【Nゲージ鉄道模型】<入線報告>KATO 201系中央線色(T編成)基本+増結10両入線しました(^^ゞ

  • 2019.05.21 Tuesday
  • 21:34

皆様こんばんは(^^)

本日は久々に台風並の低気圧で@横浜は大荒れの天候でした( ;∀;)

夕方からようやく雨脚も落ち着きましたので近所の模型店へ予約品を受け取りに参りました。

今回入線したのはKATO品番10-1551/10-1552JR東日本201系中央線(T編成)10両です。

 

 

従来の抵抗制御車から半導体を用いたチョッパ(電機子チョッパ)制御と回生ブレーキを用いた

「省エネ電車」として登場したのが201系です。昭和54年(1979)に登場した試作車の結果をもとに、

昭和56年(1981)から量産車が登場しました。中央(快速)線での運転を皮切りに、

中央・総武緩行線、東海道線緩行線(関西地区)などに投入され、JR化後も活躍しました。
 201系 中央線色(T編成)は、途中で増解結を行わない10両貫通編成で、

平成12年(2000)から平成13年(2001)にかけてシングルアームパンタグラフに換装した車両です。

・中央線201系の特徴である、電動幕式の前面種別表示器を再現。
 ・朱色1号の車体塗装を美しく再現。
 ・先頭車各部のJRマークを再現。
 ・運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。

所属表記は八トタ T12編成を再現

・モハ201がシングルアームパンタグラフに換装された、平成13年(2001)以降の姿をプロトタイプに製品化。

クーラーは近年の仕様に変更されています。

基本+増結10両フル編成にて入線です。以前H編成が在籍しておりましたが

出戻り?(笑)入線となります。先日入線したKATO189系グレードアップあずさのお供です。

金型が古いせいか?サハ201-39はボディに凸凹が目立ちますが仕様のようです。

・行先表示、前面種別表示、優先席表示、女性専用車表示、号車番号、

弱冷房車表示のシールが付属。
 行先表示シール内容:東京、豊田、高尾、中央特快 大月、中央特快 東京、

青梅特快 青梅、通勤特快 東京、通勤快速 高尾、各駅停車 三鷹

T112編成も再現できるように単体の編成札も用意されています。

これにて和賀野鉄道中央線シリーズはほぼ出揃いました(*^_^*)

今後はコツコツ入線整備なのですが結構溜まっています(泣)なかなか時間が取れない

のが贅沢な悩みですね〜(^^;

【Nゲージ鉄道模型】KATOキハ58「いいで」「ざおう」入線!とっ・・・喜びもつかの間地獄のスパイラル突入とはこの時予想だもしなかったのでした。・゚・(ノ∀`)・゚・。

  • 2019.05.18 Saturday
  • 23:15

皆様こんばんは(^^)

本日は諸事情(この記事)のため遅い時間の更新です。

もうすでに殆どの皆様は購入済み?かと思われますKATOさんより3月に発売になりました

キハ58「いいで」「ざおう」当鉄道でも4月に購入入線済みでしたがレイアウト作業を優先

させたために試運転もせず放置プレイ(笑)でした(。>﹏<。)

 

 

じゃ〜ん〜♪〜♬

入線自宅レイアウトにて試運転〜ヽ(=´▽`=)ノ とっ・・・いうのもつかの間・・・

ここから地獄スパイラルの一日になろうとは予想だもしませんでした・・・

当鉄道レイアウトの見せ場的存在のS字区間外側(下り線)で試運転を開始早々・・・

ま・・・まさかの連続脱輪・・・(;一_一)

赤矢印付近が現場です。

画像の様に左曲線入り口付近にてせり上がり&脱輪です(T_T)

内側(上り線)側ではR282で発生していたのでガードレールを設置して対処していますが

外側線では「お初」のレアケースです。

ガードレールをプラ棒(角1ミリ重ね)を使い設置してみましたが・・・

これがなかなか上手くいかないっか周回ごとに脱輪してくる車両が違う(謎)

七転八倒&四苦八苦の末( ;∀;)

画像のようにガードレールを設置して更に車両側にも小加工・・・

カーブでの首振りを緩和させるためスナップ台車をヤスッたり・・

ウエイトを積載してカーブでの浮き上がりを軽減などなど・・・

※よい子はマネをしないように(笑)

カーブでの台車首振りの追従性を図る目的でボディ側と・・・

台車側(赤矢印)部分をルーターでヤスリましたが1両分はやりすぎコージ(笑)

してしまい。・゚・(ノ∀`)・゚・。オシャカになりましたので辞めたほうが良いかもです。

とりあえず七転八倒(笑)の末10周回程度運転では脱輪もなくなりましたホッ(*^_^*)

そんなこんなの一日の模様をお送り致しました(^o^;)

【Nゲージ鉄道模型】<令和元号改元記念企画>Nゲージ鉄道模型で日本列島縦断の旅 路線行程と車両予定表発表!<西日本編>(^^ゞ

  • 2019.05.16 Thursday
  • 06:22

皆様おはようございます(^^)

鉄道模型で日本列島縦断企画本日は西日本編です。途中大阪圏は近鉄利用となっております(^^;

 

★中部から西日本区間(JR東海・JR西日本)

塩尻〜中津川 (中央本線) KATO313系300番台2両セット(本来は1600番台ですが代用です)

中津川〜名古屋 (中央本線)KATO383系特急「ワイドビューしなの」8両セット

名古屋〜敦賀  (東海道本線・北陸本線)KATO 683系2000番台特急「しらさぎ」8両セット

敦賀〜京都   (湖西線・東海道線)KATO 683系4000番台特急「サンダーバード」9両セット

 

★西日本近鉄区間(近畿日本鉄道)

京都〜大和八木 (近鉄京都線)TOMIX近鉄50000系特急「しまかぜ」6両

大和八木〜松坂 (近鉄大阪線)TOMIX近鉄30000系ビスタEX又はGM22600系Ace6両

 

★紀伊半島区間(JR西日本)

松坂〜新宮  (関西本線・紀勢線)KATOキハ85系特急「南紀」4両

新宮〜大阪   (紀勢本線)マイクロエース283系特急「くろしお」9両又はKATO287系特急「くろしお」6両

 

★西日本区間(JR西日本)

大阪〜姫路  (東海道・山陽本線)KATO225系0番台又は223系2000番台新快速8両セット

姫路〜岡山  (山陽・赤穂線)GM115系1000番台30N更新車D編成3両

 

★四国区間(JR四国・瀬戸大橋線区間は往復)

岡山〜坂出 (瀬戸大橋線)TOMIX223系5000番台快速「マリンライナー」5両セット

坂出〜松山 (予讃線)マイクロエース四国8000系特急「いしづち・しおかぜ」8両セット

松山〜宇和島 (予讃線)KATO四国2000系特急「宇和海」3両(7月導入予定)

宇和島〜窪川 (予土線)トミーテック鉄コレキハ54-0四国カラー1両 普通列車

窪川〜岡山  (土讃線)KATO四国2000系4両特急「南風」4両(7月に導入予定)

 

★山陰区間(JR西日本)

岡山〜出雲市 (伯備線)KATO381系100番台特急「ゆったりやくも」6両セット

出雲市〜津和野 (山陰本線)TOMIX187系10特急「スーパーおき」3両セット

津和野〜新山口 (山口線)KATOD51-200+35系4000番台「SLやまぐち」号(※時代設定2018年以降)

 

★山陽・関門区間(JR西日本・JR九州)

新山口〜下関 (山陽本線)GM115系1000番台40N更新車4両セット 普通列車

下関〜小倉  (山陽本線関門区間)TOMIX415系100番台 4両セット 普通列車

 

★九州区間(JR九州)

小倉〜博多  (鹿児島本線)KATO813系200番台6両(3+3)普通列車

博多〜鳥栖  (鹿児島本線)マイクロエース783系特急「ハウステンボス・みどり」8両

              又はKATO885系特急「かもめ」6両

鳥栖〜大分   (久大本線)TOMIXキハ71系特急「ゆふいんの森」4両リニューアル編成

大分〜宮崎   (日豊本線)KATO787系アラウンド・ザ・九州特急「にちりん」6両

宮崎〜鹿児島中央 (日豊本線)KATO787系アラウンド・ザ・九州特急「きりしま」

          (実際には4両ですが上記にちりんで代用)

=============================================

ここまで稚内〜鹿児島中央まで一筆書き(一部重複区間あり)にて鉄道模型で日本列島縦断の旅

の行程表が大まかに完成しました(*^_^*)

今後折を見て未整備車両のご紹介を兼ねて縦断紀行もUPしようかと思います(^^;

 

 

 

 

 

 

 

【Nゲージ鉄道模型】<令和元号改元記念企画>Nゲージ鉄道模型で日本列島縦断の旅 路線行程と車両予定表発表!<東日本編>(^^ゞ

  • 2019.05.15 Wednesday
  • 16:52

皆様こんばんは(^^)

GW10連休も終わりまったりした時期ですが・・・(^^;数年前に鉄道模型で日本列島縦断

という企画をネタとして始めた時期があったのですが途中バタバタして企画が頓挫(笑)して

おりました(*^_^*)

そこで今回令和元号改元記念企画と致しまして再度企画を復活させてみたいと思います。

本日は大まかに路線行程と当鉄道所属車両にて(一部未入線車両あり)で計画草案をUP

致します。尚、時代設定は2014年辺りを設定時期としております。

 

 

★JR北海道

稚内〜旭川 (宗谷本線) マイクロエースキハ261系1000番台特急「スーパー宗谷」窓補強6両セット

旭川〜札幌 (函館本線) マイクロエース789系1000番台特急「スーパーカムイ」5両セット

札幌〜南千歳(函館本線) KATOキハ283系特急「スーパーおおぞら」6両セットまたは

             TOMIXキハ261系1000番台特急「スーパーとかち」6両

南千歳〜苫小牧(函館本線)マイクロエース721系0番台1次2次車6両セット

苫小牧〜東室蘭(函館本線)TOMIXキハ40.47(JR北海道色)3両セット

東室蘭〜函館 (函館本線)TOMIXキハ183系2550番台特急「北斗」6両セット

 

★青函トンネル区間

函館〜青森  (海峡線)マイクロエース789系0番台特急「スーパー白鳥」8両増結編成セット

 

★日本海側縦貫区間(JR東日本)

青森〜秋田  (五能線) KATOHB-E300系快速「リゾートしらかみ」(青池編成)4両セット

秋田〜新潟  (奥羽本線・羽越線)TOMIX485系3000番台特急「いなほ」6両セット

 

★新潟地区(JR東日本)

新潟〜長岡  (信越本線)TOMIX115系1000番台新潟色+新新潟色3+3の6両編成 普通列車

長岡〜水上   (上越線)KATO115系1000番台湘南色(JR仕様)4両セット(後に高タカ車に改番予定)

水上〜高崎   (上越線)KATOD51-498+TOMIX12系又は旧型客車快速「SLみなかみ」号

 

★首都圏地区(JR東日本)

 

高崎〜赤羽  (高崎線)KATOE233系3000番台上野・東京ライン10両セット 普通列車

赤羽〜日暮里 (京浜東北線)KATOE233系1000番台京浜東北線10両セット 各駅停車

日暮里〜松戸 (常磐線)KATO E531系近郊形電車10両セット 普通列車

松戸〜成田  (成田線)KATO E231系0番台(常磐線)10両セット 普通列車

成田〜佐倉   (総武本線)KATO255系特急「しおさい」9両又はE257系500番台5両

佐倉〜千葉   (総武本線)TOMIX209系2100番台 6両セット

千葉〜東京   (総武本線)KATOE217系横須賀・総武快速11両 普通列車又はE259系NEX6両

東京〜横浜   (東海道線)TOMIX185系0番台特急「踊り子」又はKATO251系特急「スーパービュー踊り子」10両

横浜〜八王子  (横浜線)KATO205系横浜線シングルアーム8両又はE233系6000番台横浜線8両各駅停車

八王子〜大月   (中央線)TOMIX115系300番台(八トタ)6両又は115系1000番台(C編成)6両

大月〜甲府   (中央線)KATOE257系0番台特急「かいじ」9両

甲府〜塩尻    (中央線)KATOE351系特急「スーパーあずさ」12両

 

今回は北の最北端稚内〜長野・塩尻までの区間をお送り致しました。

まぁ・・・結構ツッコミどころ満載(笑)ですがあくまで妄想と模型ということでご容赦ください(^^;

 

 

 

 

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <カーブ踏切設置工事> 消防署通りカーブ踏切設置工事 踏切工事完成しました!(^^ゞ

  • 2019.05.13 Monday
  • 10:53

皆様こんんちは(^^)

先日より工事を行っておりました消防署通りカーブ踏切の工事が完成しました!

 

じゃ〜ん〜♪〜♬

渡り板で結構苦労しましたが何とか完成しました〜(^o^)

カーブのポイントもなかなか良いアクセントになります。

これにて当鉄道レイアウトの長年の懸念事項であった途切れた幹線道路(笑)が

無事線路を渡り完成しました(*^_^*)

アンダーパス2箇所とカーブ踏切一箇所の工事は全てこれにて完了です。

今後はレイアウト各ポイントごとの工事も引き続き継続して参ります。

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <カーブ踏切設置工事> 消防署通りカーブ踏切設置工事四苦八苦して渡り板を作成しましたその2(^^ゞ

  • 2019.05.12 Sunday
  • 13:00

皆様こんにちは(^^)

今朝ほどはモヤが掛かって曇り空でしたが日中は晴れて参りました@横浜です。

本日もやや暑いようなのでこまめに水分補給をしましょう(^o^;)

さてさて・・・昨日はカーブ踏切渡り板を仮設置のところまでお送りしましたが

本日は本格的に固定作業を行いました。

 

 

昨日の時点の画像より渡り板のカーブの切り出しの修正後、塗装作業を行いました。

奥側の道路はKATO直線道路の在庫が尽きたのでスチレンボードで作成塗装しております。

白線はICテープを使用しております。

踏切の停止線を決めるために試験車両と踏切警報機を仮置きして寸法を見てみます。

意外にカーブ部分なので直線部分の踏切とは違いかなり手前側に設置しないと

今度は警報機と車両が接触してしまいますので結構シビアですね〜。・゚・(ノ∀`)・゚・。

ICテープで停止線を追加します。

先日触れましたが渡り板で最も苦労する点・・・ココ⇧なんです(泣)

特に画像のオユ10など国鉄旧型車両の台車は張り出しが多く更にコイルばねが低い位置です。

またカントカーブなので台車も傾斜しますのでホントぎりぎりなんですよ〜。・゚・(ノ∀`)・゚・。

そんなこんなで本日の模様をお送り致しました(*^_^*)

次回まで申し少し作業が続きます(^^;

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <カーブ踏切設置工事> 消防署通りカーブ踏切設置工事四苦八苦して渡り板を作成しました(汗)(^^ゞ

  • 2019.05.11 Saturday
  • 17:26

皆様こんばんは(^^)

いやぁ〜「暑い」(笑)(^o^;)昨日も気温が上がりましたが本日は更に暑い一日でしたね〜!

アイスも結構売れていたようです(^^;

さてさて・・・当鉄道レイアウトカーブ踏切設置工事ですが・・・

四苦八苦して(笑)何とか渡り板の作成まで終わらせました。

 

 

直線区間の踏切でしたら10分で終わる作業ですが何せこのカーブが肝でして_| ̄|○ il||li

とりあえず画像のように渡り板の加工など半日掛かってしまいました。

道路手前の渡り板がかなり実際の踏切より手前ですがカーブということで仕方ないです。

ここは模型ならではの妥協点ということで・・・(^^;

 

 

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <カーブ踏切設置工事> 消防署通りカーブ踏切設置工事に着手しました(^^ゞ

  • 2019.05.10 Friday
  • 18:00

皆様こんばんは(^^)

本日は5月というのに暑い一日でした(;^ω^)@横浜でも28℃(*_*;

さてさて・・・新レイアウト先日までようやく3本の幹線道路のうち2本の道路まで

工事が完成しました(^o^)

今回はいよいよ最後の工程で消防署通りカーブ踏切設置工事です。

 

 

本日の和賀野鉄道新レイアウト上空です。

電動ドリルさんやら掃除機さんやらありますが・・・f^^;

今回は赤丸のココがザ・現場です。

消防署通りの道路を線路を渡らせる為のカーブ踏切を設置します。

とりあえず手元に残っていたKATOさんの直線道路をカットして設置します。

踏切にはこの子を使います。ジオコレ踏切Dです。

と・・・とりあえず・・・(;^ω^)

置いて確認してみましたがカーブ区間と更に道路も斜め・・・_| ̄|○ il||li

ちょいと頭を冷やして考えますね〜(^^;

【ジオコレレイアウト製作記】新レイアウト <道路アンダーパス工事第二弾>産業道路アンダーパス道路設置 工事完了!道路にカーコレやトラコレを配置しました(^^ゞ

  • 2019.05.09 Thursday
  • 18:12

皆様こんばんは(^^)

10連休明けの勤務で疲れも出ている頃かと思いますがあとひと踏ん張り頑張りましょう!

さてさて・・・先日竣工しましたアンダーパス区間ですがやはり道路にクルマが無いのは

やはり寂しい限りですので盛大に(笑)カーコレやトラコレを配置してみました(^^;

 

 

い・・・いきなり渋滞ヽ(`Д´)ノプンプン

幹線道路という設定なのでちょいと渋滞という設定になっておりますf^^;

管理人が住んでいる地域は元々横浜の工業団地だった場所を再開発していますので

狭い駅前道路が大型車が渋滞している光景が日常になっております(泣)(*_*;

意外に地方都市の方が環状線や中心部を避ける幹線道路が発達していますので

横浜界隈ならでは??(笑)かも知れません(^^;

 

全景はこ〜んな感じになります。

真ん中にあるセブンイレブンですが・・・少し手前に駐車スペースを欲張り

ましたが収まりが悪い。・゚・(ノ∀`)・゚・。

結局元通りに変更しました。

何気にSVさん巡回中の様ですね(笑)(^^;結構ストラクチャーやクルマをあーでもないこーでもない

と配置を試行錯誤している時間は楽しいです(^o^)

本日はココまで〜        

では〜                またまた〜          (^^)v

【JR東日本】E261系伊豆エリアの新たな観光特急列車の名称等の決定について

  • 2019.05.08 Wednesday
  • 17:19
皆様こんばんは(^^)
以前東京〜伊豆方面への観光特急電車としてJR東日本より発表がありました
E261系電車の正式な列車名やコンセプトなどが本日ニュースリリースに掲載されました。
〜以下JR東日本ニュースリリースより引用〜

伊豆エリアのブランディングを通じ地域と連携し、お客さまに伊豆の「本物の魅力」

を体験していただくとともにこの「魅力」を世界に向けて発信するために、

新たな観光 特急列車を新造し運行することを 2018 年5月8日にプレス発表しました。

このたび「大 人の IZU 本物の IZU」を導入コンセプトとした新たな観光特急列車の名称および

車体ロ ゴ、JR東日本初となるプレミアムグリーン車のロゴが決定しました。

1.観光特急列車名称 「サフィール踊り子」

(さふぃーるおどりこ/SAPHIR ODORIKO)

宝石のサファイヤのような青く輝く美しい伊豆の海と空をイメージさせ、

上質・高級で優雅な旅を楽しんでも らいたいという願いから、「サファイヤ」

(英語)を「サフィール」(仏語)にし、名称を決定しました。

2. ロゴについて 列車愛称名の考え方である「宝石のサファイヤ」をイメージして制作しました。 

 

【参考】 1. 運行開始時期と運行区間について 〇運行開始時期 2020 年春(予定)

〇運行区間 東京・新宿〜伊豆急下田 ※具体的な運転日等については、詳細が決まり次第お知らせします。

2. 車両の概要について 〇車両形式 E261 系

〇両 数 8両×2編成 1号車 :プレミアムグリーン車(1+1列)

2〜3号車:グリーン個室 4号車 :ヌードルバー 5〜8号車:グリーン車(2+1列)

 

 

3. 車両の特徴について 〇 プレミアムグリーン車(1号車:伊豆急下田方)

・当社初となるプレミアムグリーン車 ・ゆったりとしたプライベート

空間とくつろぎの空間を実現する1+1 列の座席(シートピッチ 1250mm)

・天窓と窓からのダイナミックな車窓をお楽しみいただくため、収納 スペースは座席下に配置 

 

〇 グリーン個室(2〜3号車)

・気の合う仲間や大好きな家族と目的地までゆったりとした時間を 過ごせるグリーン個室 ・

落ち着いてくつろげるカフェをイメージしたプライベート空間 ・4名様用と6名様用をご用意 

 

〇 ヌードルバー(4号車)

・こだわりの麺(ヌードル)を目の前で調理するオープンスタイルの キッチン

・車窓を流れる相模湾の景色を眺めながらお食事を楽しめるカウン ター席とボックス席

 

  〇 グリーン車(5〜8号車:東京・新宿方)

・天窓からの陽の光がガラス製荷棚を通して車内に降り注ぐ空間 が心地よいグリーン車

・伊豆の自然をイメージしたリラックスできる空間 ・従来の特急列車よりも広く快適な2+1列の座席

(シートピッチ 1160mm) 

〜引用ここまで〜

★管理人より

いよいよ新型伊豆方面観光特急の概要が発表になりましたね〜!

運転開始は2020年春とありますので3月ごろのダイヤ改正には運転されると思われます。

(試運転・訓練などありますので早ければ秋くらいには試運転列車が見られるかも?

E261系特急電車は2編成が製造予定とのことで251系の今後の去就が注目されます。

 

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