【Nゲージ鉄道模型】マイクロエース京成新3000形KATOカプラー密連形A交換で0.5ミリでも間隔に拘ってみた(^^ゞ

  • 2016.05.22 Sunday
  • 21:31
皆様こんばんは(^^)
本日は休日の野暮用もあり、模型に触れる時間が無かったのでカプラーネタで濁します(笑)f^^;
さてさて先日無事ヤフオクで落札しまして当鉄道に入線しましたマイクロエースの京成新3000形・・・
さっそく本日はカプラー交換を・・・本来ならマイクロエースならカプラーの選択肢はTOMIXの
TNが主流になりますが当鉄道財政状況ははっきり言って大赤字(笑)状態なので優等列車車両以外は
基本的にKATOカプラーのお世話になることになります(^^;
そんな中手軽に入手可能で且つ価格もコスパに優れたKATOカプラー密連形Aタイプを本日は
ネタとして取り上げます(^^)


まぁ・・・近年のマイクロの製品の中間連結面はかなり狭くなりましたので無理してまで
カプラー交換しなくてもいいのですがやはり運転していてあのデカイ(笑)アーノルドカプラーは
やはり交換したくなるのが性ですかね〜f^^;


本日は中間連結器をKATOカプラー密連形Aに交換します。



う〜ん・・・KATOカプラーの交換すれば少しは連結間隔が狭くなるかな?と期待していましたが・・・
アーノルドと殆ど変りません(泣)( ̄∇ ̄;・・・



少し面倒ですがカプラーの遊びを1个任眈なくするためにGクリアーにてKATOカプラーの尻尾と
カプラーポケットを接着しました。





で・・・こうなりました(^^;
画像は上からアーノルド/KATOカプラー(ノーマル状態)/KATOカプラーをカプラーポケットへ接着に
なります。
寸法はアーノルド=6ミリ KATOカプラー(ノーマル)5.5ミリ KATOカプラー(接着時)4.5ミリ
とアーノルドと比較して1.5ミリ間隔を詰めることが出来ました(^^)
まぁこれでもTNカプラーには敵わないのですがf^^;
当鉄道の最少半径がR282を考えると妥当な連結間隔かと思います。

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜            (^^)v




 
コメント
こんにちは。

カトーカプラー密連形は、あんまり車間短縮は望めませんですね〜

アーノルドよりはいいですがね!!
  • 大佐
  • 2016/05/23 12:08 PM
大佐さん こんばんは(^^)

KATOカプラーは1個あたりのコストは安いのですが

連結間隔となると確かにTNには劣りますね〜f^^;

  • くさたん
  • 2016/05/23 10:51 PM
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