【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウトKATOのE351系12両フル編成にて走行テスト完了(^^ゞ

  • 2015.12.06 Sunday
  • 15:12
皆様こんにちは(^^)
12月に入り最初の日曜日いかかがお過ごしでしょうか?ここ数日は
私も野暮用やら私用やらで忙しく動いておりました。
先月から開始しましたジオコレレイアウト製作記・・・なかなか進展しませんが・・・
f^^;
本日はポイントやフィーダーケーブルを取付・配線前の線路状態確認試験の模様を
お送り致します(^^)

12月に突入してから数日間の間KATOのE351系「スーパーあずさ」12両フル編成を使い
新レイアウト本線外回りと内回り本線や内回り側駅ホームへの線路確認運転を実施しておりました。


12両フル編成でしかも振り子機構付きなので迫力のある運転を愉しめました(^^)


このKATOのE351系はカーブで傾斜角度があるのと車体も大きいサイズなので
このような線路と壁の間隔の確認などにも利用しました。
この車両が通過できれば他の車両では大きな問題は発生する確率は低いと睨んだために
今回走行テスト車両として採用しました。

R282の急カーブも大丈夫なようです(^^)

とっ・・・ところが・・・
意外な鬼門がありました・・・

今回の新レイアウトの目玉の一つであるKATOの片渡りポイント・・・
じつはこのポイントを通過する際に何周かするうち12両の1両が脱輪〜脱線してしまいます(泣)
トングや4番ポイントの鬼門??であるせり上がり部分もヤスったりしまて・・・
とりあえず10周回に1回程度まで事故件数(笑)f^^;を減らすことが出来ました。
これは元々車両自身が重心が高いためにと振り子機構という特殊性が大きな原因かと思います。
他E233系などでは全く問題がありませんのでポイントと車両双方の問題かと思われます。
最悪はS248の直線と将来差し替えもあるかも知れませんf^^;


とりあえず・・・100%とはいきませんでしたが・・・(^^;
線路状態確認試験はOKということで無事終了致しました(^^)
今後は車両や大きなストラクチャーは一時的に撤去してポイントやフィーダーの配線工事へ移行
します。

本日のテスト走行の動画です(^^)⇓






とっ・・・いう訳で本日も模様をお送り致しました〜
では〜               またまた〜          (^^)v
コメント
こんばんは。

12両編成のスーパーあずさ号〜〜
傾いて走る姿はたまりません(^。^)y-.。o○

4番ポイントの確認の為に、他の振り子車両をお持ちでしたら、そちらのチェックもお勧めします。


ポイントと車両の相性もあるようです。
ポイントを交換したら脱線しなくなったこともありますのでね!

S字は問題なく通過していますね。
  • 大佐
  • 2015/12/06 5:38 PM
大佐さん こんばんは(^^)
ご教示頂きありがとうございます!
そうですね。当鉄道にKATOの885系かもめが居ますので
コイツも振り子機構付きなので試験運転してみます(^^)
  • くさたん
  • 2015/12/06 7:17 PM
すでに、お試し済みかもしれませんが、台車を固定しているネジを少し緩めるだけでも走りに影響する場合がありますね。
特にボデイマウントのカプラーの場合は、この対策が有効だった記憶があります。
oomoriさん コメントありがとうございます(^^)
今回テストした結果E351系のみみたいです。
ネットで検索したところE351系はウエイトの変形が
原因の場合があるようです。とりあえずボディを外し
ウエイト調整とネジの締め付けなど実施したところ
改善しました。
  • くさたん
  • 2015/12/08 8:31 PM
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