【Nゲージ鉄道模型】グリーンマックス東急9000系標準塗装8両編成KATOカプラーNJP密連形に交換と試運転実施しました(^^ゞ

  • 2017.08.21 Monday
  • 21:30

皆様こんばんは(^^)

本日はかな〜り久々に太陽を見れて嬉しくテンション上がってしまった管理人(笑)でございます(^^;

さてさて・・・ちょっと引張り過ぎていますがもう暫くお付き合いの程を・・・

先日より作業しておりますグリーンマックス東急9000系ですが本日はもう片方の相方

標準塗装のカプラー交換作業を行いましたのでその模様をお送り致します。

 

 

和賀野鉄道本線をゆく〜♪東急9000系兄弟です。経緯は失念しましたが確か中古で

かなりお買い得品を尾久などでGETして思い入れのあるシャボン玉カラーと標準塗装と

同じ形式ながら導入したと思います。

一時期東横線は5050系とこの9000系が運用主体の時期もあり、購入時の思い入れが

想像できます。

さてさて・・・先日に引き続きカプラー交換なんぞを・・・

モノは試しと先日のKATOカプラーJPNでも今回は密連形を付けてみましたところ・・・

なんと〜( ̄∇ ̄;無加工で車体間隔が4.5亞諒櫃任ました〜!

私のアタマの中では同じ寸法という思い込みが先日の苦労してカプラー交換したのは

何だったんだ〜(大泣)なのですが工事がカンタンだったのですっかり気分良く作業しました(笑)f^^;

意外や意外ですね〜密自連形と密連では連結間隔が違うとはたかが0.5个気譴

0.5个覆里任海譴和腓いです。幌を取付出来た上でR282もクリアーできますので

私にとっては大事なコトです。

今回も内側本線の例のS字カーブも楽々通過できました〜♪(^−^)

 

今回は嬉しいやら恥ずかしいやら・・・ビミョウですがとりあえず良かったです(^^;

 

 

本日はココまで〜

では〜                またまた〜            (^^)v

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