?興味深いですね〜!

 

 

コメント
オイラ的には東横には乗り入れて欲しくない。

相鉄は横浜〜海老名間が良い!!
また、列車遅延の原因が増える。
東横線は、乗り入れによって遅れが目立つようになった。
  • 大佐
  • 2018/12/02 9:09 PM
大佐さん こんばんは(^^)
東横線5直になってから遅延増えましたねー(泣)
東武や西武線内の遅延がまともに被るので車両が
遠くにあるせいもあり、遅延幅がなかなか解消しない
(T ^ T)
相鉄は横浜乗り入れは継続するようですが、時代の
流れですねー。
確かに東横線乗り入れは計画にはまだ明記されていない
ので南北線へ流す方向かと思いますが、競合から
押されて東横線直通列車も出そうで複雑な心境です。
  • くさたん
  • 2018/12/02 9:22 PM
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