鉄道に萌え

皆様こんばんは（^^）

本日4月23日は「消防車の日」だそうです〜♪

というわけで・・・本日はレイアウトのジオラマ風景には無くてはならない脇役に

スポットを当てて和賀野鉄道レイアウトで活躍する消防車両のご紹介です。

和賀野駅の北側に和賀野市消防本部中央消防署があります。

和賀野1　日野ライジングレンジャーベースの化学車です。他にもう1台居ます。

和賀野2　新型日野レンジャーベースモリタ13mブーム付き多目的ポンプ車「MVF」

他に未組立のMVFが2台居ます。

消火・救助・収納機能を持つ多目的車両として2013年に発表されました。MVFとは

「MORITA VARIOUS FIGHTER」の略。新世代の水槽付ポンプ車「MFF」と

キャブ周りなどは共通化されており、そこに13mブームを追加した形となります。

ブームは最大地上高13.7m〜マイナス2.1mまで可動。先端のバスケットは定員3名で通常放水と

CAFS放射が可能、さらに有線リモコンでの操作も可能です。内部には900Lの水槽を搭載するため、

現着後の迅速な消火が期待出来ます。他には圧縮空気泡消火装置CAFS、アルミ製一段ボリュート式ポンプMZI、

ポリプロピレン製水槽PPタンク、安全機能付ポンプ操作盤e-モニタなど同社の最新装備は盛り込まれています。

レッドアーマーと名付けられたハイルーフキャブも今回開発されたもの。CFRP（炭素繊維強化FRP

）化により50％の軽量化を実現。ハイルーフ化により後席では1800mmの高さを確保しており、

空気呼吸器やヘルメット装着状態での活動が可能だそうです。また、座席上部には収納スペースが確保されており、

さらに屋根上は作業台として300kg程度の静荷重に耐えられる仕様となっています。

和賀野はしご　日本機械工業製スカイアクションラダー​

梯子は東横インの8階（30メートルくらい？？）まで届きます。

和賀野指揮1　日産エルグランドベース車

和賀野救急1・和賀野救急2　日産パラメディック

「消防車の日」に因みまして和賀野市消防の配置車両の話題でした〜♪

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

鉄コレ719系磐越西線あかべぇ塗装弄り本日ファイナルになります。

今回はウェザリング＆色差し加工を行いましたのでその模様をお送り致します。

昨日ようやくM車T車共にライト点灯化加工を終えましたが本日はウェザリング加工と

色差しを行い仕上げに入ります。

中間にはKATOのAssyの幌をクハ側トイレ汚物処理装置は701系と同じく

屋上のクーラーはKATOのAssyと交換・・・

じゃ〜ん（笑）今回はタミヤのウェザリングマスターやスミ入れ塗料・アクリル塗料

などを使いディテールアップを兼ねたウェザリング加工を行います。

途中経過の画像ですが・・・

屋根上や床下はタミヤウェザリングマスター「サビ」で汚しています。

いきなり〜完成の図〜♪（^^；

今回の弄りポイントは＝屋根・床下をタミヤウェザリングマスターとスミ入れ塗料で

汚し処理・クーラーやドア各部スミ入れ・パンタ周辺部色差し＆ウェザリング・

クモハ前面には幌取付・先頭部屋上にはTOMIXのジャンクパーツからホイッスル

を取付・他各部色差しなどです。

一番目立つパンタ周辺部はこ〜んな感じになりました。汚しの落とし所が

なかなか難しいですが降雪地帯を走行するJR車両なのでややサビも入れてみました。

719系あかべぇ快走〜♪いい〜感じになりました（^^）

磐越西線の車両はこの719系が当鉄道としてはお初なのですがこうなると

やはり磐越西線スパイラルが怖い（笑）ですf^^；

すれ違いに「ばんえつものがたり」号なんか欲しくなりますね〜！

鉄コレ26弾は他にもあるのですが今回で一旦スペシャルは終了とさせて頂きます。

次回のネタは何にしょうか〜？

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

鉄コレ26弾719系磐越西線あかべぇ塗装ライト点灯化加工T車編・・・

本日無事作業完了〜♪致しました〜♪のでご報告です。

昨日までKATOAssyパーツのライトユニットの組み込みと高さやら当たり部分の

調整加工に結構時間を食いまして本日は後半戦となります。

本日使用するツールは美軌模型店さんのT車集電化加工セットと先日登場した

導電銅箔テープです。

先に床下側から加工を行い配線等を済ませました。

一度ボディを合わせて調整します。

今回もM車同様に導通銅箔テープを集電板として活用しています。

ライトユニット側に貼ってあるアルミテープですが余り意味がないので

撮影後剥がしております。ライトユニットの足を曲げて集電効果を高めて改善しています。

さっそくライト点灯ちぇ〜く（笑）です（^^；

キレイに点灯しています（^^）

いつもの十八番作業になっていますが美軌模型店さんのT車集電化加工セット

を台車に組み付けて作業は終了〜♪

線路上でも点灯テストを行います。OK〜！ですね〜！

鉄コレ719系磐越西線あかべぇ塗装のライト点灯化加工はこれで全て完了しました〜♪

次回は少しだけウェザリングや色差しなどして見ようかと思います。

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

昨日に引き続き鉄コレ719系ライト点灯化の模様をお送り致します。

本日はT車となるクハ719のライト点灯化加工を行います。

M車同様KATOのAssyパーツ211系長野床下を使用。

とりあえずライトユニットを乗せて感覚を掴みます。

どうやら（￣∇￣；またまた〜苦戦しそうな伊予柑です（^^；

問題になる箇所は赤矢印のスカートとお顔の高さを合わせ泣けばなりません。

そこで青矢印部分の床下とライトユニットを前回のM車同様ひたすら削るしかなさそうです。

とにかく現物合わせをしながらここまで持って来ました。

緑矢印＝スカートとの高さ

青矢印＝ライトユニットを極限まで削ります。

赤矢印＝床下もかなりギリギリまで高さを落とした上でヤスリます。

黄色矢印＝ライトユニット側面もボディや窓パーツと干渉しますのでルーターを使い

ヤスリました。

とりあえず「仮組み」完成〜♪（^^；

ホントは今日中に終わらせようかと思いましたがやはりムリでしたf^^；

因みに屋根パーツも組み付け時にライトユニットの種別幕モールドが干渉しますので

ルーターでコツコツやるしかないのでここまで結構時間を食いました（泣）

次回は集電加工へ続きます。

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんにちは（^^）

昨日見事に撃沈しました（笑）鉄コレ719系ライト点灯化加工ですが・・・（^^；

落ち込んでいても先に進まないので昨日のリベンジを致しましたのでご報告です。

鉄コレ動力+KATOのAssyの組み合わせという企画でしたが思っていた以上に苦戦を

強いられました（泣）

結局ライトユニットとお面？？パーツライト受け部分の噛み合わせがなかなか上手くいかず

高さ調整の為に床下を削った結果がスカート受パーツが欠損してしまうというアクシデント

でした（泣）

結果としてはライトユニット下に黒ガムテープを貼付けてそこにスカートをGクリアーで

固定するという技で何とかなりました（^^；

ライト点灯テストの結果・・・

見事点灯化出来ました！〜♪（^^）/

早速レイアウト本線で試運転をしましたがチラツキもなく無事加工完了しました〜♪〜♬

今回は普段以上に苦戦しましたが良き教材になったと感謝しています。

213系も動力側のライト点灯化加工はこの方法が応用出来ますので良かったです（^^）

本日は鉄コレM車ライト点灯化加工完了の模様をお伝え致しました。

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

今朝ほどは台風を彷彿させる嵐でしたが午前中〜昼から青空も覗き天候も回復しました。

前回Nゲージ化工事完了した鉄コレ719系ですが本日はライト点灯化加工をします。

本日は燃え尽きました（笑）ので次回に続く・・・

皆様こんばんは（^^）

本日は鉄コレ719系磐越西線あかべぇ塗装を弄りましたのでその模様をお送り致します。

今回は軽めのメニューで動力組み込みNゲージ化加工を行いました。

鉄コレ26弾で大人気の719系を今回は弄ります。

今回も701系同様仕掛花火ならぬ（笑）仕掛けパーツを揃えました（^^；

動力化にはTM-14とT車には最近マイブームのKATOの中空車輪です。

パンタグラフは指定のPS37Aがなかなか見つからずようやく入手出来ました。

中間は0337TNカプラーグレーをそして今回もライト点灯化加工を致します。

用意したのはSNSで話題になったKATOのAssyパーツ4150-4Cクハ211-2011長野色床下です。

この211系のライトユニットは電球色LED化されています。

まずは動力化加工を行います。一通り床下パーツと台車モールドを取付してTNカプラーを

組み付けしました。ひとつ厄介だったのは台車側のスノープロウ取付でした。

爪が嵌らず結局爪をカットしてGクリアーで固定していますf^^；

お次はT車・・・TN側の台車は手前側がTNのバネ受けとカーブで干渉して

脱輪多発なのでカットします。

台車加工後の姿です。TN側もバネ受けのモールドをルーターで慎重にほんの少し削りました。

ウェイトは美軌模型店さんのシールウェイトを使用します。

鉛なので薄く結構ウェイトを稼げますのでオススメですよ〜♪

719系あかべぇ塗装快走〜♪

とりあえず本日は時間になりましたので次回に続きます。

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

本日は先日に引き続き鉄コレ26弾701系仙台を弄りましたのでその模様をお送り致します。

前回はライト点灯化加工まで済ませましたが今回は実車が床下グレー塗装であることが

判り気になっていましたので思い切って床下全塗装更に勢いついて（笑）色差しや

パーツを取付してディテールアップ加工を実施しましたのでご報告です。

鉄コレ26弾701系ですが先日グーグル先生に聞いていたところ製品は床下塗装が

黒の成型色ですが実車は明るいグレー塗装で全検出場していることが判明・・・

やはり気になっていましたので塗装後の姿です（^^；実は昨日まる1日掛かりました（汗）

一度勢いがつくとアレもこれもと・・・f^^；

今度はクーラーをKATOのAssyパーツZ04M1276クーラーAU75（ステンレス色）

と交換します。

上が鉄コレ製品状態のクーラーです。下がKATOのAU75（ステンレス色）です。

今度はパンタ廻りの塗装を・・・

この他色々気になっていた箇所のディテールアップ加工を実施しました。

ようやく完成〜♪こちらはクハ700です。

クモハ701です。

クモハ701のパンタ周辺です。碍子やパンタも塗装しました

クモハ701の前面には幌も増設しています。

クハ700のトイレ汚物処理装置はジャンクパーツのTOMIX用をカットして接着。

幌はTOMIX品番PH6006 幌(私鉄用・幅広)です。

側面の図・・・クハ700です。ドアやクーラーはタミヤのスミ入れ塗料（黒）で差しました。

クモハ701・・・パンタ周辺の色差しが効いてなかなかいい〜感じです〜♪

ディテールアップ加工完成試運転の前にもう一度記念撮影〜♪

今回床下も含めてタミヤのアクリル塗料を筆塗りしましたがややボテっとして

しまいました（泣）まぁ遠目には気にならないのでこのまま放置プレイします（笑）f^^；

クハ700も・・・床下のグレーですがやや明るすぎ？？かもしれません

では恒例行事？？（笑）になりつつある本日の完成記念運転動画です⇓

完成記念運転も終わり鉄コレ701系仙台はとりあえず今回最終回とさせて頂きます。

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

連日いいお天気が続いておりますが寒暖の差が激しい為ちょいと体調を崩しておりました（^^；

さてさて・・・先日より鉄コレ26弾購入後弄りのスパイラル（笑）に突入しておりますが

前回に引き続き鉄コレ701系仙台​を弄りましたのでご報告です。

今回は前回行いましたライト点灯化工事後点灯不良が多発した為に集電方法の見直しを

行い改善加工を施行致しました。

和賀野機関区にて休む701系仙台​とEH500です。

こ〜いう並び「萌え〜♪」ます（笑）f^^；なんか黒磯遠征した頃を

思い出してボーっとしているのもいいもんです（^^）

さてさて・・・今回のお題はズバリ「集電方法の改善」です。

前回M車・T車共に集電板を間に合わせのジャンクパーツから掘り出した集電板を

カットして画像のように弓なり（アーチ状）に差し込んだ状態で何とか集電できて

いましたがやはり運転時上下動の動きに弱くチラツキや不点灯が多発したため

根本的に集電方法改善加工を施行しました。

今回使用するのは「美軌模型店」さんの「導電銅箔テープ」です。

★〜以下「美軌模型店」さんのサイトより解説文引用です。〜★

※・ 銅箔面だけでなく、粘着材も通電可能で、厚み方向(テープの裏表間)にも通電できる

片面粘着テープです。
 ・ 圧延銅箔は0.035mmの薄手タイプで、取付面への寸法影響を最小限に抑えます。
 ・ 車体と床板の間の通電など、脱着させたい部分の通電に最適です。
 ・ キット組立車両や「鉄コレ」製品の集電化工作、回路の自作など自由にお楽しみください。


 ・仕様

 材質 圧延銅箔+導電性アクリル粘着材+剥離紙
 サイズ 20mm×約100mm 銅箔厚さ 0.035mm
 抵抗値 0.07Ω(厚さ方向)
 入数 1枚入り
 リール切り売り商品です。多少の曲がりクセが付いていますのでご了承ください。


 ※使用上のご注意

 ・テープの端が鋭利になる事がありますので、ケガにごご注意ください。

状況により作業時に手袋等を着用するなど安全にご使用ください。
 ・粘着材の特性により、貼る部分やテープ自体に凹凸がありますと粘着しにくい場合があります。
 ご使用の際は使用面の油分等にご注意の上、ピンセットの先など鋭利な工具で押さないようお薦めします。
可能でしたら、なるべく接着面を大きくとった方が作業性が向上します。

★引用ここまで〜

という優れモノでしてホント「美軌模型店」さんの工作素材シリーズは助かります（^−^）

お求めはコチラのリンクからURL→http://making-rail.com/?pid=119580692

まず、銅箔テープを貼る前にGMのライトユニットの集電足が届くように

高さを稼ぎ更に、銅箔テープを貼り付ける台座を兼ねたパーツを用意します。

画像のモノは実はKATOジオタウンの道路で建物などを乗せるスペースの端切れです（^^；

まぁなんでも安定していればプラ板でもジャンクパーツでもOKです。

台座部分をGクリアーで固定します。

今回はM車なのでウォームギアの回転部分に干渉しないように加工してあります。

ここでようやく銅箔テープの登場〜♪

画像のように事前にハサミでカットして置きます。

台座の上とモーター集電板の間に貼付けます。

コイツの凄いところはなんと接着面も通電するということです。（コレは素晴らしいです）

但し、若干弱点もあります接着面が可動部だと剥がれ易いのでアルミテープなど

更に接着力の強いテープで補強する必要があります。（因みに両面テープは銅箔の素材から

はじいいてしまいますので使用してもくっつかないので注意が必要です）

※この画像撮影後更にアルミテープを上から補強しています。

さ〜あ〜て~・・・点灯は？？

無事綺麗に車輪から集電して見事点灯しております（^^）/

続いてT車も同じように台座と銅箔テープ加工を行います。

T車の場合は車輪から来ている銅線を銅箔テープの上（接着面ではない側）の上に乗せ

更にアルミテープで上から貼付けします。これは接着面の方は通電はしますが、やや不安定

で（通電不良で点灯しないことがある為）やり直した結果この方法が良いです。

これにて一件落着〜♪（^^；

レイアウト本線にて周回させて試運転しましたがチラツキもなくストレスなく

ライト点灯状態で運転が楽しめました（^−^）

この子はもう少し弄り倒したいと思いますf^^；

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　　（^^）ｖ

皆様こんばんは（^^）

本日は昨日に引き続き鉄コレ26弾701系仙台ライト点灯化加工続編の模様をお送り致します。

鉄コレ26弾の中でも人気のある701系仙台昨日はクモハ側のライト点灯化加工の

模様をお送り致しました。本日は画像のクハ側の工事を行います。

GMのライトユニットを加工して使用します。画像の赤線で示した部分をカットします。

テールライトレンズは斜めにカットして光が手前に導光するようにします。

ヘッドライトレンズは赤線で示した部分をカットします。

先程のテールランプをカットした後に点灯確認します。斜めにカットした部分から

ちゃんと光が手前側へ導光されています。

今度はヘッドライトです。こちらはブタ鼻（笑）をカットしましたが

このように全体に眩しいくらいですが取付後は問題ないです。

お次はボディにライトユニットが収まるように加工します。

屋根・ガラスもすべて外します。

ボディ上側は赤いマーカーで示した部分を全てカットします。

ボディ裏側もモールドなどライトユニットが収まるようにカットや

ルーターなどで削り落とします。

ガラスパーツも赤いマーカーで示した部分はルーターで落とします。

屋根パーツの赤く示した爪が干渉するのでカットします。

（爪が無くなるのでボディと隙間が出来ますのでGクリアーなどで固定します。）

ライトユニットはボディ下側からボディをやや広げて挿入するとガラスパーツに

押されて固定されますので接着等は必要ありません。

とりあえずライトの点灯具合を確認します。ヘツドライト・・・

こちらはテールライト・・・ほぼ光漏れはありません。

さてさてお次は集電工作に取り掛かります。

台車からの集電には「美軌模型店」さんのT車集電加工セットを使います。

コレのおかげで鉄コレの集電化工事が楽になりました。

これが集電化加工セットです。左側の集電補助板は入っていません。後ほど使います。

集電化加工セットに同梱されている床下側の集電板を両面テープで固定します。

手前側には別の集電補助板をセットしています。ここにライトユニットのバネがくる

仕掛けなのですが・・・・

配線の取り回しは+-が接触しないよう完全に分離します。私の場合は両面で固定

しています。

お次は台車の加工工事です。2.5ミリ径のドリルで画像のように孔を開口します。

更に台車裏側の○で囲んだ部分のモールドをルーターなどで削り落とします。

最後に集電板と車輪を組み込んで完成〜♪

工事が無事？？完了して床下とボディを組んで点灯テストをしたところ・・・

（￣∇￣；　　つ・・・点かない（滝汗）・・・

色々調査しているうちに時間が・・・

ようやく昨日のM車と同じようにジャンクパーツの集電板を画像のように弓なりに

セットしてようやく点灯までこぎつけました（^^；

どうやらGMのライトユニットの足が届いて居なかった？ようです。

ヘッドライト〜♪

テールライトもばっちしです（^−^）

なんだかんだとようやく工事完了〜♪本日の試運転動画です⇓

和賀野本線を快走〜♪いやぁ〜ライトが点灯するとやっぱりいい〜もんですね〜（^^）

本日はココまで〜

では〜　　　　　　　　　　　　　　　またまた〜　　　　　　　　　（^^）ｖ