【撮り鉄】189系N102編成 Y159記念列車「横浜セントラルタウンフェスティバル Y159記念列車の旅」鶴見にて捕獲して参りました【youtube動画あり】

  • 2018.05.26 Saturday
  • 11:55

皆様こんにちは(^^)

5月もあと5日程で終わり今年も折り返し地点とホント一年経つのは早い早い〜(^^;

さてさて・・・本日は久しぶりに撮り鉄報告です。

地元横浜で運転されました189系N102編成によるY159記念列車を鶴見にて捕獲して

参りました模様をお送り致します。

 

 

189系N102編成Y159記念列車毎年撃沈しておりますが今回も・・・??アレな構図

ですが何とか記録程度に撮影出来ましたf^^;

浜川崎から返しで鶴見へ到着した模様です。

トップの画像の前には遅れ54レ福山レールエクスプレスとコラボも・・・

鶴見にて方向転換のためしばし停車している間にも185系の集約臨も・・・

後方からウテシさんが乗り込んで方向転換して新鶴見方面へ向かいます。

ヘツドライトが点灯して出発です〜♪

こちらは新鶴見へ向けて出発シーンの動画です⇩

 

189系N102編成はたぶんこれが最後の撮影になるかと思います。

臨時あずさ等まだ運用は9月まであるようですが激パは基本的に苦手なのでスール

致します(^^;

今度の追っかけは185系も急がないと・・・(滝汗)f^^;

 

本日の撮り鉄の模様をお送り致しました。

では〜                  またまた〜         (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト 和賀野機関区周辺付近のフォーリッジ植樹作業を行いました(^^ゞ

  • 2018.05.25 Friday
  • 18:56

皆様こんばんは(^^)

5月も下旬となりますが各地で気温が上がり真夏日になったところもあるようです。

今年は桜の季節から気温が高めで雨が少ない年になりそうですね〜。

さてさて・・・気温も上がりますが新レイアウトの工事もヒートアップ??して

参りました(笑)(^^;

本日は昨日工事を行いましたアプローチ道路周辺や江ノ電線付近の植樹作業を行いました。

 

 

和賀野鉄道本線S字カーブをゆく485系はつかり・・・う〜んやはり植樹すると

やはりいい〜ですね〜!

このS字カーブ(内回り)は運転席から見えるビューポイントなので

なるべくこの区間だけは建物など置かず低めの草地という設定で視界を確保しました。

一番手前側の草地が本日作業した場所になります。

江ノ電線と機関区の境目になります。

本日は勢いで江ノ電線後方の商店街裏側と線路の隙間にも植樹を・・・

植樹すると雰囲気がグッと良くなりますね〜♪

次回はお立ち台カーブ付近の植樹作業を行いたいと思います。

 

本日はココまで〜

では〜                    またまた〜       (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト  和賀野機関区と東和賀野駅へのアプローチ道路設置工事施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.24 Thursday
  • 18:43

皆様こんばんは(^^)

本日は暑い日差しが戻って来ましたね〜(汗)空調がない模型部屋なので

今後真夏前までには何とかレイアウトを少しでも工事を進捗せねば・・・(^^;

まぁ・・・焦って良いことはひとつもないのでいつも通りマイペースで行きます。

 

 

本日のお題の通り江ノ電線東和賀野駅へ繋がる私道的なモノを作ります。

赤線で示した通りに江ノ電街道路から機関区を経由して東和賀野駅へ繋がる

私道です。なにせ駅があるのに移動する道路がないのは流石に・・・f^^;

さっそくスチレンボード3ミリでこしらえてみました。

途中江ノ電線はミニ踏切を渡ることになります。

道路の塗料は今回はグレイペイント(路面グレー)を使用しました。

乾燥まで一晩寝かせます。

 

本日はココまで〜

では〜                   またまた〜       (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト S字カーブ付近フォーリッジ植樹作業を施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.23 Wednesday
  • 17:47

皆様こんばんは(^^)

本日は久しぶりに雨模様の@横浜です。

さてさて・・・先日より新レイアウトお立ち台カーブやらS字カーブ付近の工事進行中

ですが本日はS字カーブ付近の植樹作業が完了致しましましたのでご報告です。

 

 

荒れ地をゆくキハ40単行・・・これではちょいと寂しいので・・・

じゃ〜ん〜♪

本日はS字カーブ付近の植樹作業の模様です。使うのはKATOさんのフォーリッジです。

良く同じフォーリッジでもフォーリッジクラスタ(スポンジ状のもの)と違いこちら

は細かく砕いたフォーリッジに糸が練り込んであり、細かい草地などの表現には最適です。

地面のGクリアーを塗布して少しずつフォーリッジをほぐしてから取付して

ここまで出来ました。線路際なのでやや明るい明緑色を使いました。

これだけで線路の輪郭がクッキリして良い〜感じになります。

自然に茂る草地は様々な種類の草が生い茂っていますので遠目には同じ色味に

見えますが実は濃い緑や淡い緑など他にも花などの集合体なのでお次はコイツ

を使います。モーリンさんの(草地)パウダーを先日と同じようにスプレー糊

を吹いたあとにパラパラ撒きます。

若干ですが草地の色味に変化が出たのが画像で判りますでしょうか?

その後・・・作業に夢中で写真はありません(^^;

とっ・・・言う訳でいきなり完成〜♪の図〜♪

フォーリッジの濃緑色と明緑色を交互に植樹して最後にパウダーを振り掛けて

います。その他リアルファインフォーリッジで木を植樹して完了です。

いつもの構図から・・・木がやや線路に寄りすぎていましたので撮影後

位置を修正しております。

S字カーブも植樹してかなりリアルな風景になりました。

後方トンネル側から見るとこんな感じになります。

カーブがR282のS字でかなりキツイのでフォーリッジが絡まることがありますので

車両を転がしながらクリアランスの確認は必須です。

最後に側面からほぼ本日作業した全景です。

あの殺風景だったS字区間もこうして生き生きした感じになりました〜♪

 

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜           (^^)v

【Nゲージ鉄道模型】<入線報告>KATO3061-2 EF65 1000 後期形(JR仕様) 入線しました(^^ゞ

  • 2018.05.22 Tuesday
  • 19:13

皆様こんばんは(^^)

本日は久しぶりに入線ネタです。KATO様より発売されたEF65-1000(JR仕様)が

当鉄道へ本日入線致しました。

 

 

 

KATO 3061-2 EF65-1000後期形(JR仕様)です。

今回の製品はJR化後の田端所属のPFということです。ナンバーも1105・1108・1112・1115

が同梱されHMも「踊り子」と「瀬戸」が付属しております。

こちらが側面側です。側面はJR仕様ということでJRマークは印刷済となります

車体表記もしっかり再現されています。「P」「S」の表記です。

製造銘板は「川崎重工・富士電機」です。

前回品(3061-1)は国鉄時代がプロトタイプでしたので屋根上は青一色でしたが

今回は大宮工場施行のモニター部は黒でパンタ下の絶縁シート灰がちゃんと塗装

されています。

最後に当鉄道所属の前回品(3061-1)改造のJR貨物1072号機と記念撮影です。

実は今回の入線はブルトレ用ではなく今話題の2000番台国鉄復活色へ改造ネタとして

の入線です。既にナンバーはレボリューションさんの2000番台赤プレートを

確保済みです。後日発売の黒Hゴムセットと6月のAssyパーツEF65-1000レインボー

カプラーセットを予約しております。

田端仕様でクーラー取付なども検討しましたが旧製品Lサイズで田端1103号機

が所属しておりますので今回は旬なネタ罐である貨物赤プレートとします。

 

パーツ入荷まで暫く弄りはお預けです(^^;

 

本日はココまで〜

では〜                     またまた〜        (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト  切通しがある山 法面ブロック山の稜線部分フォーリッジ植樹工事施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.20 Sunday
  • 17:04

皆様こんばんは(^^)

本日はカラッとした晴天に恵まれいい〜天気でしたね〜!

ホントは京急のイベントや東武1800系さよなら運転などイベントも目白押しだった

のですが京急は昨年行きましたので今年はスルー致しました。東武はやや自宅から

距離がありますので本日は自宅にておとなしく作業と致しました(^^;

ジオコレレイアウト 新レイアウト建設工事連日お送り致ししておりますが本日は

地面の次はこんもり〜♪(謎)でしょう〜♪というわけでフォーリッジ作業の模様です。

 

 

本日の和賀野鉄道新レイアウト上空です。

先日より行って参りました地面の作業が一段落してやや違った雰囲気になってきました。

先日UPした画像はやや暗めでしたので本日は明るく〜♪

お立ち台カーブから・・・コンデジの望遠側で撮影していますので圧縮効果で

やや奥行き感がありませんがトンネルの奥から手前側を遠近感を出すために

奥側は樹を植樹してみようかと構想中です。

こちらが本日メインのS字カーブ&切り通しがある山カーブです。

運転台側からみるとほぼこんな感じの視界になります。出来ればココも当鉄道

レイアウトの見せ場ですので遮るものをできるだけ排除しつつ自然な感じにどう

魅せるか?いまのところ課題になっています。

とりあえず本日の作業は山の稜線側へフォーリッジの植樹を行います。

以前山の製作で使った残りの素材を使用します。基本的には濃い緑を中心に

明緑色を混ぜる方法でGクリアーで細かく千切ったフォーリッジを根気よく

植樹してゆきます。

フォーリッジの植樹の合間に線路の養生も行います。

養生した理由はコレ⇑です。

フォーリッジのみでは色彩の濃淡が単調になってしまいますので後からパウダーを撒きます。

パウダーの固定にはこのスプレーのりを使います。

パウダーの袋の先端は画像のように斜めにカットして余分に使わないようにします。

パウダーの袋を「トントン日野のニトン」(笑)してほんの少し撒きます。

色味は2色くらい交互に振り掛けます。

撒きすぎた場合は手早く乾いた筆でサッサと振り払います。

こ〜んな感じになりました〜♪

運転席側のアングルから・・・奥行き感が一層良くなっていい〜感じです。

山全体俯瞰です。先日の地面塗装で法面に付いてしまった塗料は

フォーリッジで何とか誤魔化しました(笑)(^^;

 

本日の作業はココまで〜

では〜                  またまた〜         (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト S字カーブ付近の塗装作業施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.19 Saturday
  • 20:08

皆様こんばんは(^^)

昨日はお立ち台カーブをお送りしましたが本日はS字カーブ付近の塗装作業の模様です。

 

 

 

イメージを掴もうと列車を置いてみました。

運転席から見える範囲でこのS字カーブも所謂「見せ場」的な存在なので出来れば

S字カーブ付近は見通しが良く余り障害物がない構成にしたいなぁ〜と考えています。

反対側からの俯瞰です。

タミヤのテクスチャーペイント土(ブラウン)は昨夜のうちに塗装して置きました。

これだけだとなんだか畑?みたいですね(^^;

お立ち台カーブ同様土(ダークブラウン)草(カーキ)と最後に草(グリーン)

でこんな感じになりました。

一見原っぱ広場状態(笑)ですが少しづつフォーリッジや樹など植樹して

風景を作り込む予定です。

今回も明日まで乾燥のため一晩置きます。

 

本日はココまで〜

では〜                       またまた〜      (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト お立ち台カーブ地面の塗装工事施行しました 仕上がり観察編(^^ゞ

  • 2018.05.18 Friday
  • 16:28

皆様こんにちは(^^)

新レイアウト お立ち台カーブ本日は塗装乾燥後の仕上がり具合を観察してみました。

※画像は暗いですが今回地面の質感を主体にしたためですのでご容赦ください。

 

 

昨日の氾濫した河(笑)は見事にザ・土〜!(笑)になりました(^^;

やや俯瞰で見ると草地を走るローカル線に・・・

地面スレスレで見ると・・・やや平面的すぎ??後日この付近はフォーリッジ

を植樹する予定にしています。

今度は広角で・・・上から見るとなかなかいい〜感じ〜♪

直線区間はこんな感じです。

ワタシがタミヤのテクスチャーペイントを多く使うのはやはりこの質感ですね〜(^^)

 

以上お立ち台カーブよりお送り致しました。

 

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜         (^^)v

 

 

 

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト お立ち台カーブ地面の塗装工事施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.17 Thursday
  • 17:22

皆様こんばんは(^^)

昨日のカラッとした晴天とは違い本日は梅雨を思わせるジメジメした暑さ・・・

湿度も高いのでじんわり堪えますね〜(^^;

さてさて・・・新レイアウト製作記本日はお立ち台カーブ付近の地面の塗装工事

を施行致しましたのでその模様をお送り致します。

 

 

タミヤのテクスチャーペイントを使います。

用意したのは土(ブラウン)土(ダークアース)草(カーキ)です。

以前山の地肌の時のようにカーキを下地に試し塗りしてみました。

う〜ん イマにくらい(笑)ですね〜f^^;

決して河が氾濫した画像ではありません(笑)

タミヤのテクスチャーペイントはペースト状態で使用しますので基本は
塗ったばかりですともったりしています(^^;下地の色は土(ブラウン)です。

ホントは乾燥するのに一晩くらいかかるのですがせっかちなワタシは

2時間くらい半生乾きで筆をペタペタさせて土の凸凹感の表現に勤しみます(^^;

3〜4時間くらい経過・・・やや乾いていますがまだ半生くらいです

ここで土(ダークアース)草(カーキ)(グリーン)を塗りたくり(笑)ます(^^;

基本筆でペタペタ塗料を置いていきます。

少しですがそれっぽくなりつつあります。

これで本日はとりあえず作業終了〜♪

乾燥していませんのでテカテカ感満載ですがこれが一晩乾燥するとまた違う雰囲気
になります。
本日はココまで〜
では〜                 またまた〜             (^^)v

【JR東日本】中央線特急列車「あずさ」「かいじ」のE353系置き換えについて 〜2018年7月1日(日)開始〜JR東日本長野支社プレスリリースより

  • 2018.05.16 Wednesday
  • 16:30

皆様こんにちは(^^)

今年に入り中央本線の特急形車両E351系や189系トタ車を見送ったばかりでしたが

いよいよE257系も中央本線での活躍に終止符が打たれるようです。

 

〜以下JR東日本長野支社JR日本ニュースより引用〜

首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車「あずさ」「かいじ」はE257系車両で

運転していますが、 2018年7月1日(日)より一部の列車をE353系に

置き換えますのでお知らせいたします。

 

今回、E257系からE353系になるのは、「あずさ」が10往復中3往復、

「かいじ」が12往復 中9往復です。今後、E257系からE353系への置き換えを進め、

将来的には中央線特急列車を全 てE353系に統一する予定です。

 

※E257系の今後について 現在「あずさ」「かいじ」で使用しているE257系は

リニューアルを行い、東海道線に導入する 予定です。

〜引用ここまで〜

★管理人より

あずさ号5往復とかいじ号3往復を除き全てE353系へ置き換えされるようです。

以前からの報道などの情報通りE257系0番台の東海道線への運用が本格的に始まる

ようです。

そうなると玉突きで185系宮オオ車の淘汰もされる見込みです。

管理人個人としては地元横浜線を運転している「はまかいじ号」の今後が気になります。

6月最終週辺りが山場??かも知れませんね・・・そろそろ記録をしなければ・・・

 

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