【Nゲージ鉄道模型】GM新動力 フライホイール付コアレスモーター分解方法について【追加のご報告】(^^ゞ

  • 2016.01.29 Friday
  • 16:17

皆様こんばんは(^^)
本日は@横浜は雨or雪の予報です。今夜あたり都心でも積雪が観測されるとの事です。
明日。明後日お出かけの皆様におかれましては交通情報など十分にご注意され、また、
お怪我などされませんようにお気を付けください。
さてさて先日UP致しましたGM新動力コアレスモーターの分解について
先日、記事にも出て来ました部品を修理(有料)対応で確保する運びになりました。


前回UPした記事からです。
今回モーターの唸り音が大きいということで対策としてグリスアップしましたが改善せず、
また、グリスを塗布しすぎた為に分解工程をUPした次第です。
結論から言いますとこの画像にありますモーターハウジング(メーカーさんの正式名称はモーターカバーです)
のダイキャストとの接続部分の爪を誤って折ってしまいました。
このモーターカバーはメーカーさん修理担当の方とお話させて頂きましたところダイキャストから外すことを
前提にしていないとの事でした。


確かにモーターカバーを外さなくてもモーターは上に持ち上げて外れますのでダイキャストから
外す必要性は無かったということ。また、メーカーさんも外すことを前提にしていないとのご回答を
頂きました。
訂正事項としてモーターカバーは基本的(どうしても工程上必要以外)には外すことは避けてください。
まぁ今回は自己責任なので良い勉強代になりました。
ところでモーターの唸りについてですが、日本製のモーターではありますが、フライホイールを噛ませる
際にどうしてもコンマ数ミリ単位で誤差が生じてしまいフライホイールの回転が不規則になる為に
唸り音が発生してしまうとのことでした。
この辺は私にも手が出せませんのでメーカー修理にて対応ということになりました。
これはGMに限らず大量生産品のモーターであり、KATO製品でも唸りの個体差が出てしまうのは
仕方がないかと思います。
今後もメーカー側もフライホイールの形状変更など対策を行いながら精度を高めていくとの事でした。
今後後発の製品に期待したいです。

本日は前回記事の補足と分解に関連してのご報告をお送り致しました。

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜              (^^)v

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