【Nゲージ鉄道模型】KATO 24系25形 寝台特急「はやぶさ」 8両基本7両増結入線!既存のKATO24系25形寝台特急「富士」(JR仕様に改造)と製品比較してみました(^^ゞ

  • 2017.04.26 Wednesday
  • 20:57

皆様こんばんは(^^) 

本日は久しぶりに新規入線ネタです。KATOより24系25形寝台特急「はやぶさ」基本と増結

を受け取って参りました。今回は私が2013年に同じKATOの24系25形寝台特急「富士」基本

と単品またTOMIXのオハネ25-1000をKATOのBMカプラー化改造などを経て組んだ

編成と比較もしてみました。

 

 

じゃ〜ん レイアウトの予算捻出のため緊縮財政の中久々の入線です。

KATO 10-1416と10-1407 24系25形寝台特急「はやぶさ」基本・増結フルにて入線です(^^) 

本当は基本のみ購入してAssyで中間に入るオハネフ25を3両と画策して11両編成

(当鉄道のホーム最大収容編成だったのですがAssyも結構高く3両で値引きなし10kになる)ので
だったら増結セット買った方が得じゃん(^^ ;という訳で今回はフル編成にて入線になります。

今回は以前私が組んだ「富士」との比較をしてみます。

今回注目されているひとつカニ24です。画像左が富士で右が今回のマイクロスカート

装備のはやぶさのカニになります。基本ボディのみの乗せ換え品です。

車掌室内などの表現は同じですね〜ただマイクロスカートの方が地面に近いせいか

見た目ははやぶさのカニのほうが良い雰囲気です。

ボディのみ新規ということで屋根のベンチレーターはモールド表現など

変化はありません。ボディ側面も同じです。

こちらは最後尾に来るオハネフ25の比較です。

左が富士で右がはやぶさになります。う〜ん幌以外は同じですね〜・・・銀帯の塗装具合は

気持今回の方がいいかも知れません(あくまで私感です)

オロネ25左富士で右がはやぶさ・・・ただ今回の製品はドア上の「シングルデラックス」

の文字がちゃんと印刷されており、私が仕立てた方はTOMIXのインレタを使いましたf^^;

オハ24-700です。富士は単品の車番で703ではやぶさは705になります。

オハネ25-1000左はTOMIXの単品を屋根塗装やクリアー吹き・KATOBMカプラー化

改造したモノになります。やはり流石はKATO製品です。台車や床下など重量感ある
作りはKATOに軍配ですね!(^^) 

同じオハネ25-1000を側面から手前がKATOで奥がTOMIXです。(あっ何気に車番被っています)f^^; 

最後は中間部に来るオハネフ25こちらは両方はやぶさセットのものです。

ちゃんと0番台と200番台と作り分けされています。中間とは言えジャンパ栓も付くみたい

なのでナックル化とジャンパ栓表現に変更したいです(^^) 
本日は時間も押していますのでこの辺で〜
本日はココまで〜
では〜                  またまた〜           (^^) v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト ジオコレ神社鎮守の森がある山の建設工事開始しました(^^ゞ

  • 2017.04.25 Tuesday
  • 20:20

皆様こんばんは(^^) 

昨日工事施行しましたジオコレ神社のある鎮守の森トンネルの建設工事

をお送り致しました。

本日はトンネルの山の工事へ取り掛かります。

 

本日の和賀野鉄道新レイアウト上空です。画像の右手奥トンネル部の山を作ります。

手前に江ノ電線の商店街があることから余り高い山は作れませんので

小高い山のイメージです。

スタイロフォームでジオコレ神社の台座を乗せてみたらピッタリサイズでした(^^;

とりあえず神社の乗る場所から工事を開始します。

トンネル周辺を囲って・・・

雰囲気や道路など全体的なバランスを観察するため神社の台座を乗せてみました。

その後スタイロやスチレンボードで試行錯誤しているうちに時間切れに・・・f^^; 

あとは妄想タイムです(笑)画像のイメージで道路を敷設して平坦な部分には公園や住宅など
山は切り崩した段々畑のように組んで途中にも住宅を並べ落石防護壁などで側面を・・・
なんて妄想していたらまたまた時間が〜(笑)
本日はココまで〜
では〜                またまた〜              (^^) v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト ジオコレ神社の鎮守の山トンネル工事施行(^^ゞ

  • 2017.04.24 Monday
  • 16:08

皆様こんばんは(^^)

ジオコレレイアウト製作記新レイアウトもいよいよ佳境??まではいきませんが

メインの工事が多くなって来ました。本日は前回触れましたジオコレ神社を配置

するための鎮守の森のお山に掛るトンネル工事を施行しましたのでその模様を

お送り致します。

 

とりあえずトンネルポータルはだいぶ前の購入したGMのポータルを用意しました。

さてさて一番の問題はこの区間(R282R315のカーブ)カーブ区間のトンネル工事ということで

かなり難工事になりました。

今回色々トンネル用素材として使えそうなモノを探しましたがなかなか難しく

今回はたまたま自宅にあった何かのロールの芯で使ったやや厚手の芯をカットして

トンネルのポータルとして活用する工事を行いました。

芯は円形ですのでGMのトンネルポータル入り口で計ってカッターでカットして半円状

にします。ここまでは直線部のトンネルならそのまま使えますが今回はカーブトンネルです。

画像のように波形にカットしてカーブに沿って並べます。

やはりかなりキツイカーブなのでこの方法しかありませんでした。

イン側をガムテープで固定します。

アウト側はこのように隙間が開いてしまうので埋める作業を・・・

 

テキトーな画用紙を被せてまたガムテープで固定します。

裏返すとこんな感じになります。

裏側から遮光のために黒いガムテープで目張りします。

かなり派手にやらかしました(^^;

ところが設置段階になってやはりガムテープで引張られ地面から浮いてしまいます(泣)

仕方ないのでポータルは固定式とすることにしました。

はじめは取り外しが出来るように被せるのみと考えていましたが甘かったようです。

本日は一日掛かりでようやく・・・(^^;

上下線の試験運転も行い内側は出口のポータルにカントがあるので引っ掛かりましたが

修正して通過できるようになりました(^^)

本日は難工事になったトンネル工事の模様をお送りしました。

 

本日はココまで〜

では〜             またまた〜           (^^) v

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウトKATOジオタウンなどを置いて今後の工事の課題を検討してみました(^^ゞ

  • 2017.04.23 Sunday
  • 19:48

皆様こんばんは(^^)

和賀野鉄道ジオコレレイアウト新レイアウト製作記本日はレイアウト全般の今後の工事課題

について検討するため1年前に一度設置したKATOのジオタウンなどのビルを配置して検討項目

を検証してみました。

 

 

一昨日の新レイアウト・・・

じゃ〜ん本日の新レイアウト・・・和賀野鉄道は一夜にして成る(ウソです)

やはりこうして建物が並んでいるとレイアウトがイキイキしますね〜♪

さてさて今後の新レイアウト工事検討項目ですが・・・

画像の赤マル部分の道路は尻切れトンボ状態です。現実にはあり得ませんので
ここに踏切ではなく道路分をレイアウトボードをカットして下へ潜り込ませアンダーパス
工事を行います。あとはレイアウトに付き物のお悩み・・・四隅をどうするか?

駅前商店街・バス営業所・工事ザ・現場は現状維持とします。

駅前のこの道路もアンダーパス化工事が必要になります。

駅前のビルの配置はだいたいこの様な感じでいこうかと思います。

まだ土台部分の底上げ工事など課題は山積みです。もうひとつ運転に際してですが

当然高いビルがありますので反対側の線路は隠れてしまいますので目線の位置や運転時

どうするか?まぁグルグルさせておいて自分が動けばいいだけなんですがf^^;

駅前広場からの幹線道路沿いですがイマイチしっくりこないので枝線の道路を設置したり

配置する建物の再検討が必要かと思います。

江ノ電線市街地地区です。こちらは先日の記事の通り小高い山の建設とトンネル区間工事

江ノ電線の三角州部分の処理を検討します。

本日はとりあえず機関区と江ノ電線の間に乗務員詰所や小物建物など配置工事を行いました。

すれすれの感じが表現出来たと思います。

こちら側も結構課題が多いです。

左側から和賀野駅橋上駅舎設置工事(柱を建てたりホームへのアプローチ階段の設置など)

真ん中に江ノ電線中州部分は狭いので建物はムリです。細い道路とか?

一番以前から気になっていたのが部屋の構造からしてムリなのですが部屋の柱部分

を背景をどうするか?(例えば絶壁の岩山とか逆に都会的にビルなどの背景画像を貼ってしまう)

本日は新レイアウトKATOのジオタウンセット工事とレイアウト工事今後の課題に

ついて検証してみました。

 

本日はココまで〜

では〜             またまた〜            (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト 建物コレクション江ノ電線へ並び替え設置とジオコレ 神社の山への設置方法を妄想(笑)してみる(^^ゞ

  • 2017.04.22 Saturday
  • 17:14

皆様こんばんは(^^)

早いものでつい先日まで桜を愉しんでいたかと思いきやもう4月も下旬になりますね〜

来週にはGWに突入と時間の経つのが余りにも早くそれでいてレイアウトの製作は

遅々として進まない(滝汗)f^^;

さてさて・・・本日は昨日仮設置しましたジオラマ建物コレクションの並び替え

作業で終わってしまいました(泣)

他の時間は妄想タイム(笑)です。

 

 

本日の和賀野鉄道新レイアウト上空からの画像です。

今回は右手奥側の江ノ電街並みの話題です。

本日はジオコレ建物コレクションの配置を何度となく変更してようやく落ち着きました。

建物は右側から江ノ電もなかの扇屋さん(もどき):時計屋さん:写真館:商店(たぶん

しらす販売店とか豆腐屋さんなどにする予定です):高級マンション:商店(こちらは

魚などの食堂とか)まぁこれでけで相当妄想に時間を費やしています(笑)f^^;

併用軌道反対側

左側から狭小住宅が二棟:建売住宅が二棟:商店(魚屋さん??):食堂(しらす魚食堂など)

:自転車他屋もしくはバイク屋さん:一番奥は実際の現場は湘南信金さんなので銀行に・・・

ここでジオラマ妄想タイムです(笑)f^^;

こうして実際に電車を置いてみただけでも更に妄想が膨らみます(笑)

また、鎌倉に行きたくなりました(^^;

さてさて・・・今回は昨日の建物が線路から大々的に(笑)はみ出しておりましたので

実際に車両で計測しながらクリアランスとりつつ建物の台座のカットや道床バラスト

を削るなどの作業を行いました。

このように車両を動かしながら走行に支障がないか?確認しながらの作業になります。

本来なら建物の台座をカットするべきところですが横着してバラストを削りました(^^;

こちらの建物は前部がムダが多いのと奥行きが大きすぎるので台座をカットしています。

他にもまだ問題はあります。ジオコレの建物コレクションは建物によって台座の高さが低い

(たぶん古いタイプのジオコレ)がありますので底上げ作業も残っています。
画像のように段差が生じています。因みに併用軌道の道路は高さが5ミリです。
こちらは2~3ミリのスチレンボードで底上げするようになると思います。

お次は例のジオコレ神社を祭るための山の話題になります。

画像の定規が置いてある付近から山(丘陵)へ延びる道路を分岐させることにしました。

上空(妄想)画像(笑)です(^^;

青線:道路、緑:丘陵部分、赤:ジオコレ神社の設置位置、黄色:住宅など建物、黒はトンネルです。

まぁ〜こうして妄想だらけ(笑)になっているといつの間にやら夕方に・・・f^^;

本日は時間が来ましたのでこの辺で〜

 

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜          (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト 建コレ組み立てと江ノ電線併用軌道に並べて(仮)街並みのイメージ考察をしてみました(^^ゞ

  • 2017.04.21 Friday
  • 14:05

皆様こんにちは(^^)

ジオコレレイアウト新レイアウト製作記本日は昨日お伝え致しました江ノ電線

併用軌道と本線部分の構想を兼ねてジオコレを併用軌道へ並べて検証の模様をお送り

致します。

 

 

いきなり〜!(笑)f^^;

ジオコレの建物コレクションは簡単な構造ながら組み立ては意外に時間が掛ります。

本日はとりあえずテキトーに(笑)並べてみて情景などの考察を行いました。

あっ・・・( ̄∇ ̄;しっかり線路にはみ出していますが・・・

ジオコレ製品のままなので・・・もちろん台座カットなどを行う予定です(^^;

建物コレクションをただテキトーに並べてみただけですが結構イイ〜感じになりますね〜♪

建物の影から江ノ電の電車が向かってきたらワクワクするような情景です(^^)

さてさて・・・併用軌道の裏側(向かって右側)部分ですがやはりトンネルと小高い丘の

ような山を製作することにしました。商店街側に側道を作り勾配のある道路で上まで向かう

イメージになります。

本日は建コレの組み立てで少しお疲れ気味なのでここまでとしますf^^;

 

 

本日はココまで〜

では〜               またまた〜           (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト ジオコレ神社の配置とトンネルやら山をどうするか?でお悩み中・・・(^^ゞ

  • 2017.04.20 Thursday
  • 18:00

皆様こんばんは(^^)

久々にジオコレレイアウトネタに戻って参りました(^^;

本日は備忘録というか・・・どうも5月病にはまだ早いのですが(笑)

なかなか考えがまとまらないので記事もまとまっておりませんので

ご了承くださいm(_ _)m

 

 

お久しぶりです〜和賀野鉄道新レイアウト上空からの画像です。

本日の悩みポイント??はこの赤マルの部分・・・

アタマの中ではこのようなイメージを描いています。

手前の江ノ電線併用軌道には商店街など建物を配置して併用軌道から坂道の

道路を分岐させて小高い山を作り段々畑状態で住宅など配置しようかと・・・

イメージ.肇鵐優襪呂海鵑粉兇検?になるかも

イメージ当鉄道のウリであるS字カーブはトンネルと併用した感じに・・・

こうなるとS字の編成の後方が尻切れトンボ状態に・・・(悩)

どうして今回悩んでいるかといいますと・・・

箱一杯のジオコレ建物の山です(^^;2年ほどかけて少しづつかき集めました

じゃ〜ん〜コイツですザ・神社・・・ジオコレの中でもかなり大きな箱に入っています。

なんか衝動買いっていう魔物が居まして(笑)f^^;

トンネルや山をつくらず平坦線のままで神社を配置すると結構場所を取ります。

これを山の頂上付近に配置して山というより小高い丘に配置してトンネルで

線路を跨ぐという方がいいのではないか?

この方法なら市街地も丘に段々畑風に配置できます。

本日はお悩み中〜の纏まりのないまとめ方で失礼致しましたm(_ _)m

 

本日はココまで〜

では〜               またまた〜         (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】<国鉄名車両列伝シリーズ>KATO 43系と10系旧客で急行「おが3号・4号」を仕立てるオハフ33BMナックル化で男前化工事施行編(^^ゞ

  • 2017.04.19 Wednesday
  • 18:43

皆様こんばんは(^^)

前回KATO のスハフ42BMナックル化工事を行いましたが今回は

相方のオハフ33の工事を施行しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オハフ33とスハフ42です。編成の最後尾で一番目立つ存在なのでイイ感じになりました。

さっそく運転なんぞを・・・f^^;

これにてKATOの43系・10系旧客で急行「おが3・4号」を仕立てるはとりあえず

完成とします。またの機会にウェザリングも施してみようかと思います。

 

本日はココまで〜

では〜                またまた〜          (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】<国鉄名車両列伝シリーズ>KATO 43系と10系旧客で急行「おが3号・4号」を仕立てるスハフ42BMナックル化で男前化工事施行編(^^ゞ

  • 2017.04.19 Wednesday
  • 07:24

皆様おはようございます(^^)

本日はKATOの43系・10系旧客で急行「おが3・4号」を仕立てる

ディテールアップ工事に取り掛かります。

今回は編成最後部で目立つスハフ42とオハフ33の妻面カプラー部分

をボディマウントナックルカプラー工事を施行します。

 

 

今回は左側のオハフ33と右側にスハフ42のボディマウントナックル化工事を施行します。

以前12系客車で施行した方法を採用することにしました。

こちらはKATOAssyパーツのスハネフ14ジャンパ栓です。

こちらにAssyスハフ14前面カプラーセットにかもめナックルを組み合わせて・・・

スハフ42の床下にはKATOナックルの取付用の穴が無いので画像のように出ている

爪を熱したマイナスドライバーで爪を熔着します(※やけどの恐れがありますので

作業は要注意です)

凸凹した面をヤスります。

じゃ〜ん取りだしたのは当鉄道所有のジャンクパーツBOXです(^^;

こちらにあるパーツを探します。

旧客なのでこの開放てこパーツ取りに使います(^^;

とりあえず画像に様に前面部分を削りパーツと取り付けてみます・・・が・・・

あっ( ̄∇ ̄;・・・干渉して台車が回転しない・・・(滝汗)「 ̄L○ や・・・やり直しだ〜(泣)

しばし考えた末・・・再度作業再開

スハフ14前面カプラーにかもめナックルを取付して同じように爪を熔着します。

カプラーポケットのお尻が台車と干渉しないように前面を画像の様に

ぎりぎりまでカットします。

じゃ〜ん何とかクリアー出来ました(^^)

しか〜し〜カプラーの高さが若干高いようです・・・(EF66用ナックルの方が良かったようです)

そこでカプラー台座を下げる方法として0.6个らいの厚紙を噛まして接着します。

今度は何とかOK です(^^;

 

総仕上げとしてスハネフ14のジャンパ栓やエアホースパーツをひとつひとつカットして

丁寧に取付してようやく完成〜♪〜♫

いやぁ〜いつもの様にはいきませんでしたが何とか完成しましたf^^; 

まだオハフ33の方も残っていますので今回の作業を教訓にして工事を行いたいと

思います。

 

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜          (^^)V

【Nゲージ鉄道模型】<国鉄名車両列伝シリーズ>KATO 43系と10系旧客で急行「おが3号・4号」を仕立てるサボシール貼り付け作業完了編(^^ゞ

  • 2017.04.16 Sunday
  • 21:30

皆様こんばんは(^^)

本日は全国的に良い天気に恵まれ@横浜でも25℃を記録して初夏を

思わせる陽気になりました。

さてさて先日より作業を行っております<国鉄名車両列伝シリーズ>

KATO43系・10系旧客で急行「おが3・4号」を仕立てる本日は昨日

取り掛かりました美軌模型店さんのL'x(ルックス)を使いサボシール

貼り付け作業がようやく完了しましたのでご報告です。

 

 

特に旧客の場合単調になりがちな側面がサボを貼りいいアクセントになっています(^^)

 

オロネ10です。20系に近いデザインながらのっぺりしたボディなのでサボシールの効果が

出ていますね〜♪

オハネフ16-2000です。 サボが付いて寝台客車らしくなりました。

スハ43です。両サイドの赤いサボが優等列車の雰囲気満点です。

オハ47です。こちらはあえて茶色の客車を編成のワンポイントとして組み込んであります。

最後はスハフ42です。妻面のカプラー部分は少し弄りたくなりますね〜♪

作業を終えてグルグル(笑)しておりました(^^;

とりあえず急行おがとしては形になりましたがもう少し弄りを詰めてみたいと思います。

 

 

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜            (^^)v

 

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