【Nゲージ鉄道模型】<赤い彗星京浜急行スペシャル2017>マイクロエース京急1000形の基本整備KATOカプラーNJP取付工事施行編(^^ゞ

  • 2017.11.14 Tuesday
  • 18:45

皆様こんばんは(^^)

いい天気が続いていましたが本日は久しぶりに雨模様の@横浜です。

本日は少し空きの時間が出来ましたので面倒になりそうな工作を行いました。

昨日から工事を施行しておりますマイクロ京急1000形新製冷房車のライトですが

相方の先頭車も製品状態で色差ししてあった部分を落として改めてタミヤのクリアーオレンジで

色差しをし直してようやく気になっていた部分の工事は完了しました。

本日はカプラー交換工事を行います。まぁ・・・

普通ならTNを選択するのでしょが、どMのワタスは KATOカプラー化工事という

苦行(^^;をおこないます(笑)台車側のカプラーポケットの突起(丸印)部分をカットします。

マイクロに限らずGMでも車種などによりKATOカプラー化工事と車間短縮は結構厄介ですが

モノ好きなワタスはTNカプラー購入資金を節約する目的でKATOカプラーNJP化工事を

行います。今回のこの京急1000形の場合は以前京成3000形などで施行した方法を使います。

KATOカプラーの尻尾の両端をニッパーでカットし、ダイソーさんの300円ルーターで

面を整え更にジャンパ栓のアーム部分がカプラーポケットに干渉しますので根元部分を

削ります。

 

向かって左側がノーマルの状態です。右側が今回の加工したモノです。

ボンドGクリアーで固定します。

今回も車体間を詰める目的もありますので車体間ちぇ〜くです(笑)

6个らいですが幌部分を加えると5弌4.5个らいになります。

R282カーブもクリアー出来ました(^-^)

見た目はこ〜んな感じになります。

TN化は車体間が狭くなり作業も非常に簡単なのですがKATOカプラーの場合この

ジャンパ栓表現が意外に側面から運転中に見ると結構リアルなのでこちらも捨てがたいですね〜

さてさて・・・取付前の確認が終われば後は大量生産です(^^;

取付時の微調整や休憩など含めると2時間程度掛ります(汗)

ようやく作業完了して和賀野鉄道新レイアウト本線にて試運転です(^^)

 

 

本日はココまで〜

では〜                    またまた〜        (^^)v

コメント
こんにちは。カプラー工事お疲れさまです!カトーカプラー良いですね!連結器まわりのホースも横から見るとリアルに見えて私もこのカトーカプラー好きです!グリーンマックスのアドバイザー(有名)プロモデラーの方も連結器はカトーカプラーをよく使っていって作品を誌面に載せています。京急1000系の模型で今月鉄コレ販売ありますよね!2両6両セットにボックス販売の試作型1000系2両ですこれらの編成すべて組んで10両で走っていたとトミーテックで紹介されています。この京急1000系鉄コレくさたんさんは買う予定ありますか?もし買うことありましたらまたブログで紹介して下さい。
  • クモハ40
  • 2017/11/15 3:36 PM
クモハ40さん コメント頂きありがとうございます。
ありがとうございます!
あっ〜鉄コレの京急1000形は今回は非冷房車なので
今回は導入予定は残念ながらございませんf^^;
その代わり京急スペシャルはまだ継続してUP致しますので
他の形式で御愉しみください(^^)
  • くさたん
  • 2017/11/16 9:18 PM
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