【Nゲージ鉄道模型】<国鉄名車両列伝シリーズ>KATO 43系と10系旧客で急行「おが3号・4号」を仕立てるスハフ42BMナックル化で男前化工事施行編(^^ゞ

  • 2017.04.19 Wednesday
  • 07:24

皆様おはようございます(^^)

本日はKATOの43系・10系旧客で急行「おが3・4号」を仕立てる

ディテールアップ工事に取り掛かります。

今回は編成最後部で目立つスハフ42とオハフ33の妻面カプラー部分

をボディマウントナックルカプラー工事を施行します。

 

 

今回は左側のオハフ33と右側にスハフ42のボディマウントナックル化工事を施行します。

以前12系客車で施行した方法を採用することにしました。

こちらはKATOAssyパーツのスハネフ14ジャンパ栓です。

こちらにAssyスハフ14前面カプラーセットにかもめナックルを組み合わせて・・・

スハフ42の床下にはKATOナックルの取付用の穴が無いので画像のように出ている

爪を熱したマイナスドライバーで爪を熔着します(※やけどの恐れがありますので

作業は要注意です)

凸凹した面をヤスります。

じゃ〜ん取りだしたのは当鉄道所有のジャンクパーツBOXです(^^;

こちらにあるパーツを探します。

旧客なのでこの開放てこパーツ取りに使います(^^;

とりあえず画像に様に前面部分を削りパーツと取り付けてみます・・・が・・・

あっ( ̄∇ ̄;・・・干渉して台車が回転しない・・・(滝汗)「 ̄L○ や・・・やり直しだ〜(泣)

しばし考えた末・・・再度作業再開

スハフ14前面カプラーにかもめナックルを取付して同じように爪を熔着します。

カプラーポケットのお尻が台車と干渉しないように前面を画像の様に

ぎりぎりまでカットします。

じゃ〜ん何とかクリアー出来ました(^^)

しか〜し〜カプラーの高さが若干高いようです・・・(EF66用ナックルの方が良かったようです)

そこでカプラー台座を下げる方法として0.6个らいの厚紙を噛まして接着します。

今度は何とかOK です(^^;

 

総仕上げとしてスハネフ14のジャンパ栓やエアホースパーツをひとつひとつカットして

丁寧に取付してようやく完成〜♪〜♫

いやぁ〜いつもの様にはいきませんでしたが何とか完成しましたf^^; 

まだオハフ33の方も残っていますので今回の作業を教訓にして工事を行いたいと

思います。

 

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜          (^^)V

コメント
うちでもトミもカトーもすべてナックルかKDにしてますが、台車マウントよりボディマウントのほうがやっぱりイケメンですね
  • にぃ
  • 2017/04/19 9:46 AM
にぃさん こんばんは(^^)
そうですね〜出来れば全ての客車に工事をしたいのですが
なかなか・・・(^^;
でも工事をして男前になるとやはりいいですね♪(^Ο^)
  • くさたん
  • 2017/04/19 6:55 PM
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