【Nゲージ鉄道模型】<入線報告>KATO3061-2 EF65 1000 後期形(JR仕様) 入線しました(^^ゞ

  • 2018.05.22 Tuesday
  • 19:13

皆様こんばんは(^^)

本日は久しぶりに入線ネタです。KATO様より発売されたEF65-1000(JR仕様)が

当鉄道へ本日入線致しました。

 

 

 

KATO 3061-2 EF65-1000後期形(JR仕様)です。

今回の製品はJR化後の田端所属のPFということです。ナンバーも1105・1108・1112・1115

が同梱されHMも「踊り子」と「瀬戸」が付属しております。

こちらが側面側です。側面はJR仕様ということでJRマークは印刷済となります

車体表記もしっかり再現されています。「P」「S」の表記です。

製造銘板は「川崎重工・富士電機」です。

前回品(3061-1)は国鉄時代がプロトタイプでしたので屋根上は青一色でしたが

今回は大宮工場施行のモニター部は黒でパンタ下の絶縁シート灰がちゃんと塗装

されています。

最後に当鉄道所属の前回品(3061-1)改造のJR貨物1072号機と記念撮影です。

実は今回の入線はブルトレ用ではなく今話題の2000番台国鉄復活色へ改造ネタとして

の入線です。既にナンバーはレボリューションさんの2000番台赤プレートを

確保済みです。後日発売の黒Hゴムセットと6月のAssyパーツEF65-1000レインボー

カプラーセットを予約しております。

田端仕様でクーラー取付なども検討しましたが旧製品Lサイズで田端1103号機

が所属しておりますので今回は旬なネタ罐である貨物赤プレートとします。

 

パーツ入荷まで暫く弄りはお預けです(^^;

 

本日はココまで〜

では〜                     またまた〜        (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト  切通しがある山 法面ブロック山の稜線部分フォーリッジ植樹工事施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.20 Sunday
  • 17:04

皆様こんばんは(^^)

本日はカラッとした晴天に恵まれいい〜天気でしたね〜!

ホントは京急のイベントや東武1800系さよなら運転などイベントも目白押しだった

のですが京急は昨年行きましたので今年はスルー致しました。東武はやや自宅から

距離がありますので本日は自宅にておとなしく作業と致しました(^^;

ジオコレレイアウト 新レイアウト建設工事連日お送り致ししておりますが本日は

地面の次はこんもり〜♪(謎)でしょう〜♪というわけでフォーリッジ作業の模様です。

 

 

本日の和賀野鉄道新レイアウト上空です。

先日より行って参りました地面の作業が一段落してやや違った雰囲気になってきました。

先日UPした画像はやや暗めでしたので本日は明るく〜♪

お立ち台カーブから・・・コンデジの望遠側で撮影していますので圧縮効果で

やや奥行き感がありませんがトンネルの奥から手前側を遠近感を出すために

奥側は樹を植樹してみようかと構想中です。

こちらが本日メインのS字カーブ&切り通しがある山カーブです。

運転台側からみるとほぼこんな感じの視界になります。出来ればココも当鉄道

レイアウトの見せ場ですので遮るものをできるだけ排除しつつ自然な感じにどう

魅せるか?いまのところ課題になっています。

とりあえず本日の作業は山の稜線側へフォーリッジの植樹を行います。

以前山の製作で使った残りの素材を使用します。基本的には濃い緑を中心に

明緑色を混ぜる方法でGクリアーで細かく千切ったフォーリッジを根気よく

植樹してゆきます。

フォーリッジの植樹の合間に線路の養生も行います。

養生した理由はコレ⇑です。

フォーリッジのみでは色彩の濃淡が単調になってしまいますので後からパウダーを撒きます。

パウダーの固定にはこのスプレーのりを使います。

パウダーの袋の先端は画像のように斜めにカットして余分に使わないようにします。

パウダーの袋を「トントン日野のニトン」(笑)してほんの少し撒きます。

色味は2色くらい交互に振り掛けます。

撒きすぎた場合は手早く乾いた筆でサッサと振り払います。

こ〜んな感じになりました〜♪

運転席側のアングルから・・・奥行き感が一層良くなっていい〜感じです。

山全体俯瞰です。先日の地面塗装で法面に付いてしまった塗料は

フォーリッジで何とか誤魔化しました(笑)(^^;

 

本日の作業はココまで〜

では〜                  またまた〜         (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト S字カーブ付近の塗装作業施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.19 Saturday
  • 20:08

皆様こんばんは(^^)

昨日はお立ち台カーブをお送りしましたが本日はS字カーブ付近の塗装作業の模様です。

 

 

 

イメージを掴もうと列車を置いてみました。

運転席から見える範囲でこのS字カーブも所謂「見せ場」的な存在なので出来れば

S字カーブ付近は見通しが良く余り障害物がない構成にしたいなぁ〜と考えています。

反対側からの俯瞰です。

タミヤのテクスチャーペイント土(ブラウン)は昨夜のうちに塗装して置きました。

これだけだとなんだか畑?みたいですね(^^;

お立ち台カーブ同様土(ダークブラウン)草(カーキ)と最後に草(グリーン)

でこんな感じになりました。

一見原っぱ広場状態(笑)ですが少しづつフォーリッジや樹など植樹して

風景を作り込む予定です。

今回も明日まで乾燥のため一晩置きます。

 

本日はココまで〜

では〜                       またまた〜      (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト お立ち台カーブ地面の塗装工事施行しました 仕上がり観察編(^^ゞ

  • 2018.05.18 Friday
  • 16:28

皆様こんにちは(^^)

新レイアウト お立ち台カーブ本日は塗装乾燥後の仕上がり具合を観察してみました。

※画像は暗いですが今回地面の質感を主体にしたためですのでご容赦ください。

 

 

昨日の氾濫した河(笑)は見事にザ・土〜!(笑)になりました(^^;

やや俯瞰で見ると草地を走るローカル線に・・・

地面スレスレで見ると・・・やや平面的すぎ??後日この付近はフォーリッジ

を植樹する予定にしています。

今度は広角で・・・上から見るとなかなかいい〜感じ〜♪

直線区間はこんな感じです。

ワタシがタミヤのテクスチャーペイントを多く使うのはやはりこの質感ですね〜(^^)

 

以上お立ち台カーブよりお送り致しました。

 

本日はココまで〜

では〜                  またまた〜         (^^)v

 

 

 

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト お立ち台カーブ地面の塗装工事施行しました(^^ゞ

  • 2018.05.17 Thursday
  • 17:22

皆様こんばんは(^^)

昨日のカラッとした晴天とは違い本日は梅雨を思わせるジメジメした暑さ・・・

湿度も高いのでじんわり堪えますね〜(^^;

さてさて・・・新レイアウト製作記本日はお立ち台カーブ付近の地面の塗装工事

を施行致しましたのでその模様をお送り致します。

 

 

タミヤのテクスチャーペイントを使います。

用意したのは土(ブラウン)土(ダークアース)草(カーキ)です。

以前山の地肌の時のようにカーキを下地に試し塗りしてみました。

う〜ん イマにくらい(笑)ですね〜f^^;

決して河が氾濫した画像ではありません(笑)

タミヤのテクスチャーペイントはペースト状態で使用しますので基本は
塗ったばかりですともったりしています(^^;下地の色は土(ブラウン)です。

ホントは乾燥するのに一晩くらいかかるのですがせっかちなワタシは

2時間くらい半生乾きで筆をペタペタさせて土の凸凹感の表現に勤しみます(^^;

3〜4時間くらい経過・・・やや乾いていますがまだ半生くらいです

ここで土(ダークアース)草(カーキ)(グリーン)を塗りたくり(笑)ます(^^;

基本筆でペタペタ塗料を置いていきます。

少しですがそれっぽくなりつつあります。

これで本日はとりあえず作業終了〜♪

乾燥していませんのでテカテカ感満載ですがこれが一晩乾燥するとまた違う雰囲気
になります。
本日はココまで〜
では〜                 またまた〜             (^^)v

【JR東日本】中央線特急列車「あずさ」「かいじ」のE353系置き換えについて 〜2018年7月1日(日)開始〜JR東日本長野支社プレスリリースより

  • 2018.05.16 Wednesday
  • 16:30

皆様こんにちは(^^)

今年に入り中央本線の特急形車両E351系や189系トタ車を見送ったばかりでしたが

いよいよE257系も中央本線での活躍に終止符が打たれるようです。

 

〜以下JR東日本長野支社JR日本ニュースより引用〜

首都圏と中央線主要駅を結ぶ特急列車「あずさ」「かいじ」はE257系車両で

運転していますが、 2018年7月1日(日)より一部の列車をE353系に

置き換えますのでお知らせいたします。

 

今回、E257系からE353系になるのは、「あずさ」が10往復中3往復、

「かいじ」が12往復 中9往復です。今後、E257系からE353系への置き換えを進め、

将来的には中央線特急列車を全 てE353系に統一する予定です。

 

※E257系の今後について 現在「あずさ」「かいじ」で使用しているE257系は

リニューアルを行い、東海道線に導入する 予定です。

〜引用ここまで〜

★管理人より

あずさ号5往復とかいじ号3往復を除き全てE353系へ置き換えされるようです。

以前からの報道などの情報通りE257系0番台の東海道線への運用が本格的に始まる

ようです。

そうなると玉突きで185系宮オオ車の淘汰もされる見込みです。

管理人個人としては地元横浜線を運転している「はまかいじ号」の今後が気になります。

6月最終週辺りが山場??かも知れませんね・・・そろそろ記録をしなければ・・・

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト 地面の基礎部分をスチレンボードで加工工事施行その2(^^ゞ

  • 2018.05.15 Tuesday
  • 21:03

皆様こんばんは(^^)

本日は新レイアウト製作記地面の基礎部分の製作第二夜です。

 

 

今回は赤丸部分にスチレンボードを設置しました(まだ接着はしておりません)

江ノ電線東和賀野駅(勝手に命名)まで埋めました。

ポイント付近は交換時の作業も考慮して接着は布用ボンドにしようか?

一面の雪景色(笑)ですがS字区間の輪郭がハッキリしてなかなかいい〜感じです。

当鉄道の名物?お立ち台ポイント付近・・・

本日は作業より構想を妄想している時間の方が長かったです(笑)(^^;

ここの処理も悩みどころです。

今の季節田んぼの水鏡なんてのもいい〜ですね〜♪(まぁ駅の裏側が田んぼって

いうのもアレですが・・・)

 

まだ体も本調子でないし、ムリは禁物なのでこの辺で・・・

本日はココまで〜

では〜                 またまた〜          (^^)v

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト 地面の基礎部分をスチレンボードで加工工事施行その1(^^ゞ

  • 2018.05.14 Monday
  • 21:50

皆様こんばんは(^^)

本日は今月に入り最高気温の記録更新だそうでして@横浜でも28℃まで気温が

ありました。朝と日中の寒暖差が激しいのでこの時期はホントは過ごしやすい

のですが、今年に限っては体調を崩してしまい数日休んでおりましたf^^;

さてさて・・・本日は新レイアウト製作記の模様をお送り致します。

予定よりも大幅な遅延を持ってレイアウト工事となっております(滝汗)

アラフィフを過ぎてやはり作業への集中力や肉体的な部分でのアクティブ性が

やや落ちておりますがこればかりは年齢が来れば誰しも経験することなので

仕方ないですね・・・(泣)

そうは言っても一歩でもレイアウト製作を進捗させなければなりませんので

長い目でご覧の皆様にもご理解頂けたら幸いです。

 

 

本日の和賀野鉄道新レイアウト上空からです。

前回工事施行を致しました切り通しがある山の山の稜線部分ですが、予定を変更して

空いている部分の敷地を埋める作業を優先させることと致しました。

 

本日は赤丸で囲んだ付近の地面の基礎工事を行いました。

山側は狭い空間でしたので紙粘土を使用しましたが今回は広い範囲なので

タミヤのスチレンボードで地面の基礎を埋めます。

画像手前側白い部分がスチレンボードをカットして敷いた部分です。

実は水色のレイアウトボード部と肌色?のテーブルの境目は数ミリの

段差になってしまい今回は5ミリと3ミリのスチレンボードを使い分け

しております。

 

本日は機関区詰所基礎部分を工事しました。

元製品には土台がありますので設置ベース部分を稼ぐために江ノ電線の

バラストを削ったり機関区線側の土台(グレー部分)をカットして

詰所建物の設置を行いました。

バラストを削る時はデザインナイフの替刃でお釈迦になった平形の刃に

交換してカットしています。残土はその度に掃除機で吸い上げています。

とりあえず本日の作業はここまで〜♪

詰所はいままでごちゃごちゃに置いていましたがこれで少しスッキリしました。

 

 

本日はココまで〜

では〜                   またまた〜         (^^)v

【Nゲージ鉄道模型新製品製品化情報】KATO 2018年9月度新製品 TOMIX製品化決定発表!

  • 2018.05.10 Thursday
  • 17:15

皆様こんばんは(^^)

季節外れの寒さにちょいと体調不良気味の管理人でございます(^^;

さてさて・・・2018年待望の静岡ホビーショー業者招待日を迎えまして

鉄道模型も熱い製品化予告が発表されております。

本日はKATOさんとTOMIXさんの管理人がこれは!というものも含めて

ご紹介したいと思います。

 

まずはKATOさん2018年9月度製品化ポスターからです⇩

 

〜以下N-Gauge Informationさんより引用〜

9月期発売
●10-1488 165系急行「佐渡」 7両基本セット 21,400円+税
●10-1489 165系急行「佐渡」 7両増結セット 18,000円+税
JR東日本商品化許諾申請中

■商品紹介
●165系急行電車の全盛期を象徴する急行「佐渡」を製品化いたします。
急行「佐渡」は上野〜新潟間を結ぶ急行で、昭和38年(1963)から165系電車による

運転がはじまりました。上野発の優等列車として有名な電車で、グリーン車を2両連結した

13両編成での運転が見られました。半室ビュッフェ車のサハシ165、売店の付いた

サハ164のいずれかが編成に入りました。
昭和60年(1985)の上越新幹線上野開業に伴う廃止まで、多くの人に利用されました。
 
◆往年の名列車をNゲージでお楽しみいただけます。基本・増結セットを組み合わせていただくと、

サハシ165か売店付のサハ164のいずれかを選んで編成を組成できます。

お好みの姿でお楽しみいただけます。
 
※画像は当鉄道所属のTOMIX165系です(参考画像)

■製品特長
(1)昭和50〜53年の新潟運転所所属車がプロトタイプ。冷房改造が行われ、

ATS-Sを装備、またサロ165はグリーン帯のある姿で製品化。
(2)車両端部に売店スペースが設けられたサハ164を新規パーツで再現。
(3)サハシ165は0番台を新規パーツで再現。既存の50番台とは異なる形態が楽しめます。
(4)モハ164は標準的な屋根を持つ0番台と、回送運転台を持つ500番台を新たに製品化。

いずれも新規製作。
(5)クモハ165は雨ドイが短い初期車も編成内に混成。形態の違いを再現。
(6)サロ165はFRPの水タンクを床下に持つ中期車を再現。
(7)既存製品同様、クーラー、ベンチレーターは別部品で再現。
(8)フライホイール付動力ユニットで安定した走行を実現。
(9)スナップオン台車採用。
(10)カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー

(フック無し)を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能。
(11)先頭車は1号車、10号車、13号車がヘッド/テールライトと前面方向幕点灯

(消灯スイッチ付)。白色LEDライトユニット採用。
(12)クハ165 99(1号車)以外の先頭車は前面ホロ付。
(13)前面表示は「急行」が印刷済。
(14)交換用の前面表示(無地)、ヘッドマーク、側面サボ、号車サボ、

運番表示各種用のシールが付属。
   行先表示(サボ):「上野〜新潟(上越線経由)」「直江津行(上越線経由)」

「上野行(上越線経由)」「上田〜新潟」「上野〜籠原」「直江津〜新潟」
   愛称サボ:「急行(赤帯/緑帯)」「佐渡(赤帯/緑帯)」

「よねやま(赤帯/緑帯」「とがくし(赤帯/緑帯)」
   ヘッドマーク:「佐渡」「さようなら急行佐渡」
   前面表示:「普通」(青地に白文字)
(15)DCC対応。
 
■165系 急行「佐渡」 セット構成
 ←上野  新潟→
 1号車 ←クハ165 99 + 2号車 モハ164 13P + 3号車 クモハ165 13→

+ 4号車 サロ165 103 + 5号車 サロ165 109 + 6号車※ サハシ165 9 or サハ164 2

+ 7号車 サハ165 3 + 8号車 ←クハ165 98 + 9号車 モハ164 66 -M-P +

10号車 クモハ165 102→ + 11号車 ←クハ165 85 + 12号車 モハ164 513P +

13号車 クモハ165 54→
 太字下線部:7両基本セット
 下線部:7両増結セット

 ※サハシ165かサハ164のいずれかを選んで組成します。

※画像は当鉄道所属のTOMX165系です(参考画像)

9月期発売
●10-1508 IRいしかわ鉄道521系(古代紫系) 2両セット 9,300円+税
●10-1509 IRいしかわ鉄道521系(藍系) 2両セット 9,300円+税

■商品紹介
●IRいしかわ鉄道で活躍する、爽やかなカラーリングが特徴の521系を製品化いたします。
IRいしかわ鉄道は北陸新幹線開通による北陸本線の第3セクター化に伴い誕生した鉄道会社で、

JR西日本から譲渡された521系が活躍しています。
今回製品化する521系2次車は、平成27年(2015)にJR西日本から3編成が譲渡されました。

石川の伝統工芸を彩る“加賀五彩”をテーマに、編成ごとに異なるアクセントカラーがストライプや

転落防止ホロに施されています。
 
◆爽やかなカラーリングの車体、編成毎で異なるアクセントカラーを

Nゲージでお楽しみいただけます。

実車同様に2編成を併結した4両編成も再現可能です。
金沢駅から「あいの風とやま鉄道」の富山駅まで運転されるので、

「あいの風とやま鉄道521系」

と合わせてお楽しみいただけます。また、金沢駅で接続するJR西日本の521系や、

同時再生産の681系「しらさぎ」とも合わせてお楽しみいただけます。
 
■製品特長
(1)プロトタイプはそれぞれIR02編成(古代紫系)、IR03編成(藍系)の現在の形態。
(2)IRいしかわ鉄道独自の、前頭部と側面の水色をベースに青色が配された大胆な

塗色を的確に再現。
(3)転落防止ホロと側面ストライプのアクセントカラーが紫色の「古代紫系」と青色の

「藍系」の2種類を用意。
(4)各種ロゴ、表記類を的確に再現。
(5)特徴的なホイッスルカバーを再現。
(6)先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)を、選択部品として用意。

中間連結用は、先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用。
(7)両先頭車とも先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。

付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能。
(8)中間連結部はフック無しのボディマウント密自連カプラーを使用。
(9)ヘッド/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)
(10)動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行が可能。

トラクションタイヤを装着済。
(11)前面及び側面の行先表示は「普通 富山」を印刷済。交換用として「普通 金沢」

「ホリデー 金沢」の前面表示が付属。
 
■IRいしかわ鉄道521系 セット構成
  ←富山・倶利伽羅  金沢→
 ・古代紫系
  2号車 クモハ521 14 -M- + 1号車 クハ520 14P
 ・藍系

  2号車 クモハ521 30 -M- + 1号車 クハ520 30P

9月期発売
●3061-4 EF65 2000 JR貨物2次更新色 7,300円+税
JR貨物承認申請中
 
※画像は新鶴見信号所にて2016年管理人撮影

■商品紹介
●JR貨物で活躍している赤いナンバープレートのEF65 2000番台を製品化いたします。
貨物輸送用の牽引機として活躍するEF65 2000番台は、平成24年(2012)の

省令改正に伴い、元の番号に+1000とする改番を受けたグループで、

その中でも空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた機関車は、

赤ナンバープレートを装備しています。
主に首都圏〜東海道山陽・四国地区で貨物の牽引を行っています。
 
◆現在活躍するEF65を、お手元でお楽しみいただけます。

更新に伴う各部の変化を的確に再現しており、コンテナ貨車輸送、

タンク貨車輸送など様々な貨物にマッチする機関車です。
同時発売予定の新製品10-1515 タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)

の牽引機としてもお勧めです。
 
■製品特長
(1)平成30年(2018)現在の、スノープロウを装着した

JR貨物新鶴見機関区所属機がプロトタイプ。
(2)JR貨物二次更新機の特徴であるライトパープルとディープブルーの

車体色にクリーム色の乗務員扉の塗装を美しく再現。
(3)助士席側窓に取り付けられた冷風装置用ダクトや、運転席側窓に

遮光フィルムが施行された現在の姿を新規製作で再現。
(4)現在撤去が進められているGPSアンテナは、お好みで取付が可能

(取付の際は、穴あけの加工が必要)。
(5)各箇所のHゴムは黒色で再現。前面窓の縦桟は黒、ワイパーは銀で再現。
(6)アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。
(7)ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。
(8)フライホイール搭載動力ユニットによるスムーズな走行性を実現。
(9)選択式ナンバープレート付属。「2063」「2117」が白字、

「2080」「2085」が銀字。(いずれも赤ナンバー)
(10)製造銘板は「川崎重工+富士電機」を印刷済。

 9月期発売
●10-1515 タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)

8両セット 【特別企画品】 8,600円+税
日本石油輸送 商品化許諾申請中
 
※画像は2007年根岸駅にて管理人撮影

■商品紹介
●通称「銀タキ」と呼ばれるタキ143645を含むタキ43000のセットを製品化いたします。
タキ43000は昭和42年(1967)から製作が続いたタンク車の代表形式です。

その中でも「銀タキ」と呼ばれるタキ143645は、ステンレス製のタンク体を持ち、

TR215G台車を装備したほかのタキ43000とは異なる姿をしているのが大きな特徴です。
また、今回のセットには、日本石油輸送に転属後も日本オイルターミナル時代の

青い塗装をまとったまま、表記類だけ日本石油輸送のものになったタキ43000も含まれ、

現在のタキ43000の様々なバリエーションをお楽しみいただけます。
 
◆長大なタンク貨車の編成を再現するのにおすすめな8両セットです。

タキ1000と組み合わせて現在活躍する貨物列車の編成をお楽しみいただけます。

同時発売予定の新製品3061-4 EF65 2000 JR貨物2次更新色が牽引機としておすすめです。
 
■製品特長
(1)平成30年(2018)現在の日本石油輸送所属車がプロトタイプ。
(2)タキ143645は、タキ43000系列唯一のステンレスのタンク体と、

黒色のデッキ部分を再現。他車と軸間距離や形態が異なるTR215F台車は新規製作で再現。
(3)タキ43000(青):日本オイルターミナル時代の青い塗色のまま、

表記類が日本石油輸送仕様に変更された姿を再現。
(4)タキ43000(黒):既存製品とは異なるナンバーで製品化。
(5)プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に
再現。
(6)各車両ともアーノルドカプラー装備

〜引用ここままで〜
TOMIX製品化予告製品
限定品国鉄キハ181系ディゼールカー「しなの」セット 価格発売時期未定
★限定品国鉄169系「妙高」(冷房準備車)       価格発売時期未定
★E231系-3000番台(川越・八高線セット)      価格発売時期未定
★E231系0番代武蔵野線セット             価格発売時期未定
★185系踊り子 強化型スカート            価格発売時期未定
★私有UF42-38000形31ftコンテナ(ランテック)   価格発売時期未定
※相鉄平沼橋にて185系踊り子号 管理人撮影
★管理人より
管理人が今回の発表で気になった商品はKATOさんの165系急行「佐渡」ですね〜♪
当鉄道にはKATO181系「とき」TOMIX183系「とき」が居ますのでこれは予約必須
ですね〜!但し、当鉄道ホーム有効長は10両編成までなので基本+増結を購入予定ですが
余剰車が発生しそうです(泣)
KATOではやはり地元所属新鶴見所属のEF65-2000貨物更新も気になります。
TOMIXさんはズバリ185系リニューアル??きたー!!かも???なので今後の情報に
よっては予約候補とします。
今回の発表で一番の目玉はKATOさんの急行「佐渡」でしょうね〜!今から楽しみです。

【Nゲージ鉄道模型新製品情報】TOMIX2018年9月~10月新製品情報発表!

  • 2018.05.09 Wednesday
  • 14:55

皆様こんにちは(^^)

静岡ホビーショーを前に本日TOMIXさんの9月〜10月の新製品発表がありました。
35系4000番台SLやまぐち号はKATOさんと被らせてきましたね〜!
KATOさんが特別企画品が8月で通常品が9月なので発売月も完全に一騎打ちです。
久々に熾烈な販売合戦が見られそうです。
SLやまぐち号の牽引機ですがKATOさんはD51-200に対してTOMIXさんはC57-1と
この辺りは上手く使い分けしてきたようです。因みに管理人はKATO信者なので
C57-1もKATOからの発売を待ちます(^^;

 

〜以下N-Gauge Informationさんより引用〜

2018年9月予定
新製品
●98279 35 4000系客車(SLやまぐち号)セット(5両) 14,200円+税
再生産
●2004 C57形蒸気機関車(1号機) 17,800円+税
新製品

●98991 <限定>583系特急電車(金星)セット(12両) 43,100円+税
●98992 <限定>583系特急電車(金星)(室内灯入り)セット(12両) 

53,900円+税
※画像は当鉄道所属TOMIX583系です(参考画像) 
2018年10月予定
新製品
●5595 車載カメラシステムセット(225-0系)(3両) 22,000円+税
●98054 キハ40 2000形ディーゼルカー(鬼太郎列車・ねこ娘列車)セット(2両) 

15,300円+税

●98298 キハ261 1000系特急ディーゼルカー(1・2次車・新塗装)セット(5両) 

15,800円+税※画像は当鉄道所属TOMIXキハ261系1000番台旧塗装です(参考画像)

●98299 113 2000系近郊電車(JR東海仕様)基本セット(4両) 14,000円+税
●98300 113 2000系近郊電車(JR東海仕様)増結セット(2両) 3,600円+税

※1998年東海道線新子安にて 管理人撮影(参考画像)
●98647 0 7000系山陽新幹線(フレッシュグリーン)セット(6両) 17,800円+税


●98648 0 7000系山陽新幹線(復活国鉄色)セット(6両) 17,800円+税

※画像は2008年10月広島駅にてR68編成管理人撮影(参考画像)

●98993 <限定>485系特急電車(やまばと・あいづ)セット(9両) 34,900円+税
●98994 <限定>485系特急電車(やまばと・あいづ)(室内灯入り)セット(9両) 

※画像は当鉄道所属のKATO485系です(参考画像)

43,000円+税

〜引用ここまで〜

 

TOMIXさんの触れ込みでは43-10ヨンサントウ50周年ということですがどうなんでしょう?

国鉄時代昭和40年〜50年ごろならKATOもかなり製品化していますのでモハ483とか

クハ481-0の初期車とか違いが出るか?少し期待しています。

ブルトレも20系全盛時代でしたのでもしや?TOMIXさん期待しもいいのでしょうか??

明日以降の静岡の発表にも期待したいと思います。

 

 

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